透明なウェットタイプのルブとなっており、ゴールドチェーン等の色付きチェーンの輝きを邪魔しないので愛車がかっこよくキマります。
ノズルが可動式なので、ノズルだけ何処かへ旅立ってしまうことがないのも良いですね。

他の方も書かれている通り飛び散りは少し多めですが、500km程度のツーリング毎にチェーン清掃しつつ軽くホイールを拭いてあげれば特に問題はありません。
あとはたまにチェーンガードを外してクリーニングするくらいですかね。
本題からは逸れますが、ホイールを拭くならユニコンカークリームがおすすめです。

最初のうちは別のドライタイプのチェーンルブを使っていましたが、ドライだから長持ちというわけでもないような気がしたためウェットタイプに鞍替えしました。
ちなみにドライタイプの時は1,000キロ毎に清掃注油をして4万キロでチェーンスプロケット交換となりましたが、ウェットタイプにして500キロ毎の清掃注油に切り替えたところ、なんとチェーンとスプロケットは9万キロも持ちました。
お世話になっているバイク屋さんも整備記録を書き忘れたのかと勘違いするほどでした（笑）

何だかんだ1日ツーリングで走る距離は500キロ程度だと思いますし、泊まりツーリングの時はチェーンを軽くウェスで拭いて注油する程度でも問題ないので、ウェットタイプにして不便はありません。むしろ清掃が楽になるのでドライタイプより結果的に時短になると思います。

チェーンメーカーのDIDが販売するチェーンルブ、良いですよ。

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身長167cmで、最初にMサイズを購入しましたが、自分が筋肉質なのもありかなりパツパツ、Lサイズに交換してもらい、ジャストサイズに
試着して返品可能なのがとても助かりました。

痩せ型の方だと表記の身長のサイズでピッタリだと思います。
多少筋肉がある、肩が大きい方はワンサイズ上でちょうどいいと思います。

使用感としてはメッシュだけありかなり風を通しますので、これからの季節は快適です。
ただ6月だと山の方だとまだ少し寒く感じました。
裏地が少しゴワゴワしているのでインナーは長袖の方がいいですね。
ファスナーのポケットが付いていますがかなり小さいので、物を入れることは無さそうです。胸ポケットだけは深いのでスマホかタバコなら入ります。

この価格で最低限のパッドが付いている事、ロゴなどが主張していないデザインな事が評価点です。

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DUCATI純正ステップは"滑る"で有名です。
パニガーレになってから滑りにくく端が跳ね上げ加工され、良くはなっています。しかしエッジのグリップだけなので、しっかり踏めていないと滑ります。
そこでモトクレイジーのステップです。

袋から出してびっくり!
素手だと怪我しそうなくらいザラザラ?トゲトゲ?で、とんでもないグリップ力だと思います。
取り付けは簡単。
Eリングを外してピンを抜き、スプリングを掛けながら付け替えるだけ。
質感はパニガーレに合いそうな色味で、違和感なく付けられます。
ステップ長は跳ね上げの分だけ短くなります。(1-2cm)

レーシングブーツでシフトの感覚(間隔)を確かめましたが、足を置いたステップにゴムの細かい破片が..。
明らかにソールが削れていますw
ステップ形状も純正より1-2cm上がるので、シフト・ブレーキペダルの調整が必要になると思います。
絶対に滑りませんし、質感も良いですが、今後のブーツの消耗が不安です。

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取り付けの際にいくつか気をつけてやらないと苦労します！
仮組みするなら液状ガスケット塗ってからでないと簡単には抜けなくなります 笑
フランジ？も2分割なので気持ちやりずらい…
やってること自体は難しいことではないですが2人でやると更に楽です！
見た目も良し！音も静かで良し！

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始めての５６デザイン商品でしたが、質感サイズ感ともに良かったです。
177センチ70キロでＬサイズピッタリでした。
肌あたりも良く今年の夏はレギュラーローテで着てみようと思います

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コスパと純正の安心感により、購入しました。モンキー125に仕様したのですが、十分な性能とホンダ車での使用での安心感により満足です。とにかく、ホンダ車で迷ってら純正で間違いないです。

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モンキー125用に使用に購入しました。SHOEI Ｊフォース4と迷いましたが、結局、VZ-RAMにしました。決めてになったのは、普段からアライ（RX-7X）を被っており、自分の頭にフィットしている。デザイン、カラーがカッコイイからです。静粛性はSHOEIが上だと思います。被った感じはアライの包み込まれたフィット感、軽量感は疲れにくく満足です。これと言った不満はないですが、価格が高い。最近は価格が高騰し早々に購入できないですね。後、納期はどうにかならないもんですかね？デザイン、アライ好きなら買いです。

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社外スポーツマフラーに使用
純正だと排気漏れおきますが、こちらだと問題ありませんでした

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メットホルダーが付いていない車両なので、ツーリング用に購入しました。説明書は、安定のデイトナさんらしく、とってもわかりやすかったです。取り付け工具として、六角レンチが必要です。プレートに鍵パーツを取り付け、タンデムステップを一旦外し、フレームとタンデムステップの間に挟み六角ナットを締めます。複雑そうでしたがシンプルでした。そして作り込みもキレイです。
ちょっと鍵が目立ってしまってるのが気になります。車両が複雑な造形だけに仕方ないかもって感じですかね。

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取り付けは簡単で問題もありません。

前後タイヤで指定空気圧が異なる場合、空気圧低下、上昇のアラート設定が前後タイヤで共通となっている点に注意が必要です。
この点は、是非ファームウェアの更新で対応して欲しい所。

空気圧のモニターとしては問題なく使えますので、便利ですがアラート機能に期待してる人は要注意。

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