効果 | 効果なし
効果あり
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 2 |
機能性 | 4 |
機能性は良く、しっかり充電してくれます^_^
ただ、バッテリーを繋ぐクリップが弱いので、外れやすいのが欠点ですかね?。
それ以外は満足してます。
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役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
昨今のオフロードバイクの純正エアフィルターが、乾式フィルターだと言う事に驚きました。
私がオフロードバイクを乗っていたのは、30年以上前になりますが、当時はどのメーカーも湿式エアフィルターでしたね。
当時は、モトクロッサーで、MXコースを走りに行ってましたが、一度走るとエアフィルターは土埃で真っ茶色になっていました。
今はコースに走りに行ったりはしませんが、それでもココは湿式エアフィルターに変えておきたかったので、今回交換。
乾式フィルターとは、異なり洗って何度も使えるのは良いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
スパナがあれば誰でも簡単に30分もかからないで取り付けできます。
あると便利なアイテムです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
見えやすさ | 3 |
インナーバイザーがイマイチとヘルメット本体レビューに書きましたがある程度慣れてきました。
使い方を工夫して上目遣いで乗ると車酔いせず使えることがわかった。
ですが使い方を限定する乗り方を常時できるはずもなくスモークシールドを追加購入することにしました。
顔が写り込む程度の暗さで個人的に気に入ったのですが、もう少し明るめのシールドも用意してくれると尚良いと思う。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
---|---|
品質・質感 | 3 |
使用感 | 4 |
デザイン | 3 |
見えやすさ | 4 |
顔がでかいため、店舗に置いてあるサングラスは大抵きつすぎて選択肢に入りません。
こちらの商品は単純に幅があるだけでなく、テンプルも大きく広がっているおかげで締め付けをほとんど感じることなく装着できました。
内側の取り外し可能なパッドによるフィット感が非常によく、下道ならシールド全開のサングラスのみでも全く問題なく走行できました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
通勤と週末のツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
概ねイメージどおりでした
【取付けは難しかったですか?】
なし
【使ってみていかがでしたか?】
圧迫感も少なく良い
Dリングも違和感なく良い
夏用にシールドは変えたい
【付属品はついていましたか?】
はい
【期待外れな点はありましたか?】
期待ほどメット内の空気の流れは感じられなかった
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
艶ありのグレーがほしかった
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
情報が無いので投稿します。GSX-8R にも取り付け可能です。
8S と 8R でリアシートは共通なので (スズキのパーツカタログから確認しました)
取り付けできると判断し、購入しました。
画像はヘプコ&ベッカーのトップケース、ジャーニー TC40 (https://www.webike.net/sd/23334049 )
と組み合わせたものになります。
購入理由
今までタナックスのシートバッグ (MFK-266) を使っていましたが、リアシートが小さく、走行中にズレるのが気になっていました。あまりスタイルを崩さず、トップケースを付けられるものを求めて今回購入しました。
総評
目的通り、そこまでスタイルを崩すこと無く、トップケースを付けられたと思います。
ケースもヘプコ&ベッカーで統一したため、加工等一切無しでベースプレートを付けられました。
他のメーカーだと、SHAD のベースプレートは加工無しで付けられる...という情報も見ましたが、この製品でできるかは不明です。後日ケースを外した時、穴の寸法等測りたいと思います。
ただ輸入品のためか、納期が不安定なのと、値段がやや張るのが気になりますね...
そこに目を潰れば、良い選択肢だと思います。
注意点
・純正部品の流用が必要
送付画像を確認してください。ロングツーリングのときだけトップケースを付けて、基本は純正のリアシート
にしたい...など考えている人は注意したほうが良いです。
・ライディングポジションによっては、トップケースが腰に当たる
自分のポジションだと、常にトップケースに腰を当てる状態で走ってます。
こればかりは取り付けてみないとと分かりませんね...
今の取り付け位置から、もう少し後ろにずらせるので、それで対処しようかと考え中です。
・乗り降りする時、その他取り回しの感覚が変わるかも...
リアシートに大きめのケースが付くため、それで感覚が変わる人も居るかもしれません。
自分はそこまで変化を感じませんでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
ゼファー750に使用し続けています。カワサキのR4を使用し始めて、3?4千キロ周期で交換しています、シフトのフィーリングが変化がすくない、エンジン内部の汚れが少ない、メタル類の摩耗が少ない、ヒートしづらい等たいへん満足しています。カワサキ空冷にはR4おすすめです。
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品質・質感 | 4 |
---|---|
使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
機能性 | 4 |
容量 | 4 |
今まで使っていたバッグが経年劣化(安価で薄物だった・・・)でベルトが切れてしまったので買い換えました。
バック背面の差込み部がSR400のタンデムバーにピッタリ(初めからこれにすれば良かった)。
整備手帳/パンク修理剤/追加工具も余裕で入って理想通りのカタチになりました。
アウトドア店に売っているパラコードで固定してさらに安心です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
ライフ | 3 |
前も同じバッテリーだったのですが8年もちましたただし、四年目から家に止めてるときはバッテリーのマイナス端子を外し5、6年目は冬場は家にバッテリーを持ち込み7、8年目は使う前にチャージしてから使いました。でも最後までチャージして90キロ位走ればガソリン入れた後普通にかかりました。エンジンかかりにくいバイクですが。
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