ユーザーによる SWAGE-LINE:スウェッジライン のブランド評価
独自のカシメ方式によるフルードの密封性と、材質に吟味を重ねたホースはレースシーンでの圧倒的なシェアを誇ります。またオプションパーツや設定の豊富なバンジョー・フィッティングを用いて思い通りのホースの取り回しを実現可能です。
総合評価: | 4.4 /総合評価410件 (詳細インプレ数:390件) | |
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買ってよかった/最高: | 231 | |
おおむね期待通り: | 111 | |
普通/可もなく不可もない: | 49 | |
もう少し/残念: | 12 | |
お話にならない: | 3 |
ホースカラー:ブラックスモークホース | フィッティングカラー:ステンレスブラック
利用車種: エリミネーター250V
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
【期待外れだった点はありますか?】
商品に対してはとくにないですが、最初別のカラーを注文しようとした際に在庫ありになっていたのにメールが届き送れる旨が伝えられたので変更しました。
その点だけ少し残念です。
【比較した商品はありますか?】
当初は同商品(https://www.webike.net/sd/24212848/)の
ホースカラー:ブラックスモークホース
フィッティングカラー:ステンレスブラック
を買おうと思いました。
また、下記商品もカラーが色々選べる点などあり検討していました。
スウェッジライン フロント ブレーキホースキット
https://www.webike.net/sd/24212846/
【実際に使用してみていかがでしたか?】
一緒にブレーキパッドも交換し、とても乗りやすくなりました。
【取付は難しかったですか?】
慣れていない作業なため、取り付け自体は問題なかったもののエア抜き等で少々苦戦しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキホースのラインが角度が付いていると少し窮屈だったのでストレートに変更しました。なんと言ってもステンレスの素材がとても綺麗で高級感が出てます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 4 |
クラッチホースをメッシュにすればカスタム感がグッと増します。タンクを外すので少し作業は必要です。仕様に合わせて長さも選択できて色の組み合わせも好みで注文が出来るのでとても便利です。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
現在使用中のものが、オイル漏れしたため、シール交換するも漏れが止まらないことから、本体にゆがみが発生したと判断し、更新のため購入した。
性能は純正部品とは桁違い。純正だと伊豆スカイラインでの高速コーナー進入で止まらないことから変更。変更後は同一のブレーキングポイントで安心して進入ができる。
その性能を支えるショートパーツで取り付け時も潰れるため、安心して設置ができる商品です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
前のブレーキホースの長さが長くバンジョーアダプター20°色もさめてたのでついでにブレーキホースとバンジョーストレート購入変更しました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ステンレスのバンジョーアダプターと比べるととても軽量です。後々色が抜けてしまうリスクはあるかも知れませんがメッシュホースを入れるならブルーのアルマイトが定番で綺麗です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
マスターシリンダーとメッシュホースの状況に無理が無い様に色々なパターンでバンジョーアダプターの角度が選択出来るのが嬉しいです。左からストレート、10°、20°の画像です。これ以外にもさまざまなパターンがあります。ステンレスの素材は落ち着いた雰囲気でとても質感が良いです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 5 |
フロントブレーキのラジポンに変更する為にこちらの商品を選びました。トライピースとバイピースで悩みましたがノーマルスタイルのトライピースに決定。必要なものは全て揃っているキットですが価格は少し高めかなと思います。ブレーキフルードまで付属されているのは便利です。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ゴリラの社外フロントディスクキャリパーホースのワッシャーに使いました。
ブレーキオイル交換時に使用しました。エンジンオイル交換時のドレンボルトワッシャーは2回に1回交換してますが、ブレーキオイル交換時には1回に1回必ず交換してますので、数量的にも丁度良いですね、使用した感じはぎゅっと締まってくれる感じがとても気持ち良くてトルクレンチの締め付け音のカチがとても気持ち良いです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 0 |
コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 5 |
ハンドルをアップにしているため車種専用が買えなかったので、長さが指定できるスウェッジラインを選びました。
だがしかし、ウェビの長さ表示はバンジョーの穴から穴とホース単体の2種類表示されていてどちらなのかわからない( ;´Д`)
自分はホースの分岐点を先に決めて20mmの余丁が付いてもよいキャリパー側ホースを購入し、
来たホースの長さを測ってマスターシリンダー側を購入しました。
長さはホース単体でありバンジョーは含んでません。
バンジョーを片側20mm分長くなることを考慮する必要があります。
変な取り回しになってしまった(-ω-)/
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