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4.0/5
他社製のバブルシールドとフリップアップベースを持っているのですが高速走行のときに首を横に振ると風でシールドが上がってしまい危険を感じることがありました。。このアップダウンDEバブルは段階的にストッパーが付いていて風で持ち上がることが無いため、安心して運転に集中できます。やはり安全運転ができることが一番ですね。買って良かったです。
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4.0/5
チューブタイプのハイグリップタイヤです。倒しこみ 変磨耗などはカブ９０なので（限界までの使用が）イマイチわかりませんが、アスファルトの上ではどのシーンでもフラットなグリップ力が有り、そつの無い良いタイヤです。ハードなブレーキ時もいきなりロックありません（元々カブのブレーキは弱いですが）。それに対してですが柔らかいコンパウンドのため、耐久性、燃費ともに期待はできないでしょう。そしてノーマルの倍ぐらい価格なのでビジネスにはむきませんが、１クラス上の信頼性、スポーツなどの用途で使用には最高峰のタイヤです。ちなみにカブ（前輪）でまだ１０００キロほどなので見た目磨耗は感じられません。燃費は１km減ぐらいです。かってな予測ですが、カブ前輪ならスリップラインよりも先に使用期限の方が来ると思いますし燃費もまあまあなので私にはオーバースッペクですがデザインともに気に入ってます。
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4.0/5
ＴＷに取り付けている、メッキのクラッチレバーがボロボロになってきたためDRCクラッチレバー(ベアリング)に交換してみました。そして取り付けるとき、DRCクラッチレバーの軽さにすごく驚きました！実際、走行してみたところクラッチが軽くスムーズに運転できました。それにこれは錆びないし絶対オススメ！！！
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4.0/5
以前は、デイトナのトラッカーハンドルをつけていましたが自分的に『ハンドルは、やっぱりハリケーンだろ！』と思い買いました。ハンドルバー トラッカーHIGHといってもそんなにHIGHでは、ありませんでした。取り付け走行してみるとハンドルポジションも大変よく運転しやすいです。やっぱりハンドルはハリケーンですね☆☆
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4.0/5
まず、本はかなりの厚さです！内容は中型?大型バイク専用パーツがたくさん載っているし、かなり見やすいです！それにずっと見ていても飽きません★値段は安いし、みなさん一度は目を通してみたほうがいいと思いますよ！
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4.0/5
このクラシカルグリップはデザインもいいし握り具合もいいし私は好きですよ！それにカラーバリエーションも多いのでＧＯＯＤ！どちらかというと、トラッカー向きでしょうね！一押しです★
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4.0/5
一人でエア抜き作業やフルードの交換するのには逆止弁付きのホースを使ったり、シャンプーのポンプを使ったりしていました。しかし、このツールは確かにそこそこのお値段はしますが、どの方法に比べても簡単です。しかし使用していて気になるのがニップルを少しでも緩めすぎると、バキュームが強力すぎるのかいつまでもエアがでます。これはニップルの隙間からエアが混入するためでした。
それとぶ厚い説明書がありますが英語でした。日本語はデイトナが製作してくれた、紙切れ１枚です。まぁこれでもなんとか作業方法はわかりますが・・・。この２点で星ひとつ減です。
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4.0/5
安価な商品ながら問題なく切断することができました。使用法も解り易く、戸惑うことも無いと思います。不満点といえば小さくて紛失しやすいのにも関わらず、カッターピンボルトの予備が付属していないところでしょうか。この点が無ければ星５つでした。
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4.0/5
リアシートに取り付ける完全防水タイプのバックです。両サイドにあるバックやペットボトル入れはワンタッチで取り外しはずすことができ、非常に便利です。バック本体の取り付け方も非常に簡単でいいと思います。２泊３日ぐらいの収納力はあります。ただ雨には重宝するであろう防水タイプなため、晴れの日でも中のものを取り出すのに少し苦労するのが星ひとつ減の理由です。
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4.0/5
ベンリィ用とありますが、Z型シャリーのフロントにも問題なく使用できました。質感は正直いまいちです。しかし目立つ部品では無いので特に問題ない出よう。それよりもウィンカーの選択肢が広がるメリットは非常に大きいです。今回はキタコさんの汎用ウィンカーを取り付けましたが、特に問題は無いようです。結構ｵｽｽﾒですよ。
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