ユーザーによる SBS:エスビーエス のブランド評価
適合車種の多彩なラインナップと、過酷な状況でも安定したパフォーマンスを発揮するための3層構造を採用したSBSブレーキパッド!あなたの用途にぴったりなパッドがきっと見つかります。
総合評価: | 4.1 /総合評価305件 (詳細インプレ数:290件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 108 | |
おおむね期待通り: | 130 | |
普通/可もなく不可もない: | 49 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 10 |
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 3 |
CB400SBのリヤ、純正パッドからの交換。
純正パッドに比べて温度依存性が少し強く、冷間時には少し制動力が落ちるが街乗りレベルでは問題なし。
温度が上がってからは制動力は純正よりは確実に高いが、制動力の立ち上がりがきつく、軽い力で操作しないと直ぐにロックする。
コントロールできないわけではなく、純正比で制動力が上がっているので、軽い入力の範囲でならコントロールすれば制御可能。
暖まってからのブレーキ鳴きがキツメなのが難点(=街乗りならまず鳴かない)
セールで購入したので値段を考えると十分な性能だが、次は別の銘柄を試したい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 4 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 4 |
[SBSインプレ投稿キャンペーン:001]
【装着車両名・年式】アドレスV125S キャリパーは交換してあります
【交換前に使用していたブレーキパッド】APレーシング LMP326 ORR
【他に使用したことのあるブレーキパッド】APレーシング LMP326 ORR
【何故このブレーキパッドを選んだのか】SBSを試してみたかったので
【交換後に走行した距離/時間】1000km
【制動性】満足のいく効きですが、気持ちAPのほうが効くような感じです。
【コントロール性】初期の立ち上がりからカッチリしており、フルブレーキングまで握りやすいです
【コストパフォーマンス】この値段なら納得です。
【その他】初めてSBSのパッドを使用しましたが期待通りの製品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 2 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
ライフ | 0 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 4 |
RKのUA70からの交換です。
まず感じたのは、どうせブレーキパッドなので割とどうでもいい事ですが、見た目が汚いです。なんかこう薄汚れた感じです。
まずタッチに関してはかなりかっちりとした感じです。
初期の効きは強めですががくがくするほどの強さではありません。
そこから握りこんでいくと途中まではリニアに制動力が上がっていくのですが、ロック寸前くらいで急に制動力のカーブが緩やかになり限界域でのコントロール性はあまりよくはありません。シングルディスク車なのでパッド一枚当たりの圧の小さいダブルディスク車ならもしかしたら限界域でも?といった感じです。
耐久性に関してはまだわかりませんが、赤パッドなら終了の現時点3000?でまだ半分以上残ってはいます。
街乗りに使うのであればその領域でのコントロール性はいいのでいいパッドではないかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 2 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 4 |
純正パッドからの定期時期交換です。初期からのアタリ、フィーリングは良好でした。
晴天・雨天とも変な癖もなく良いと思います。純正が1.2万キロのライフだったので、同等かそれを超えてくれればいうことなしです。期待します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 4 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
他のメーカーはわかりませんが、カワサキのKX85やスーパーシェルパの2ポッドキャリパーは、数えるくらいしかパッドがありません。
納車時から、NTBというメーカーのパッドがついていましたが、ブレーキ鳴きに堪えきれずに、パッドを交換することに。
取り替えはいたって簡単なものですが、なるべく明るい所でやることをオススメいたします。
交換時、元々付いていたパッドの裏に薄い銅板のようなものがついていましたが、形状が微妙に違うので本製品に付けることもできず、またパーツカタログにも載っていないので、
なんじゃこれは?要るのか?
と、思いつつもパッドを交換。
ブレーキ鳴きも収まり、ナチュラルな効き具合で満足です。
ローターへの攻撃性は、走り込まないとわからないでしょうが、まぁ頻繁に替えるものでもないので、気にしなくてもいいでしょう。
価格、性能ともに申し分なく、ビックリマンシールのようにおまけのステッカーもついていました。
次もこれにするでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 0 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 4 |
本来ならばレース対応のブレーキパッドが欲しかったが、何処のメーカーさんも発売されておらず、一般的なスポーツパッドの中から選びました
初期の制動力の立ち上がりも良好で、一般公道でのスポーツライディングには十分対応できる性能だと思います
さすがにサーキットで攻めると無理があるかとは思いますが
ダストの少ない点も大きな美点ですね
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
ライフ | 0 |
制動性能 | 5 |
フィーリング | 5 |
純正品のパッドが減ってきた為に交換しました。
価格に安さに惹かれましたが、いざ使ってみても非常に印象が良いです。
初期から強い制動力を発揮するのではなく、レバーを握った分だけ制動力が増していくので、街乗りには非常に適していると思います。
耐久性に関しては、今後の使用状況を見て判断したいところです。
いずれにしてもコストパフォーマンスはかなり良い商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
ライフ | 3 |
制動性能 | 3 |
フィーリング | 3 |
交換部品として使用。
タッチは純正部品の方が良いと感じました。
ブレーキパッドとしての機能は十分にあります。
街乗りなら十分ですし、違和感はすぐに慣れる程度の差です。
新品の状態のバリは純正と比べると結構あります。
パッドベースの錆も純正に比べると出やすいように思います。取り付けて一月ほどでで錆が出ました。
消耗品ですので気にしなければ問題ありません。
純正のほぼ半額の値段の意味が理解できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
ライフ | 4 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 4 |
効きよし、鳴きなしで問題なしです。
純正よりもほんのわずかに立ち上がりがよく、必要十分。
むしろリニアな効きでコントロール性能が上がったと思います。
攻撃性の高いパッドでのガッツンブレーキは自分だと危ないのでこっちが好きです。
SBSのステッカーもついてくるよ!ちょっとうれしい。
ninja250slは前後とも同じキャリパーなのでセット購入しとくとお得です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
ライフ | 5 |
制動性能 | 4 |
フィーリング | 5 |
単純に安価だったので使いました。
質感や造りが粗くて心配でしたが、問題なく付きブレーキ鳴きもありません。
一応セラミックということでローターへの攻撃性が気になるところですが
こちらもそんなには無いかなといった印象。
ただこれは車種やローターの微妙な配合にもよりますので一概には言えません。
※今は社外リプレイスローターが沢山あるし、攻撃性を気にしすぎて「あまり
止まれない高価なパッド」を使うよりは、パッドとローターはある程度セットで
交換するくらいの考え方でも良いのではないかと思います。
効きは良好で、デイトナの赤パッドほどの初期制動力はありませんが、ノーマル
よりは初期からグッと効きます。そこから若干立ち上がりつつ効いていきます。
ノーマル比で制動力とタッチが全体的に向上している感じ。
赤パッド比でトータルパフォーマンスは拮抗していて、フィールの好みで選ぶ
感じです。
ウェット性能も問題ありません。多少効きは落ちますがコントロール性は良いので
違和感なく走れます。
耐摩耗性は…ノーマル比で若干摩耗が早いです。NS50Fで街乗りでのんびり走って
いても7000kmで交換になりました。赤パッドが6000km以内だったことを考えると
やや良いです。
今は車体を手放したこともあって使用していませんが、安価なのに性能は良く、
キャラクター的にも中庸なパッドで個人的には好みでした。
安いほうがいいけどノーブランド系はちょっと…という人には強くおすすめできます。
決してノーマルパッドよりは悪くならない良品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )