買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
4.0/5
APEのハンドル交換と同時に導入しました。
定評のあるHARDY製だけあって、質感、デザインともに申し分ありません。
色も鮮やかでワンポイントのドレスアップとしては最適です。
このエクストリームは写真で見ると多少幅があるように感じますが、実物はそうでもなかったです。
ひとつ不満点をあげるとすると、やはり値段でしょうか。
あと、取り付け時に落としやすいので、注意したほうがよいです。(アルミですので、すぐ傷つきます。下にマットでも用意したほうが良いと思います。)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
いいマフラーです。とにかく安い。これがこのマフラーの特徴です。
性能ですが、バッフルをしてる時としてない時で違います。バッフルをしてる時は全体的に使いやすく感じます。下は、やや細くなりますがさほど気にならない程度です。しかし、バッフルをはずすと変わります。下は極細・スカスカ。スタートからロケットをしたい人にはフケがよくなるのでぶん回せばいいため気にはならないと思いますが、そうでない人には・・・僕は気になりました。ちなみに高回転はかなり回せます。後、マフラーの断熱効果はあまり期待しないでください。
音はバッフルをしてる時は、にごり（ごもり）気味の低音。バッフルをはずすと、やや高音というかレーシーなノビのある音になります。特に8000回転からはヤバヤバ！爆音の部類にギリ入るかな？腹に響くような音ではなく、頭や耳に響くような音。とりあえずマフラーだけ変えてみました風な車やバイクの音でしたらかき消せます。１度そんな車から「うるせー！俺のが聞こえねー！」と怒鳴られました。
夜などは、バッフルなしだと響いてかなり気持ちいいのですが、他人からすれば迷惑だと思います。僕が言うのもアレですがマナーは大切です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
後輪に引き続き前輪を交換しました。前輪の交換は労力的に後輪の1/4ですね。タイヤレバーだけでビードも簡単に落とせます。新タイヤも固くなくビードワックスなしで押し込めるくらいでした。ただエアを入れてのビード出しには絶対にワックスが必要です。でないと「ぱん」とはじけてくれません。肝心の乗り味ですが、ハンドルがクイックに切れる印象があって期待通りでした。また、ウェビックさんのタイヤの梱包が丁寧なのには驚きました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ノーマルパットが良く言えばファジーだがコントロール性に欠ける点が有り交換してみました。
元々車に同社のN1と言うパットを入れていて信頼していたのですが、見事にはまり抜群のコントロール性でした。最高点にしなかったのは厚みが半分程度になると初期の効きが少々悪くなる所とダストが激しい所です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
エンジンの発熱量の激しいエンジンですが夏の終わりに交換しました。シフトフィーリングは最高で何時間運転しても殆ど変わらず300Vより良いと感じました。ただ寒くなってきて固さを感じる様になりました。次は10W-50にしてみようと思って居ます。コストパフォーマンスは最高のオイルです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ノーマルマフラーがつまらないので変えたいと思い探していたところ、こちらのインプレッションもなかなか良いツーブラザーズにきめた。ｘメタルが廃盤になったためチタンにした。納期は約２週間ほどで予定よりもはやかった。 早速取り付けようとしたが説明書が全く付いてないのでやや戸惑ったが、スリップオンなのでなんとかなったが簡単なものでよいので付いていて欲しかった。アメリカのメーカーながら取り付けは（逆車のためか？）ジャストフィット！ 音は、アイドリングではボボボボッという低音。予想より静か。 まわしていくとクワアアアアッとかなりの音量になる。爆音ほどではない程良い音量。アクラよりも高音な印象を受けた。ついつい高回転まで低いギヤで引っ張ってしまうようになった。バイクに乗るのが楽しくなるマフラーと思う。マフラーはバイクの外見だけでなく、性格まで変えてしまう重要なパーツだが、高価なため簡単には交換できない。自分と同じように迷っている方の参考になればと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ハンドル位置を少し手前にしたいと思って購入。
ハンドルの位置が少し手前になって高さも若干上がりますがブレーキやクラッチケーブル等もノーマルのままで使えます。
取り付けは至って簡単。素人の自分でも30分程度で付けることができました。
使ってみた感想...
見た目はそれほど変わりませんがポジションが手前に来たことで肩の力が抜ける感じで長距離走っても腕が疲れにくくなりました。
ただ、手前過ぎると感じる人もいるので個人差があるみたいです。
ということで★４つで。（個人的には★５つです）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
通学用にと思って購入しました。カーボンタイプは見た目がとてもレーシーで、一目でバイク用のバックだとわかり、まわりへのアピールになります。通学用としての容量は十分で、例えるならジャンプ三冊は入り、さらにポケットにPSPが入るくらいです。
あえて欠点を挙げるなら、カーボンがごわごわしてチャックが開けずらいくらい。
見た目重視の人おすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
CRM250Rに装着しました。ＭＸ風のリヤフェンダーと同時購入で装着しましたが見た目が締まりとても良かったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
アナトEDリアフェンダー と同時に装着しました。装着時も加工も簡単な穴あけだけですし簡単でした。見た目もぐっと締まりいい感じになりました。
おすすめですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
スズキは「e-po」と「eチョイノリ」市販で独自路線！？ ホンダとヤマハは原付EVで提携へ▼お盆休...
995cc2気筒エンジンを積む、SBKホモロゲーションマシンTL1000R
【海外】KLX230Rが大幅モデルチェンジ！ 新外装にメインキー採用、エンジンにはバランサーも装備
街中ウィリーで開発！XANTHUSに込められたカワサキ・アイデンティティ【このバイクに注目】
カフェレーサースタイルの125cc。ホイールは12インチの楽しいサイズ｜CFMOTO・パピオXO-...
電動スクーター「EM1 e:」でモニター募集 ホンダ販社のホンダモーターサイクルジャパン
【新製品】その完成度、まさに“モンスター”。Z900RS/CAFE/SE用「Full Exhaus...
【考察】地図が読める男、地図が読めない女？ 地図を読む１
コメント(全0件 )