ホースが付いていない安価なタイプなので、付いているものに比べればやや使いにくいですが、キチンと測定できます。
ショップにタイヤ交換をしてもらった翌日にコレで測ってみてもバッチリ規定値を示していたので、精度は正確ですね。

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（本体のみ）という意味が購入後に気づかされました。
R nineTに使用しています。
一人で掛ける際は細心の注意を払いつつ必ず車体の右側に立ち、踏む力と引き上げる力を精一杯使っています。
かなり力まなければなりません。
まあでも、この価格なのでそんな贅沢は言えないなといったところです。
シャフトと別売なのは驚きました。よく商品説明を読んでおけばよかったです。

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ホムセン行くのを面倒がってこちらで…。
インプレする程のモノではないが…普通に使えます。
少し硬めですかね?。
コスパは悪いが買いに行く手間を考えると…ですかね。

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今回初めて購入し使用中なのですが、何とも手触りが気持ちいい♪ フワフワまではいかないけど、フワリくらいです

ほんの少しだけフワリの中に綿の荒い感じもあるせいなのか、カウルなどの傷の凸凹に入った汚れはこするだけで取れました?


スクーターの駆動系掃除に沢山使っています♪
今までウエスをキッチンペーパーなどの適当な優しそうな紙で補ってたので少しだけコストが……って感じなのですが、ちゃんとペーパーウエス買ってるねんぞ感と、バイクのためなら！っ的な感じでそんなに苦にならないです笑

これからも愛用させていただきます~

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別のバイクではVフックを使用していますが、このタイプのフックを使用するのは初めてです。

このスタンドフックをバイクに掛けるのにはコツがいりました。バイクを垂直にしないとフックが掛かってくれません。1人だと掛けずらいなと感じました。
本来レースで使われピットクルーが掛けてくれる使い方なのでしょう。

なれるまで時間が掛かりますしバイクを垂直にするため、不安な人はバイクを支えてもらう方が良いですね。

他は不安なく使用できました。

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4輪車用なので、バイク用に使うとやや大きめです。
ただ、トルクレンチ、初心者の方で、存在を知らない人も多いので最初一つとして持ってて、いいと思います。
ホイールの取り付け、正しい既定のトルクでボルト締めを行いましょう。
規定トルクがわかなければ、サービスマニュアルを見ましょう。

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ハイエースのデッドニング用に購入。
しっかりやるなら1セットでは足りないので注意。
防音シートがかなり加工しづらい（ハサミで切ると粘着部分がハサミにくっつく）
性能は問題なし。

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以前はガソリンスタンドで補充したり、バイク屋さんに行ったときエア調整してもらったりしていましたが、やはり自宅でエア補充できないと不便なので、このポンプを購入しました。
ポンプの機能は申し分ないのですが、ポンプヘッドのロックレバーを上げるとレバーがホイールハブに干渉してバルブにまっすぐ差し込めないので、デイトナのジョイントホースを併用しています。
ただ、ホイール径の大きいオフ車や横向きのチューブレスバルブが標準装着のオンロードバイクではあまりこういった問題は無いと思います。

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MT-07はスタンドフックの取り付け場所がないので、このL字受けを導入。

しかし、以下の理由で安定性に不安を感じたので、V字受け＋それがかけられるアクスルスライダを導入しました。

・スタンドがかけづらい
L字受けは左右のリフト位置を目視で合わせる必要があるのでやや難易度が高いです。また。MT-07はチェーンアジャスタが邪魔で少し前方にかける必要があり、これがまた作業性を悪くしています。

・上に関連しますが、かける位置を誤るとチェーンアジャスタに傷がつきます。

・赤いゴムが割ける
原因がよくわからんのですが、赤いゴムが割けます。

長期にかけるときはV字受け、タイヤ交換などホイールを外す必要がある場合のみL字受けを使っています。

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値段がとにかく安い！
可燃物で捨てるので安いに越したことはないですが、一点だけ難というか…背が高いので車高が低いバイクにはちょっと工夫して使わないかん点です。

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