TRUSCO:トラスコ中山

電工リール等で有名な日動工業の100V延長ケーブルPPT-10E アース付き3P-3口タップ、10mです。私は旧ロットでタップがイエローのタイプです。

主に高圧洗浄機や1.5hpクラスのコンプレッサーをガレージ外で使うときの電源供給用に使っています。これらの機器は家庭用コンセントの定格一杯15A程度を消費するものもありますので、10mも延長するなら電圧降下の少ない導体2mm^2のこの製品が適しています。

特徴はプラグ側アース付き3Pですが、アース接続用の棒が「ポッキン」と折れて一般家庭でよく見られるいわゆる2Pのコンセントにそのまま接続できることです。ウチでは屋外防雨コンセントはアース付き3Pなのでポッキンできる必要はない、むしろ3Pアース付きで延長したかったのでこの製品にしたのですが、選択肢があるのは良いことです。延長した先は3口に分岐しますので複数の機器が接続できて便利です。もちろんアースも含めて3P全て結線されています。

商品名のとおりケーブルは極太ですが、低温時でも柔軟さを保つので使いやすいです。ただし標準的な1.25mm^2導体や2Pのみ接続の延長ケーブルに比べると同じ長さだとかなり重いですね。

メーカーカタログには「屋内用」とありますが、それはタップに防雨キャップがないとか挿しこんだ防雨形プラグの防雨機能が機能しないというだけで水濡れに注意すればその堅牢ながらソフトな構造で屋外でのラフな使用にも十分耐えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

実験室・製造／試作ライン等、業務用で使うワイパーとしてはおなじみのキムワイプ、Sサイズです。キムワイプとしては他にMサイズとLサイズがありますが、細かい作業と使いすぎ防止のためにはSサイズがピッタリです。ボックスティッシュなどと同じポップアップ式のパッケージになっています。

個人使用ではダンボール箱単位は過剰ですが、幸いホームセンター等で1箱から入手できますので必要に応じて買っています。

薄いため柔軟に感じますが実際の手触りは硬く、液体吸収性は高いですが水に溶けず、耐薬品性も高いです。一番の美点は低発塵で対象物にパルプ屑が残らず、デリケートな用途に対応できます。また真っ白なので吸収した液体の色がわかりやすいという特徴もあります。バイク整備でも油圧ダンパーやポンプ類の洗浄仕上げに最適です。

ポップアップパッケージで気軽にポンポン使えてしまうのが欠点でもあり利点ですね。

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HOZAN P-963極細線用ワイヤーストリッパーです。

商品説明には単線のみ対応のように書かれていますが、撚り線にももちろん対応しています。

バイク・車の電装いじりではまず使い途のないレンジですが、仕事用の工具箱には一丁備えています。

同シリーズのより一般的な線径用のP-960と同様の特徴を持ちますが、P-936では先端のケーブルつかみ用のくちばしは対象となる被覆に対して開きすぎなので使えませんね。

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HOZAN P-960 一般的な線径用のワイヤーストリッパーです。

商品説明には撚り線専用のように書かれていますが、もちろん単線にも使えます。特徴は節度があって不意に外れる／掛かることのないロック機構が良いですね。2sqまで対応のワイヤーストリッパーとしては小振りですが、ハンドルも力の入れやすいエラストマーグリップで操作性も良いです。

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中強度のものに比べて低強度の物は、あまり出番が無いと思われるかも
しれませんが、意外と部品の脱落に対しては効果的だと思います。

振動が大きいとされるビッグシングルや、衝撃と振動で部品脱落が多いと
されるオフロード車等には、とりわけ効果的ではないでしょうか。

自分の使うGooseは言われるほど振動が大きくは無いと思いますが、
今のところ部品が脱落したのは、これを使用した所では皆無です。

走行上重要ではないものの、外れて脱落は困る外装部品などにお勧めします。

使用時は液が垂れやすいので、下に何か汚れ受けを敷いて作業すると良いかと
思います。

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バイク屋の整備で使用しています
ゴム部分と当たる箇所に使用
あとはタンクを外した後はタンク前方のゴム部分
（タンク側の「C」みたいな形の部分がハマる箇所）
にも塗りこんでいます

