使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
ストライカーのバックステップは最高ですね。
初めは、純正ステップのシルバー色がイヤで、ストライカーのブラックのバックステップを購入したのですが、取り付けてみてしっくりきます。
交換の時の、ピボットシャフトを抜く作業はちょっと手こずりました。
1番良いのは、車体を吊る事だと思います。
吊る場所が無かったのでジャッキで下から突いてました。
油圧ジャッキでやりましたが、パンタジャッキの方が微調整出来るので、パンタジャッキをおすすめします。
乗りながら少しづつ調整してたのですが、チェンジがスコスコ入るようになりました。
クイックシフターの上側部分を交換して、テコの原理で軽く入るようになったのかな?と、思いました。
気持ち良いくらい入り易いです。
気のせいかも知れませんが、リアブレーキも効くようになった気がします。
気のせいだとしても、デメリットではないので…
メリットはあれど、デメリットはありません。
唯一あるとすれば、交換の際のピボットシャフトでしょうか…
見た目だけで買ったバックステップステップでしたが、結果買って良かったです。
おすすめです。
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