使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
所有しているGN125はフロントにGT125、リヤにグラストラッカーのスポークホイールを取り付けているが、スポークの汚れ・錆隠しの目的で値段が手頃な本製品を購入した。
取り付けは長さを合わせて切って1本ずつスポークに被せるだけ。被せる際に合口を開くのに若干手間取るが、何本かやったら慣れてくる程度なので問題なし。
取り付けて2か月ちょっと経ったが外れたりの不具合なく、お勧めできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
私の車両はサイドまで回り込むタイプのアンダーガードがついているので、アンダーガードの中というより、侵入して来る泥の代わりのイメージで横から押し込むように装着しています。
前方には、見た目は悪いですが適当なクリアファイルを結束バンドでラジエターガードにぶら下げて、タイヤからの泥のこびり付きを防止しています。
この2つの効果は絶大で、土質や雨などのコンデションにもよりますが、たぶん3?4キロは泥の付着が防止出来ています。
走行後の洗車も楽です。もちろんアンダーガード内には泥は溜まりますので、外して洗った方がより綺麗になります。
マディでなくとも、普通のコンディション時の走行でも着けていたほうが汚れにくかったりします。
横から押し込んだだけでは走行中の振動で脱落してしまうのでは?と思いましたが、1回も落ちたことはありません。
この使用法ですと、このフォームを1個だけ購入すれば足りました。
いわゆる「スポンジ」なので、高温になるエンジンに触れてしまうと溶けてしまうのではないかという疑念がありましたが、どうやら大丈夫なようです。
真夏のドライでも使用してみましたが、特に溶ける事無く大丈夫でした。
使用後は普通に水洗いして乾燥して、繰り返し使えます。
どうせ汚れるものなので、丁寧な洗浄はしていません。
洗車スポンジや台所スポンジのように柔らかいスポンジではなく、わりとゴワゴワした素材です。
本来はかなり長く使えるものと思われますが、私の保管方法が悪く、乾燥してそのまま真夏の直射日光や真冬の寒気にさらされる屋外に放置していたところ、4?5年経った頃にフォームからパラパラと黒い粉が落ちて来るようになってしまいました。使用回数は10?30回程度だったと思います。
周囲が汚れてしまうので捨ててしまいましたが、値段も安く繰り返し使えるので非常にコスパが高いと思います。
ただのスポンジといえども使用用途と場所が特殊で市販品で見つけることも困難なので、次回も必ずリピートします。
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【何が購入の決め手になりましたか?】純正タイヤが11500kmでスリップサインが出始めたため、トレッドパターンと価格及び国内メーカーに絞って決めました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】純正のIRCに比べるとグリップ力は強化されています。又、見た目の幅も若干広めです。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】トレッド面に比べてサイドのゴムが固いので組込が少し大変です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】石鹸水をたっぷりと使い、暖かい時期や場所で作業することをお勧めしまする
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】サイドのロゴをもう少しかっこよい物にして欲しい。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】グリップがどれくらい持つかといった耐久性をうたうと良いと思う。
【比較した商品はありますか?】バトラックス
【その他】サイドに比べてトレッド面のゴムが柔らかいので、グリップと乗り心地は良いですが、ライフ的には短めのような気がします。
PCXの場合同一サイズでもリアは、ピレリ>BS>ダンロップ>IRC>ミシュランという感じで幅が違って見えました。
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