値段は高いが必要
仕上がりは良い。

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バッテリーの充電状態をモニターする為に購入しました。サルフェーション機能や電圧が0.01V単位等非常に高性能で充電したバッテリーの寿命も伸びるのかと思います。他にもっと安い同等機能の物も有り、バッテリー充電の為だけにこの値段を支払う必要が有るか個人差はあると思います。何台もバイクが有り頻繁に充電するなら、とても良いと思いますが、たまにならバッテリーを定期的に交換若しくは、もう少し安い物でもいいかもしれません。

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消耗品で交換しました。
性能などで悩む事はないんですが色で他製品と悩みました。
付けたからは思ってたのとは違い、
「なかなかイイやんっ！」って。。

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天邪鬼な性格で、他人と同じものは付けたくない。で、実はCB150R用のヘッドライトバイザーを購入。案の定、うまく取り付けられず。取付ステーの仕上げも悪かった。よって、ディトナの車種専用ステーを購入しました。ついでに本品も購入し、取り付けたところ、案外良い。実走したところ、余り風防効果はないが、格好はよいので、しばらくこれで行こうと思います。

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クリアシールドに傷がつき、買い替えをしました。
商品を単体で見るとミラー感が薄いと思いましたが、実際にメットに装着してツーリングすると適度なミラー効果で安心して走行できました。満足です。

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さすがミシュランそつが無いって感じ！しかしもう少し価格が安ければコスパがいいんですけど！
初めてネットで購入。持ち込み工賃、バルブ交換込みで8000円でした。

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経ちましたのでインプレします。
指先表側にメッシュが入っており涼しいです。しかしながら、普通に使用していますが、指先付近メッシュ表面が毛羽って来ました。
最初はクラッチ&ブレーキレバーとの干渉と思いましたが関係なし。原因不明です。グローブ側も車両グリップ側も問題ありませんのでどの程度持つのかわかりませんが、デザインもコスト面も気に入ってるのに大変残念です。

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Z250に装着です
ノーマルのレバーも操作感はいいけど、アジャスト機構と、カスタムしてる満足感が欲しいので取り付けました
交換はナットとボルトの着脱なので簡単ですが、気を付けたいのが、クラッチ側にもスイッチのポッチがあって、そのポッチを押し込みながらクラッチレバーを所定の位置に入れ込むことです
最初そのポッチを忘れていて、あゆうく折りそうに(プラスチック部品なので)なりました

装着後、ゴールドにしたこともあって、すごくカッコいい
そして、アジャストの操作もカチッとキマってしっかりした造りに満足です

カスタムの楽しみが気分いい商品です

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写真左はラフ＆ロード3シーズンMサイズです。

タイトルに「冬用ジャケット」と書きましたが基本、冬は乗りません。せいぜい12月あたまくらいまでです。
なので、想定する最低気温はせいぜい7~8℃くらいまでです。そのくらいの気温でつらい思いをいないで済むことを目的に探しました。
ちなみに昨シーズンまでは3シーズンジャケットで走っていました。

作り
生地が厚くしっかりしています。いざという時にも大丈夫そうです。
肩とひじにしっかりとしたプロテクターが入っています。背中のプロテクターはスポンジです。胸部はポケットのみあるのでサイズの合うものを買って入れました。1500円くらいでした。
着脱可能なインナーはありません。が、そこは割り切りました。

デザイン
かなりしっかりしたプロテクターが入っているため着た姿はアメフト選手の様です。自分は気になりませんでしたが。色使いやデザインはとても気に入っています。

サイズ
168センチ、68キロのガッチリ系のお腹まわりぽっちゃり系です。ラフ＆ロード3シーズンはMサイズでぴったり（ほんとにぴったり。重ね着できないくらい。）
この製品では重ね着したかったのでLサイズを試着したところ、ぴったり（重ね着厳しいくらい）だったのでLLを購入しました。丈はショート丈としてはギリギリですね。これ以上長いとアウトです。

実際に使用してみて
12月初旬に伊豆に行ってきました。最高気温18度、最低気温は7度くらいだったと記憶しています。
ジャケットの下にはRSタイチクールライドストレッチアンダーシャツと ヒートジェネレーターエックス ハイネック アンダーシャツ、その上に薄手のTシャツです。
首回りのつくりが明らかに心細かったのでネックウォーマーを使用しました。
気温18度の日向は暑いです。暑いですがベンチレーションなどありません。が、走っている限りはちょうど良いくらいです。
気温10度を割り込むとさすがに寒いです。が、3シーズンに比べれば断然快適です。下に着込める余裕があるので快適性は向上できそうですね。
ただし、ネックウォーマーは必須ですね。

総評
真冬も出かけるヘビーユーザー向きではありません。自分のように晩秋、初冬までならありだと思います。自分は狙い通りの買い物だったため大変満足です。

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いつかバックステップにしたいと思っていました。初めてのバックステップですので当たり前のことを書いていると思います。あくまで自分の感想ですが、参考までに。
純正のステップから変更しました。説明書もあり、素人でも何とかなりました。ただ、パーツが多く最初は悩みましたが何とかなりました。
ステップの位置が4ポジションあり、自分なりのポジションを見つけるのに時間が掛かりませんでした。（まあ面倒くさがりなのですが‥）
また足首の角度や、足の幅なども変更可なので自由度が高くイイ感じです。
長時間乗っていると多少足が痛くなりますが、伸ばしたり、スキッドパッドに足を置いたりしてます。笑

【何が購入の決め手になりましたか？】　
形と実用性。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
足が少し後ろにズレてSSらしくなった。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
説明書どうり。組み上げていくとテンション上がります。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）
マウントとバイクの間にスペーサーがあり、取り付けが少し時間かかりました。（まあ、5分もかかってません）
【期待外れだった点はありますか？】
左のバックステップのロッドの取り付けがカウルと干渉し、5センチメートルほど切りました。2010年式のCBRのカウルは、全てエンジンを覆っているので‥
なので、ギアシフトポジションが無くなり、ステッカーを貼り車検を通しました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
なし
【比較した商品はありますか？】　
ベビーフェイス
【その他】　
足元のオシャレに最適。ステップも滑りにくく、峠が気持ちイイ

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