ZETA:ジータ

デザインそして強度とも申し分なし。ただ、取付に関してはアクセルバー側はややひずみが大きく取付に難儀した。
また取付後もハンドルバーとハンドガードグリップエンド面との接合面に隙間が空いたままで、転倒時に土などが入る可能性が心配される。　と云う事で星3つとしたい。

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付けました！
・・・で、何が？　と言われますと
う~ん、シルバーが青くなった...
ぐらいしか違いはわかりませんが
ま、グラム単位の軽量化にはなっているでしょうね（笑）

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35mmタイプをセロー225に付けて見ました。
クラッチ側は問題ありませんが、スロットル側は29mmタイプのようにスロットルと一緒に回転するのではなく、スロットルチューブの穴を拡大加工して貫通し、ハンドルバーに直接固定するタイプでした。しかも固定部はメタルタッチなので締め過ぎるとハンドルバーが膨らんでスロットルがスムーズに動かなくなる可能性があります。29mmタイプにすれば良かったと思っています。

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SL230にファットバーを取り付けるために購入しました。
商品自体に不満はないのですが、塗装が雑すぎます。
塗り斑がありすぎて失笑ものでした。

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何のことはありませんが、見えないおしゃれとして購入。
実際自分で見ることもほとんどありませんので。（笑）

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純正ハンドルバーは端っこに重りがついていて振動を抑えてくれるのに対し、こいつにはそんなもの付いてませんので振動がビリビリきます。

ハンドル位置が上がるので、ライディングポジションにちょっと違和感を覚えるかもしれません。また、クラッチワイヤーやブレーキホースが少々引っ張られる形になるかもしれません。

取り付ける際にハンドルバーに2箇所穴を開けなくてはいけません。素材はアルミニウムなのでそんなに難しくないですが、ご自分で取り付けられる際にはご注意ください。僕はホームセンターでドリルをお借りしてなんとかしました。

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ドレスアップに購入。思ったより色が鮮やかという印象です。
ですが低価格だったので、満足です。

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CRM80に組んでます。
ZETAのハンドルにかえたついでにバーパッドを付けたのですが、まあまあといったところです。
ホンダですので赤を選んだのですが、結構鮮やかで目立ちます！
中のスポンジには廻り止めがついてるんですが、あくまでZETAのハンドル用に作られてます。
ZETAのハンドルはクロスバーが丸でなく、星形みたいになっているため、廻り止めもそれに合わせて作られてます。
CRMの純正ハンドルには廻り止めはつけれません。（まあいらないですが・・・）
写真を良く見ればわかると思うのですが、バーパッドの上から工具をいくつかくくりつけてたら、バンドの跡がくっきり残ってしまい、消えなくなってしまいました。
同社のハンドル周りのパーツでそろえたので、おさまりも良く結構気に入ってます。

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製品としては　薄く作られていて出っ張らずいいのですが
今回　赤を購入しましたが　1年も経たないうちに
赤色が茶色に変色してしまいました　
赤色はやめた方がいいかも・・・

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当方のDR-Zに入れています。冬は風が直接手に当たらなくなるため若干ライディングが楽になりました。また見た目的にもオフ車らしくなります。しかし作りはちょっと雑で、樹脂っぽさ全開です。また表面に貼ってあるステッカーは半年程したら表面のビニールが剥がれて風化してきました。（雨天使用は有りましたが、保管は屋根のあるところでバイクカバーをかけていました）

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