塗るのと塗らないのとではこれまた雲泥の差です
古いバイクだとタンクを外す時にそこの滑りが悪くてタンクを揺らしながら抜いて、付ける際にも滑りが悪くてグッ！！と押し込まないと入ってくれませんが…

外すたびに塗りこんでおけば外すときにも付ける時にも簡単にスルっと動いてくれるのでオススメです

あとはプラグコードにも塗っています
劣化防止です
古くなると硬くなってトラブルが起きる可能性も上がりますし…
プラグ交換毎に毎回塗ってあげるだけで劣化防止には効果はかなりあると思います

使える部分も多いですし、伸びも良いので1本あって損は無しです

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フルカウル車が好みで、整備も自分でするのですが、
カウルを固定するボルトなどを外していると、
たまにボルトをカウル内に落としてしまうことがあります。
地面まで落ちてくれればいいんですが、
どこかにひっかかってしまったりすると大変です。
そういったときにこちらを活用しています。

画像の様に先端の磁石部分はある程度向きを変えることができます。
磁力はかなり強力です。
カウルの中をまさぐっていると、強力すぎてたまにエンジン類に
くっついてします。

シンワ測定の製品は、作りはいいですが価格が高いです。
類似品が100円ショップにもあるようです。

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水周りの製品では定評あるタカギの散水リール、その名も「ナノ」というコンパクトタイプです。ホース長10mのモデルは写真のようにラティスにぶら下げられるフックが標準装備で、我家でもウッドデッキのラティスにぶら下げています。小型の散水ノズルが付属するほか、ホース両端はクイックカプラなので同社の豊富なノズルやアタッチメントといったアクセサリを接続することができます。

ホースはエアホースのように細く柔軟ですが黒フィルムラミネートの防藻加工で屋外で安心して使えます。リール部も軽量コンパクトで収納式の把手（撮影のためやや引き出した状態ですが完全に格納可能）があるので、リール位置を固定して巻かれたホースを引き出して使う一般的な方法と逆に、引き出したホースを水栓につないでリール側を持ち運んで使うこともできます。

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内径6.5φウレタンホースが接続可能なロック式のエアカプラです。

いわゆるエアカプラは大概のものが適合しますが、日東工器のハイカプラがデファクトスタンダードになっています。すなわち純正ですね。

カプラ差し込むと黒いロックリングがスコンと前に飛び出し実にスムースに結合します。ロックリングを手前に引くと結合解除、ロックというのは結合状態でロックリングを回転させると手前に引くことができなくなる＝解除不能、というメカニズムです。ロックリングの回転や結合解除のために手前に引く動作も軽くスムースです。

カプラ本体はホースのねじれを解消できるスイベル式で、ホース接続部を保護するスパイラル状のリテーナもありと使いやすさへの工夫が凝らされています。

使用上の注意はロックリングの動きがあまりにスムースなため、ロックを忘れると不意に結合を解除してしまうおそれのあること、ロックリング引いた途端にスポンと抜けますので結合解除時には対象物をしっかり保持しておくことです。軽量なエアーチャックなどすごい勢いで「発射」してくれますので…

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旭のゲージボタル AG-8006-1です。乗用車・バイクに適した600kPaまで測定可能なモデルで私が購入した当時はチャックのバリエーションがあまりなく、商品説明と同じ小口径ストレートチャックC-452がセットされた-1を入手しましたが、最近は交換可能なチャックのバリエーションが随分増えたようです。

加圧／減圧機能のないダイヤル式ゲージとして同社の製品を長年使っており、ゲージ部の精度は信頼していたので減圧機能付きのゲージに更新しようと思っていたところ、ガレージ据え置きで使うなら減圧のみでなく加圧／減圧両対応のインフレータでも良かろうということで導入しました。

バルブをチャックで咥えると測定、レバーを半分握れば減圧、グッとフルに握れば加圧、レバー放せばそのまま測定モードになりますから空気圧調整が一発で完了します。

ゲージは左右に首振りできるので見やすい角度が選べ、名前の由来どおりゲージ面は蓄光なので暗がりでも見やすいです。メーカーにおいて構成部品が全て補修部品として設定されているのも長く使うにはうれしい配慮です。そのうち別のレビュアーのレビューにあるようにL型のチャックを購入して試してみたいと思っています。

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