ユーザーによる TTS RACING:ツルノテクニカルサービス のブランド評価
総合評価: | 4.3 /総合評価45件 (詳細インプレ数:44件) | |
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買ってよかった/最高: | 21 | |
おおむね期待通り: | 17 | |
普通/可もなく不可もない: | 5 | |
もう少し/残念: | 2 | |
お話にならない: | 0 |
キーステー:有
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
以前から欲しがっていた。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りのようでとても喜んでいた。
【取付けは難しかったですか?】
キーシリンダーとの兼ね合いもあり、ショップに依頼していた。
【使ってみていかがでしたか?】
とてもカッコイイ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
NS50F.Rでサーキット走行をするなら絶対入れた方が良いです。ブレーキング、高速コーナーの安定感が違います。
説明書には書いてありませんが、取り付け方法で剛性の調整が出来るので高速、低速コースでセッティング出来ます。
取り付けにあたりフェンダーカット又は取り外しが必要です。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
サーキットでレースの為使用
以前エンデュランスの物を使ってましたが、雲泥の差があります。こちらは最高!
キレ角の制限しつつ、多少のゆとりがあり扱いやすい。仕上げ美しいし、エンデュランスの安っぽいキレ角制限し過ぎはなんだったんだろ?
しかも値段も安いから最高ですわ。
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エンデュランスの同製品が折れてしまったので、サーキット内で評判が良いこの商品にしました。
軽量で、微調整が出来るのに、高価で無いことが驚きです。
取説も丁寧で、その点も信頼感が増しました。
今後は、同社の製品を積極的に選択していきたいと思います。
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5.0/5
純正とどの程度違うのか画像に載せました。
適度な垂れ角、ハンドルダウンです、
作りこみも丁寧だと感じました。
純正と比べハンドルウェイトがない分、かなり軽く感じます。ハンドルウエイトは取付できない形状です。
そのため、振動がやや増えた気がしますが、柔らかいグリップに変えると解消できます。
ツーリングでも疲れないポジションなので、個人的に問題はありません。
垂れ角はハンドルストッパーを用いればさらにつけることができるようです。
超お勧めです。
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5.0/5
値段も手頃で作りが良く、説明書もわかりやすい。CBR250Rのレースで実績を積んでいるメーカーなので安心です。
全てに於いて満足しています。
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