WR’S:ダブルアールズ

カウルが外せる人なら感嘆に付け替えれると思います。初めてＦＩ車に乗る僕としては、気を付けとく所はO2センサーを取り付け時、予め時計と反対回りに捻っておくことくらいでした。

音は純正よりやや大きくファイティングな音質になったかな？ってくらいで、控え目です。個人的にはもうちょい大きい方が変えた感あっていいけどなぁーって感じです。

でも何よりのお気に入りポイントは軽い！！
純正で8?以上あるマフラーが半分以下になるのが魅力的♪

走りでめちゃめちゃ体感できるほど敏感なスキルは持ち合わせてませんが、純正マフラーを摘出したときのスッキリ感は快感でした(^^)

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ツーリングから帰ってきてメンテナンスしてると、ステップバーの端の樹脂が無いことに気付き、早速ウェビックさんて検索してみると、名前はこれかな？ってのを発見したが、画像が無く説明も少なかったので、ウェビックさんに問い合わせした所、翌日に返事が！どうやらメーカーさんに問い合わせして確認してくれた模様。
ウェビックさん、ありがとうございました！
私が思っていた部品と同じとわかったので早速注文しました！夕方に頼んで翌日の午前には届きました。ホントに速いですね！
商品ですが……
画像がないので写真載せました。
ご覧の通り、バーの端の黒い樹脂製のキャップです！バーの内径は、π１５mm
樹脂製キャップもノギスで図ると１５mmですが、いざバー端に付けてみると、若干動く感じがあり、走っている振動で抜けて来そうな感じがしたので、両面テープで隙間を埋めて、ちょっとキツイ感じで押し込み取り付けました！
見た目も以前と同じで完璧ですね！

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ヨシムラR-77Sか今回の製品で悩みましたが、コスト面第一、見た目でこちらをチョイスしました。

取り付けは特に問題なし。ただ、作業性の利便性を考慮すると車載工具以外で六角レンチセットとマフラーソケット部のネジを扱うのにラチェットがあると便利でしょう。

音質は満足！煩すぎず、低音が強調されていい感じとなりました！

前車両のニンジャ250でもWRs管使用していましたが、今回も購入して正解でした！

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練習の為にサーキットでのスポーツ走行を初めて一年になりましたが、ようやくマフラー交換に踏み切りました。

燃調なども手付かずのポン付け状態にも関わらず、立ち上がりからの加速が良くなり、ストレートエンドでの最高速も+10km/hほど伸びていました。

仕上がりも綺麗で大変満足しています。

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R25のマフラーを物色していたところSALE中だったので即決。取り付けも簡単で1時間かからないぐらい。音も程よい低音。ノーマルマフラーのときと比べてエンジンの回転があがるのが早く、気持ちよい加速感。あと、マフラー交換の恩恵を特に感じられるのが軽さ。ノーマルマフラーの半分未満の重量なので、車体を押して歩くときや、寝かしこむ、起こすときにかなり軽くなったと実感できます。

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10年前に購入してからツーリングにサーキット走行にと、大事にコロがしているバンディット。

さすがに純正ステップラバーが怪しくなってきた為今回ウェビックでリプレイスを探して購入。

取り付けは付属の説明書を「よ?く」読めば何とかなりますが、DIYでされる方は必要な工具を準備してからチャレンジしましょう。

添付写真の通り、無事装着出来ました。

リアブレーキスイッチ等とのセッティングが多少難しい（分かりにくい）ですが、サンデーメカニックなら大丈夫。操作感もダイレクトになり、走ることがより愉しめること請け合いです?。

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左側の黒いメクラ蓋を無くしまして、それが気に入らなく買い換えました。

ジュラルミン削り出し、軽量、レーシーなカーボンプレート、3ポジションから選択可能、しつかんもしあがりも文句無しです。

ローレット加工されたステップは、レーシングブーツに相性抜群です。

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音量は純正と変わらない感じでアイドリング時は少し低音がでてるかなくらい、加速して高回転にはいるとシングルらしい高音がでます。フィーリングは高回転型で7000回転以上で純正よりトルクが上がり登り坂でも失速しなくなりました。純正じゃ物足りないが爆音は困る、高回転型が好きな方はオススメです。

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同じWR'Sのショートオーバルチタンマフラーと一緒に購入。マフラーと一体感があり美観を損ないません。むしろアップしています。取り付け工程も取り説通りにと言うよりも一目瞭然で簡単に取り付けできました。

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取り付けも取り説通りにやって程なく完了。見た目も焼き色チタンブルーが美しく大変満足しております。
サウンドの方は中低域が引き締まり心地よい感じに仕上がっています。
ノーマルと比べ吹け上がりがスムースになった気がします。
オプションのヒートガードも見た目もスッキリで一体感があります。

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