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インプレッション (全 19 件中 1 - 10 件)

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あいさん(インプレ投稿数: 51件 )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

バイクが古いのでクーラント交換の際に使用
2、3回に分けてやった方が効果あると思います
使用後は全て排水させるために、水道水を差し込んで入念にやった方がいいです
商品自体は高くないのでクーラント交換毎時にやろうと思います

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投稿日付: 2024/02/03 13:35
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還暦ライダーさん(インプレ投稿数: 19件 )

利用車種: CB1100 RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 4

新車購入で5500km走行時点で、フロントタイヤのショルダー部のスリップサインが出たので、新替えを検討。当初純正と同じ銘柄にしようと思ったのだが、それより3割ほど安い、昔懐かしい?ミシュラン2CTが目に留まった。まだ現行で売っているんだ?!と驚いた次第^^;
10年以上前に乗っていたバイクで使用していて、特に何の不満も感じなかったタイヤなので、この度も特に不安はない。まだ交換したばかりなので、使用感に関するインプレはまだかけないのだが^^;

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投稿日付: 2024/01/26 18:24
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たけさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: グロム | YZF-R1 | CRF250R )

利用車種: レッツ4パレット
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

形状は専用品だけにばっちり。
純正より少し大きめに作ってあるのか針を刺す箇所も余裕があって作業しやすかったです。
ただ折りしわ結構目立つ位置に。。。
変色迄はいってないのできちんと処理すれば目立たなくなるとは思いますけど。。。
とは言え安いのでこの辺はしょうがないかと自分は思ってます。
タッカーは中華製の激安エアタッカー使ってます。ハンディよりかなり楽。

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投稿日付: 2023/05/06 11:22
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zgokgokさん(インプレ投稿数: 129件 / Myバイク: グース350 | | ウルフ50 )

利用車種: TS125R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

TS125Rのフロントに使用。
市販のトレールバイクだとリムにリムロック用の穴が空いていないので加工する必要有り。
穴あけ作業さえ突破すればあとはオフ走行時の転ばぬ先の杖的な頼れるパーツ。

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投稿日付: 2023/01/05 00:20

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zgokgokさん(インプレ投稿数: 129件 / Myバイク: グース350 | | ウルフ50 )

利用車種: TS125R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

TS125Rのリア用に使用。
125Rはなぜかリアのリムサイズが1.85、200R用が2.15インチなのでこちらを選択。

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投稿日付: 2023/01/05 00:18

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わっきぃさん(インプレ投稿数: 221件 / Myバイク: DB2 | TDM900 | 900SL )

利用車種: TDM900
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
使用感 3
機能性 3

エンジンやサスペンションの内部を触っていると、オイルでちょっと潤滑しつつ組みたいとか、ちょっとオイルを垂らしてから動作させたいというシーンが頻出します。

今までは100円で買ったプラスチック容器(ちゃんとオイル用の専用品)を使っていて特に不満は無かったのですが、「こういうのでオイル挿したら無駄にカッコイイのではないか?」という不埒な理由で購入してみました。
名前からして鉄製なのは間違いないので、使い込んで黒サビとか出てきたら更にカッコイイのではないか?デュフフ

しかし・・・ノズル先端の穴径が大きすぎて、いつものように使うと使いにくい!
簡単に言うとオイルが出すぎる。
もっと繊細にオイル出したいなら100円のボトルの方が全然良い。

でも、エンジン組む時、例えばカムシャフトをセットする時などはこういったオイラーの方が断然効率良いはず。
5cc単位で潤滑したいなら良いと思いますが、私は1cc単位でチョロ出し希望だったので。
要するに私の用途には向いていなかったという事です。
無念。

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投稿日付: 2021/11/16 18:49
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GPX250 )

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

バッテリーが充電してもセルが回らなくなったので買い替え。
開放型のバッテリーが標準のバイクなのですが車種で検索したらこのバッテリーがヒット。
充電済みの製品なのでそのまま載せてみました。
ちゃんとエンジンはかかりました。
耐久性はまだわかりませんが安い製品を買うといつもワンシーズンぐらいしかもたないので不安です。
長持ちしてくれることを期待。

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投稿日付: 2020/07/21 18:52

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クロスケさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: SR400 | ゼファー1100 | SEROW225 [セロー] )

4.0/5

★★★★★

メガネ、スパナ、ボックスレンチを揃えたら是非とも購入を検討して欲しい商品の1つです。
使用にはまったく問題ない品質、手軽な価格、買ってよかったです。

コツをつかむまでは練習期間が必要ですが、慣れれば無いと不便な工具でもあります。

個人的にはポリッシュのほうが回しやすいので梨地の分、-1させていただきました。

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投稿日付: 2016/05/16 23:16

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まつぼーさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

この値段で、普通に使える。
プラスチックのメッキでも、メッキが若干剥がれていても、オマケの電球が接触悪くても、すぐ壊れそうでも、この値段でこの品質、最強だと思いますね。

壊れたら同じの買いますね。

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投稿日付: 2016/03/24 22:11

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ひよよさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: NSR80 | PCX150 | NSR250SE )

利用車種: PCX150

4.0/5

★★★★★

配線を根元から90度曲げて使って、約半年。

ディスプレイの温度が上がったり下がったりするようになり。最後は表示されなくなりました。

調べたところ、センサー根元の配線の被覆がパックリ割れ、線が露出。振動でショートしてたようです。

半田で直して使う選択もあったんですが、安いので交換しましたw

根元を液体ガスケットで固定して使ってます。

半年後どうなるか・・・

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投稿日付: 2016/03/13 19:59

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