SUZUKI:スズキ

始めの内は取り付けに難儀しますが付けてしまえばこちらのもの。
乗っている内にフィットして来るので無理をして引っ張らなくても大丈夫です。
シートのひび割れや変色を防止し、見栄えもよくなり一石二鳥です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車体に直付けされたナンバープレートを保護しながら見栄え良くしてくれます。
プレート本体を差し込む部分が固いため、ホルダー部分を軽く曲げると収まりが良くなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿されている方の画像を参考に、バンディットにつけてみました。買い足したものは6M×200mmという長いボルト2本のみでした。（バーエンドもバンディットのものをそのまま装着）装着の際、ブレーキレバーとの干渉を避けるために、バイザー側のステー部分をカッターで削って、2mm近く薄くしました。それ以外はまったくのポン付けです。Vストロームのハンドガードを流用する方法が外国のサイトでも紹介してあったのですが、製造終了で入手できず諦めていました。結果的にはスカブー流用のほうが高級感があってよかったです。前面から見ても違和感はなく、ツアラーとしての貫禄が出たような気がします。タンクやスクリーンに少し干渉しますが走行には問題なく、ハンドルロックもできますし、車庫入れ時に気を使う程度です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

'99SV650にスズンボを取付けるため、イナズマ400のボトムケースに変更時に使用しました。
昨年2月に中古で購入時にFフォークのOHをしたとの事でしたが、あんまり走行していない割には、白濁していました。
少なくとも、2年に1回は、交換してあげた方が良いようです。
ボトムケースが変わっていたり、イニシャルアジャスターをSV400K3の物を使ったりしていますが、SV650の規定量のまま組上げました。
街乗りでは、交換前と変わらない感じです、まだ高速走行等していないので、詳しいインプレッションは出来ませんが、純正品ですので問題は無いと思います。
以前に、モトレックスG10やヤマハのG10をSPADAに使った事がありますが、色はどれもストロベリーシロップのようです、ヤマハのG10は、確かに他のG10に比べると少し柔らかそうでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DF200にて使用しました。前回交換から3年ぐらい経過したので
交換しましたが。すぐに体感できるほど乗り味が良くなりました。
高いものでもないので、まめに交換した方がいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正オイルなのでエンジンと相性が良く、信頼できるオイルです。値段、性能共にバランスが良く、一番無難なオイルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

毎日通勤で40分程度 アドレス V50Gに乗っております。
栃木県内の走行となりますが、冬はけっこう厳しく
天気予報の気温で、-5℃程度まで下がります。
（自分の温度計では、-8℃を示していたこともある。）
手の冷たさ対策として、グリップヒーターを先に購入しましたが
通勤路と言うことでブレーキー等の操作が多いためか、
せっかく発熱した熱が奪われてしまい、いまいちヒーターの恩恵が
感じられませんでした。
対策として、このナックルバイザーと組み合わせることを考えて購入しました。
取り付けはサイドミラーを外す必要はあるものの、ナックルバイザーに
取り付けてある両面テープでの固定となり、容易に取り付ける事ができます。
形状のフィット感も純正部品なので上々で格好も良く、
見た感じは非常に気に入りました。
問題の効果ですが、風はかなり防いでくれることは感じるものの
0℃以下になると、厳しいです。
この気温では、防寒性能は期待しないほうが良いと思います。
最終的は、グリップヒーター ＋ ハンドルカバーとしましたが、
このナックルバイザーを付けたまま、ハンドルカバーが付いたのは
嬉しかったです。
（多少無理やり感はありますが、ハンドル操作はまったく問題なし。）
今はこれに春秋用手袋で、快適な運転が出来ています。
評価ですが、期待していた防寒の効果は得られなかったものの
見た感じが格好良いので星4つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ツーリング用の工具を入れるために、安価で大きめのテール・バッグを探していたところ、このテール・バッグを見つけたので購入しました。
車体への取り付けは、テール・バッグ底に4つの穴を開け、リヤ・フェンダーとの隙間に適当なゴム板を挟んでボルト止めしました。
若干フニャフニャして頼りないですが、同時に取り付けたライディングスポット製キャリヤにジャスト・サイズで、満足しています。
なお、カワサキ製バイクにこのテール・バッグの「SUZUKI」の白文字はあまりにも不釣合いでしたので、現在はシート補修用の合皮シールを貼って文字を隠しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アドレスV125G(07年式)に取り付けています。

防風効果は高く感じました。
風が直接手に当たらないだけでも疲労感はかなり軽減されます。
冬の夜でも、ちょっとした移動（5~10分位）なら、
素手か軍手くらいで十分でした。
走行中は雨もほとんどあたりません。

取り付け方法は黒い両面テープでとても簡単です。
車体が明るい色だとその部分が目立つと思います。
車体が黒なので自分はほとんど気になりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アドレスV125G(07年式)に取り付けています。

防風効果は高く感じました。
風が直接手に当たらないだけでも疲労感はかなり軽減されます。
冬の夜でも、ちょっとした移動（5~10分位）なら、
素手か軍手くらいで十分でした。
走行中は雨もほとんどあたりません。

取り付け方法は黒い両面テープでとても簡単です。
車体が明るい色だとその部分が目立つと思います。
車体が黒なので自分はほとんど気になりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。