4.0/5
ちょっとした日帰りツーリングに使おうと思い買ってみました。
使ってみた感想ですが、容量が多いので地図、カッパなんかの、かさばる物を入れても余裕があります。
収納物が重い場合のショルダーベルトも体の負担には、いいと思いました。
さすが、バイク用に作ってるだけによくできてますね?。
ちょっとした不満を言うとポケットは割りとあるんですが、バッグの中にファスナー付きのポケットがあればもっと良かったのになぁと思います。
結構使えると満足はしていますが、もう少し安ければ星五つなんですがねぇ?。
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4.0/5
メリット:スペースに余裕がかなりでた。軽い。
バッテリーメンテナンスをしなくてよい。
デメリット;アイドリングが安定しずらくなった。
ヘッドライトが暗くなった。
ニュートラルランプが微妙に点滅したようになる。
取り付けはNS-1だけ、配線をさしこむだけでは付けられません。
自分は、素人で知識がなく取り付けには、苦労しました。
説明書がよく解かりませんでした。
後で知ったが、要するにコンデンサーというパーツつで秋葉とかに行けば買えるらしいです。
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4.0/5
ツーリング用にと購入しましたが、フィット感があり、しかも安全性も高く、通勤等にも使用しています。
ごっつい感じがあるかな?と思いましたが、気になりません。
手の比較的小さな私でもとても使いやすく、グリップがしやすいように思います。
また、次もリピート購入しようと考えています。
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4.0/5
ハンドルを換える時についでにドレスアップがてらに買ってみました。交換時にフルード液も交換するのでブレーキタッチは結構変わります。
ホース自体は純正に比べてかなり強度があると思います。
見た目はかなり変わりますのでドレスアップにオススメです。そのかわり値段は高めですが。
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4.0/5
自分はTW225に乗っているんですが、タコメータとスピードメータの二つじゃ物足りなく何かしらのメータをつけようかと思い電圧計を装着してみました。
配線は3本あり電源照明2本とアース線1本で簡単に装着できます。
また電圧が判るので電装系をイジル方、特にビッグスクータにオーディオ等を装着されている方にオススメします。
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4.0/5
以前同じDUNLOPのD220STを使っていて、軽快なフットワークと粘り強さを気に入っていたので、今回も同メーカーに決定。
D220STの後継としてD221という新商品が出ていたが、値段の少し安いこちらを選んでみた。
で、交換後2000キロほど走ってみた感想は、
1 以前のタイヤのようにスパっとは曲がらない。
2 コーナリングの際タイヤの限界が前のタイヤよりも低い。
というもの。
1についてはフロントの形状によるものか。倒しこむ時に動きが緩やかともいえる。
2については前のタイヤと同じ感覚でカーブに突入した際、時折リアが滑るというもの。慣れると面白いかもしれない。
まだロングライフかどうかは未確認だが、総合的に見て値段を考えるとお勧めではないだろうか。
ツーリングでの使用がほとんどという方にお勧めしたい。
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4.0/5
ノーマルのままぽんずけしただけですが、なかなかいいです。
音が少し変わりましたね、加速が思ったより伸びました。
メインジェットを変えたら更なるパワーアップも可能かも…
でも、早くスロットルを開けたらかぶるので、少し調整が必要と思われます。。。
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4.0/5
車両購入の際は必ず購入するサービスマニュアルですが
今回も購入と相成りました。
KAWASAKI車は初めてですが、ホンダやスズキに比べると
写真文章共に見劣りいたします。
配線図も初期のモデルはCADではなく手書き文字っぽかったりなんかで笑いを誘います。
まっ、初期型は91年ですから仕方ないのでしょうか。
しかし、必要な事項は抜けも殆どなく配線図は年式ごとに網羅されておりパーツリストとセットでサンデーメカニックには必須のバイブルとなると思います。
お勧めというよりはマストバイではないでしょうか!
しかし、ホイールの絵など他のモデルの流用があります。
KAWASAKIさん手抜きするのはやめましょう!!
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4.0/5
K&N装着後1年くらい経ち表面も黒く汚れてきたので洗浄してみることにしました。
マニュアルも付属してましたので、その通りに洗ってみましたが本当に綺麗になります。
強制的に乾燥させてはいけないとのことでしたのでやや日の当たるくらいの場所で自然乾燥させましたが午後いっぱいくらいで乾きました。
フィルターオイルはキャップの先が起き上がるようになっていてそこから少しづつオイルが出てくるので室内で手も汚さずに簡単に添付することが出来ます。
フィルターの山の部分にのみ塗っていけば次第に全体に染み込んでいきます。
フィルターのメンテを全くされていない方はすることをお勧めします。
想像以上に簡単ですよ。
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4.0/5
フィッティングもGB250にはGOOD!
高速走行での首から下の風の当たり具合が全く違います。
風圧に飛ばされそうになりながらの走行から無縁の走行が出来ますよ。
取り付け方も非常に簡単でデザインもばっちりです。
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