ユーザーによる WR’S:ダブルアールズ のブランド評価
ミドルエキゾーストを知り尽くしたダブルアールズがプロデュースするマフラー。フルエキゾーストタイプ・スリップオンタイプのラインナップと、サイレンサー部はカーボン・チタン・アルミなど多くの種類を用意しユーザーのニーズに答えます。圧倒的なパワーフィールとハイレスポンス、迫力のあるサウンドをフルに発揮するダブルアールズマフラーをご堪能ください。
総合評価: | 4.3 /総合評価502件 (詳細インプレ数:480件) | |
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買ってよかった/最高: | 224 | |
おおむね期待通り: | 213 | |
普通/可もなく不可もない: | 48 | |
もう少し/残念: | 8 | |
お話にならない: | 7 |
コストの割にしっかりした作りで、取り付けも簡単
ポジションも自分には合ってる感じです!
多少バックもしますが、アップの方が感じます、自分はアップするのが好きなので満足です!!!
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よく高回転まで回ります。
CBR125は単気筒ですが重低音の良い音が出ます。
ついついスロットルを開けちゃいますね。
気にしていた音量ですが思ったよりも静かで夜でも近所迷惑にならないです。
また、説明書も付属しておりマフラー交換初めてでしたがすぐ取り付けできました。
純正が独特すぎるだけに良いお買い物だったと思います。
webikeさんに決めた理由は一番コスパが良かったからです。
もし、悩んでいたらwebikeさんで
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5.0/5
ホーネットにバトルステップを取り付けましたが、私の乗りかたでは、純正のような大型のヒールガードがないと、踵がフレーム内に入ってしまい、チェーンガードやリアフェンダーをふんづけてしまいます。ですので、ヒールガードとして取り付けました。また、本来タンデムステップをつけるホルダーを撤去し、エンジンスライダーを取り付け、リアスライダーとして使用しています。
タンデムステップそのものの作りは良くできているとおもいますが、ホントにタンデムステップとして使用するのは、純正より全然タンデムする人には厳しい状況になるのは否めません。しかし、タンデムするには、絶対に必要です。
特にファッション的に装着するのであれば、高い買い物だとおもいます。
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5.0/5
見た目、性能ともに大満足!スリップオンなので音はあまり期待していなかったのですが、付けてみてビックリしました!低回転域ではかなり図太い音が出ます!
静かすぎず、うるさすぎず、大人の上品な音を奏でています。大変満足な一品でした!
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5.0/5
ボコついてる状態でチョークを少し引いたところ、改善方向にいったため、あけ始めが薄いと判断。
とりあえずパイロットスクリューで濃くなる方向に調整してみました。
(パイロットスクリューはエアスクリューと違い、緩めると濃くなります)
PSスクリュー 全閉からの戻し量
1. 1 3/4 → 2(標準は1 1/2)
2. 1 1/2 → 2(標準は1 1/2)
3. 1 3/4 → 2(標準は1 1/2)
4. 1 1/2 → 2(標準は1 1/2)
上記の調整後、試乗してみたところ、バッチリボコつきが改善され、ノーマルと同等の繊細なフィーリングが戻ってきました。
尚、自分のホーネットは2006年型で規制後Dタイプのパイロットスクリューになるため、専用工具が必要でした。(先端形状が半月状 デイトナからホンダDタイプスクリュー調整ツールとして市販されてます)
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5.0/5
1997年の前期型のホーネットに乗ってます。中古で買ったときからこのマフラーが着いており、これが普通だと思って乗ってました。今回同僚のノーマルホーネット乗ってみての感想ですが、パワーに関しては、純正はスタートのパワーが頼りなく6000回転くらいまでそんな感じです。
8000を越えると違いは感じませんでした。音については、純正は静かです。マフラーを換える人は走りと音を楽しむ人だと思いますが、私のように通勤とツーリングの両方に使う人にとっては夜でも許せる静かさかつ純正以上に気持ち良く走れてベストな選択だと感じてます。
次のバイクでも使いたいと感じました。
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5.0/5
純正ステップは、若干低めで、ニーグリップもしっくりいきませんでしたが、このバックステップにしてから、見違えるように乗りやすくなりました。調整範囲も大きく、自分にスタイルに合った高さ、バックに設定できます。また、コストパフォーマンスにも優れています。
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5.0/5
個人的にWR'Sが好きで、ポジションも良さげなので、数あるバックステップの中から選びました。
質感が高いのに、良心的な価格設定です。
ただ、ブレーキ側はプッシュロッドの交換が必要なので、作業が少々大変でした。
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5.0/5
純正リアフェンダーが無いに等しいくらい短いので、湿ったトンネル内などを走行中、泥跳ねがハンパなかったのでウェアは汚れるわサスペンションはドロドロになるわで大型のリアフェンダーを購入する事にしました。
写真の通りかなり大型なんでリアの内側の泥跳ね量も減り大満足です!
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5.0/5
形状、ボルトのチリなどどれをとっても素晴らしい商品です。ブレーキ側のボルトが多少やりずらいぐらいです。スイングアームに直接当たる部分にゴムパッキンが付いてるなど、気を使われています。
エーテックの物を使ってましたが、比べものにならないほどの精度です。
気になっていた段差走行時での製品のガタはありませんでした。
また、タイヤのクリアランスも意外とあり、ワンサイズアップぐらいならならいけそうな気がします。
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