ユーザーによる SUPER TRAPP:スーパートラップ のブランド評価
ディスク及びバッフルによる調整で本来のパワーを損なうことなく全ての車輌で騒音規制をクリアしたスーパートラップ。他には無いデザインを求めるかたに!
総合評価: | 0 /総合評価23件 (詳細インプレ数:23件) | |
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買ってよかった/最高: | 0 | |
おおむね期待通り: | 0 | |
普通/可もなく不可もない: | 0 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 0 |
3.0/5
アクシャルフローという響きと機能にひかれて購入。純正のキャプトンマフラーとエキパイから遊び心と出来心でスパトラに変える序でに、「ルールは守ろう」という大人のブレーキ=保身が働いたからです。
取付自体は容易ですが、説明書が分かりづらいです。ディスクを何枚にするか以上に、何をどう組み合わせて装着すればいいのか・しなくていいのかに非常に悩まされました。ここまで繊細な機能のものをこの値段で売るのなら、「最低限装着しなければならないもの」と各部品の役割くらいは書いてほしかったです。
当方はディスク6枚はさみました。装着後50kmほど走った感想ですが、まず音が変わりました。重低音が響く感じで、単気筒バイクに乗っていることの喜びをかみしめられる良い響きです。次に抜けですが、エキパイもいっしょに換えたのでそれを含めると、加速に鈍さを高速に伸びを感じるようになりました。スパトラで言われる排気効率の悪さを解消する働きもあるのでしょうか。
商品内容は、アクシャルフローディスク12枚・エンドキャップ2枚(アルミ・ステンレス製各1枚)・ディスクベース1枚・ボルト6本・ボルトグリス3g・説明書です。
商品そのものとしては値段もはりますが、スパトラをはくのなら買って悪くない一品だと思います。
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4.0/5
本当のオープンエンドとしては使っていません。
閉じた見た目よりこっちの方が好きなので選んでます。
中は隔壁があるのでクローズドエンドになっています。オープン・エンドで使うと、バッフルありでも、まるでトルクがなくなり、うるさいだけです。
作りというか、製品の内容としてはもっと安くていいと思います。
スパトラ用ですが、スーパサウンドマフラーに使っています。
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4.0/5
写真が載ってないので間違いやすいですが、3点ボルトのタイプです。
4インチディスクではないので注意が必要です。
時代も移り変わり、オープンエンドもかなり減りましたね。
スーパートラップ自体もほとんどいなくなってしまいました。
システム的には音量も可変ですしパワーもでるのでいいと思うんですけどね。
エンドディスクでエンドを閉じたままオープンエンドを装着です。
排気には全く影響のないデザイン優先です。
意味のないと言われたらそこまでなのですが、オープンエンドの形は好きなのでつけてみたかったのです。
私の気持ちだけ10馬力アップです。
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SR400に取り付けしました。これまでは全閉のエンドキャップを付けており、車検時はノーマルマフラーに戻しておりました。後方排気にして車検が通りますように。
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5.0/5
スーパートラップはGB250に続いて2台目。
自分の使用回転域でセッティングが出来るのと、音質が好きなので
使ってます。
で、皿の装着ですが、6本の穴はどこでも入りますが厳密には向きが
あるので気をつけてください。
画像のように良く見ると、へりの部分に、溝があります。二本溝が
揃うように装着すると、各皿の間隔が最も一定になります。
裏側にsuper trappの刻印があるのでそれを揃えても構いません。
結構、皿の隙間にカーボンのすすがたまるので、私は1ヶ月ごとに外して
掃除してます。
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SRに取付
今まではアルミエンドキャップを使用していましたがSRにはやっぱり
ステンのエンドキャップが似合います。
特に、だからどうなの?って言われても困るんですが、自分にとっては
お気に入りです。
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5.0/5
スーパートラップは実用回転域に応じて、お皿(ディフューザーディスク)の枚数で、
トルク、吹き上がりなどが調整できる優れもののマフラーです。
音量も調節できるので、エンドバッフルを取り外さなければ、8枚までなら騒音規制も
クリアーできます。
(旧規格で)皿の枚数を増やすと抜けがよくなり、低速トルクが失われてきますので、乗り手の使い方で調整してください。
ちなみにGB250のノーマルエンジン、ノーマルキャブレター、ノーマルエアクリー
ナーの状態では、通勤仕様で時速65km常用回転数3800-4500で7枚から8枚で
燃費も走りも両立できます。それより多いと抜けすぎてトルクがなくなり、少ないと
吹き上がりが悪くなります。
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4.0/5
スーパートラップ 3インチメガホン(エクスターナル)のリペアキットです。
スパトラは音質は好みが別れるところですが、
メンテビギナーでも頑張れば、オーバーホール可能なマフラー。
このキットと皿を買えば自分で出来ます。
このマフラーは低価格ながら、ご承知の通り、
皿の枚数でトルクと音質・音量を買える事も可能な優れたマフラーです。
性能は気に入っていますが、個人的にスパトラの音質は嫌いなので(笑)、
皿4枚のエンドキャップ仕様で、極力静音&低音化を狙っています。
ビジュアル、音質・音量は下記動画を参考にしてみてください。
HDの動画が最新です。
http://youtu.be/U_XPUTMOAHE
http://youtu.be/qyBbo94YfPI
http://youtu.be/m0VB3tHzr9g
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5.0/5
スーパートラップ用
オープンエンドキャップ
スパトラ・ヘアライン4インチマフラーを後方排気に出来ます。
スパトラの持ち味のディスクでの調整が出来なくなってしまいましたが自分はオープンエンドストレートとスーパークワイエットバッフルとの組み合わせで後方排気仕様にしました(^-^)
アルミ製でデザインも良く高級感?もアップしました(^^♪
ディスク仕様は排気ですぐに黒くなりリアフェンダーなども汚れるのでお掃除嫌いでイメージチェンジをお考えの方にお勧めです(^O^)/
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3.0/5
ジェベル250で使用中です。ディスクは9枚付いてきましたが、そのままでは物凄い爆音でまるで珍走族です!低速トルクもスカスカになってしまったので、色々と枚数を変更して、パワーとトルクのバランスが最も良い4枚+エンドキャップで落ち着きました。それでも純正マフラーに比べるとピークパワーは若干あがるもののトルクは細くなります。音量は相変わらず凄くて住宅街ではかなり気を使います。スタイルは抜群に格好良いのですがね!
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