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3.0/5
車体がシルバーなので、野暮ったく見える純正のウィンカーをクリアに交換しました。
ほかの方のインプレにもあるとおり、エンジンを掛けるとオレンジ色の電球が点灯しますので、走っているときは純正と見た目はほぼ変わらないです。
止まっている時用かな？
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3.0/5
純正のドレンボルトが舐めてしまったので
せっかくなので磁石付きのものを購入してみました。
アルマイト処理され綺麗なのですが、ZZR250ではドレンボルトは
下にあるので全く見えません!!笑
次回のオイル交換時に少しでも鉄粉を取り除いてくれてると嬉しいです。
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3.0/5
何となく発進がラクになったような（出足~4000rpmのトルクが上がった）気がします。
排ガス規制後の2002年式以降の純正マフラーには、エキパイ、サイレンサーの両方に排気ガス浄化装置（キャタライザー）が装着されているので、後期型であればよりいっそう社外マフラーの効果が体感できるかも知れません。
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オイルフィルターはオイル交換時2回に1回のペースで交換していますが、これといって他のメーカーを購入することなくこれを使用しています。目立つことなく、エンジンの調子を維持してくれる陰のパーツですね！
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3.0/5
たかがスプーンとフォークなのにチタンなのでものすごい高いです。
値段相当で軽くて丈夫。
別にこんなハイスペックなものはいらないと思います。
同じブランドの先割れスプーンを購入後すっかり出番がなくなりました。
先割れの方が1本で何でもこなせて便利だとおもいます。
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3.0/5
オールステンレスで作りもしっかりしていて丈夫です。
取っ手は折りたためるのでかさばりません。
焚き火にかけても大丈夫。
取っ手が熱くなるので軍手をするなど注意が必要です。
パーコレーター内部の粉を入れる容器の穴がちょっと大きいので粗挽きじゃないとコーヒーに粉が入ってしまいます。
6カップ用なので結構大きいです。
バイクにはもっと小さいものがよいかと。
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3.0/5
ワイヤーメンテナンスする際の潤滑剤として購入。
使ってみてクレ556と同じようなものと気づく。
556はすでに持っているからこれを買う必要もなかったと思いました。
持ってない人にはお勧め。
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3.0/5
ランタンの必需品です。
マントルはいつ壊れるかわからないので、常に予備に持っています。
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3.0/5
どうしても錆びてしまうので、交換用に購入。磨いて交換しながら使うかも…
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3.0/5
自分で組んだウオタニのプラグコードとコイル部分のジョイントが、接着が甘かったので1年位で外れそうになっていて、補修するために購入しました。
ホムセンやカー用品ショップで熱収縮チューブを探しましたが、細い物しかなくどうしようか考えている時に、補修部品としてこの商品を見つけて購入・補修しました。
付属の物と同じ形状なので、取付は問題なく出来ます。
補修やプラグコードを交換したい時も必要になるので、補修部品で出してくれているので有りがたいです。
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