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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
このベルトのセッティングが重要。
GSX-8SのSS並みの後席で、ギリギリな感じがします。
当然ベルトが余るので…
このようにまとめる。（説明書に書いてある）
前から見たところ。
後から見たところ。
【使用状況を教えてください】
「日帰りツーリング」に利用。一泊荷物は「拡張」すると入るが、スマート感が無くなる。（入れてみただけで行ってませんが…。汗）
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
「え？結構大きいけど、極小後席に付けられるの？」
【使ってみていかがでしたか？】
無事に取付けできて、普通に使えています。
拡張前なら「レインウェア・レイングローブ・レインブーツカバー・水筒・タオルと帽子」で満タンです。
（注：自分は身体が大きいので、ウェアサイズは４ＸＬなので、小柄な方ならもっと入るカモ知れません。）
【注意すべきポイントを教えてください】
汎用品なので「一発では決まりません」ので、使用時や使用後にに微調整しつつ使う事が必要です。
それと「極端な重量物（金の延べ棒などwww）」の運搬には不向きだと思います。
後は「身体が大きいライダー」には「居住性が少々悪化」します。（ケツに常にバッグの存在を感じる…。）
【他商品と比較してどうでしたか？】
「Kシステムベルト」は「取付に便利」です。（圧倒的な差ではありませんが…。）
後は「天面のハードシェル」が「荷室高をキープしてくれる」のが、地味に便利です。
【取付けのポイントやコツ】
使いながら微調整する事が必要ですが、そんなに気にしなくても良いカモ知れません。
（自分は「ケツに当たる」のが気になるので…。）
【一緒に購入するべきアイテム】
「ヘンリービギンズ・コンパクトダイヤルロック（←カッコイイのでwww）」
メインファスナーごとロックして「簡易盗難防止」に使用してます。
【メーカーへの意見・要望】
付属のベルトやレインカバー等を収納できる「ポケット」があれば、もっと使い勝手が良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 容量 | 3 |
GIVI の東南アジア製造（マレーシア？）の小型サイドケース
このシリーズはE21 E22 E23と進化していますがSLキー対応していないのが残念、キーホルダーにぶら下げるキーが増えてしまう
E22より形がすっきりとした直線形状になり荷物の出し入れがしやすくなった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 容量 | 4 |
容量は37L x2 形は四角くて荷物の出し入れしやすい、フタも脱着可能ではみ出しての積載も可能
アルミ製で頑丈だが重い、表面処理なしなのでキズがつきやすいのは難点
パネルの継ぎ目から浸水しやすいのでシリコンコーキングなどで防水対策をおススメする
パニアフレームはモノキーCAMフレームのみに対応で従来のモノキーフレームには取り付け不可なので注意
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 5 |
| 滑りにくさ | 3 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【フィット感はどうでしたか？】
包み込まれる感覚で最高！
【使ってみていかがでしたか？】
これから、林道、エンデューロレースで使う予定
【機能面など商品の仕様を教えてください】
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
【他商品と比較してどうでしたか？】
FOXcomp5、sidiクロスファイア3を今も履いてますが、硬さはこの2足の中間くらいの硬さ。履き心地は1番いいですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
純正シートが固く長距離では辛かったのでシートを交換
純正に比べ薄型だがほど良い柔らかさで長距離でも問題なかった
雨では乗らないので防水性は不明
今のところ大きな不満は無く満足している
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サイズ：2XL／36
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／普通
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 0 |
| デザイン | 5 |
記載が無かったので分からなかったのですが、シルエットはスリムです。
デザインや質感などは良かったのですが、裾をブーツからアウトして穿くもの（レギュラーのシルエット）を探していたので、こちらはパスする事としました。
レギュラータイプとなるとwj-740となるのですが、wj-740はストレッチしない（かつ股上がかなり浅い）のに対して、こちらはストレッチ生地も効いていて穿き心地は断然こちらに軍配があがります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 容量 | 5 |
GIVIのケースで最大容量58L
でかい、重い、アルミ地肌でキズ、くもりが発生しやすい
ケースだけで7kgあるのでフル積載するとヤワなキャリアやサブフレームだと壊れる危険も伴う
継ぎ目から水が入りやすいのでシリコンコーキング等行うのをお勧めする
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
M6ネジ止めタイプのバーエンド
ウェイトも重めのがついているのでハンドルのブレ防止にも期待ができる
メッキも綺麗でさすがPOSHです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
プラスチックのウィンカーが壊れたので
フロントウィンカーが可動式のを探していた
ボディは亜鉛？のしっかりとした造りで頑丈
少し工夫して折りたためるようにカスタムしてます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
スイングアームをロング化したときにフェンダーも一緒に後ろにオフセットさせる必要がある
スイングアームもシフトアップ製なのでフェンダーオフセットキットも同じメーカーで揃えた
取り付けも簡単でタイヤと接触することなく運用できている
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