PRO TAPER:プロテーパー

幅が775ｍｍなのでカットする手間がなくて良い。

林道、獣道で使用し転倒する事多数、曲がる様子は無し、無駄に頑丈です。

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購入したバイクのハンドルが、有り合わせらしきハンドルが付いていたので、
信頼のあるプロテーパーのハンドルを購入しました。
サイトに各サイズが細かく記載されているので、現物のバイクのサイズを測って購入できました。

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色違いで、2度目の購入です。
良い点：ブロックパターンのグリップは、やわらかめのコンパウンドで振動を軽減しつつ、良いグリップ力を発揮します。
グリップエンド部のカラーが豊富で、オシャレだと思います。
イマイチな点：グリップ＆グリップエンドが汚れやすく、汚れが落ちにくい。でも、許します。

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取り付けが面倒ですが、ワイヤリングが不要になるのでズボラなユーザーにおすすめ。
ただハンドガードをつける際はエンドカッターで端を落とす必要があるので注意。

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色々なテーパーバーを使ってきましたが、なぜか？このハンドルバーが一番曲がりません。理由はわかりません。もう10年くらい使えています。フープスでクラッシュして右の肋骨全部折った時も、ハンドルクランプが曲がってこのハンドルは曲がりませんでした。不思議です。もうちょっと安いと最高なんですが。ちなみに、曲がったアルミハンドルを修正して使うのはNGです。最悪走行中に折れます。フープス走行中に修正したレンサルのノーマルバーが折れた例を知っています。

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グロム用に購入しました。
ホンダミニより低くていいかなぁ?とスズキミニを購入しました。
取り付け前ですが流石に低すぎたかもしれません。
スイッチボックスが干渉するかも？ハンドルスぺーサー20mm使うとほぼ純正と同じ高さで横幅が出ます。

グロムには大人しくホンダミニがオススメです。
質感は文句なしです。

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オフロード走行で長時間のエンデューロレースで使用していますが手の疲労が他のグリップに比べても楽です。
程よい太さと柔かい握り心地でくせになりますね。
柔らかいのでグリップの突起の角が早めに丸くなってしまいます。
グリップとしての寿命は短めですね。

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zetaのバーパッドからこちらに変更しました。バーパッドのウレタンに斜めに切り込みが入っていて装着するとしっかり固定されて動きません。zetaのは左右に動きました。小さめのやつを購入したのですが、片方によるということもなくとても満足しています。価格的にはzetaより高いですがそれでも満足できるクオリティだと思います。

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EVO(YZ- high)の黒色が欲しかったのだが完売との事、でWRのゴールドホイールに合わせてコンツァーのゴールドに結果似た色だったのでドレスアップにもなりよかった。
素人目線ではEVOより少し安くなっているが街乗りでは大差ない感じなので黒がいいけど無い…でもマグネシウムカラーは嫌って方はカラーリングが多いコンツァーがオススメかもしれませんね。

乗り味としてはポジションが純正からだと絞りが少なく高めになっているので乗り易さも格段に違っていて尚WRが楽しく感じれるようになってとてもよい。
ファットバーになってやはり振動が少なくなり(グリップも変えたので相乗効果もあるが)長距離や連続運転でも疲れにくくなっていると思うのでこれからどんどん走って行って慣れていきたい。

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XR650Rモタード仕様に装着しました。
【購入動機】
　・キック時に高さのあるハンドルの方が自分にはバランスが良いと思ったこと。
　・ノーマルのトップブッリジで装着できるハンドルで見た目のグレードアップ効果。
【装着にあたって】
　ノーマルを外して付け替えるだけ、左スイッチの回り止め穴あけ加工はDIY
【使用状況】
　・ネイキッドバイク風の視覚効果をめざしバーパッドは外しています。
　・キック時のバランスは良くなった。
　・ノーマル800mmから730mmはの幅はオフ車からネイキッドバイク位のハンドル変化だと思います。
　・ミラーはCRF1000L純正で違和感なく後方も良好
　・モンスター用アエラ製バーエンドプロテクター装着（穴径13ｍｍ位）
　・パット見のハンドルの視覚効果は良くなった。
【残念なところ】
　・バー中心にYAMAHA　MINIのペイントは正直いりません（HONDA XRだから）。シールで良いと思います。

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