PRO TAPER:プロテーパー

一時欠品していて今は他メーカーの物を使用中。そのグリップも悪くはないがこのグリップを一度味わってしまうともう元には戻れません。イボイボの絶妙な硬さで振動やショックを和らげそれでいてしっかり握ることもできる。特徴的な外観もなお良し。グリップエンドも強化されていてその配色もアクセントとなり見た目、使用感とも最高です。
耐久性も初めはイボイボ部分がちぎれていかないかと心配しましたがそんなこともなく一般的グリップ並みの耐久性です。

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中古でバイクを購入した時からクラッチホルダーがゴリゴリ。
分解すると段付き摩耗しており、適宜グリスアップしながらだましだまし使っていましたが流石にと思い、オンロードバイクにも使用している人がいると聞きこちらの商品の購入に踏み切りました。
組み付けはゴムのダストカバーがあるくらいで特段普通のものと構造に変わりはなく、すんなり取り付けることができました。
特徴としては、レバーに圧入されたベアリングと、ノッチのようにカチカチとクラッチワイヤーの引きしろを調整できることです。
また、特筆すべき点としては、この商品はレバーの根元のネジでレバー比を変えることができます。これのおかげで純正品と遜色ない引きしろと半クラッチの深さで違和感なく使用できました。
物自体は丈夫そうなので、まめにグリスアップしながら長く使っていこうと思える商品です。

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セロー用には「成田スペシャル」BY.ZETAも
考えていたんですが、クランプをプロテーパーと
しましたので、同メーカーで・・・マニアックな
ウッズの申し子「ランディホーキンス（知ってる？）」
の、幅の狭さでこのモデルを買ったのですが・・・
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モデル：Hawkins Woods Low
幅：775mm　高さ：71mm
引き：60mm
-------------------------
と書いていたのに、来たものは
A：800　※×
B：71　　※○
C：66
D：211
E：60　　※○
F：195
と、幅が2センチ5ミリ長かったので
左右を切らないといけない羽目に
あーナリタスペシャルのがよかったかなぁ~^^;
ウソ書かないでほしいなぁ~(^。^)y-.。o○

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ZETA製からも似たようなものが出ていましたが
手で持ってみると、どうもこっちの方が軽そうで
見るからに「真面目に作りました！」みたいな^^;
デザインが気に入って付けました。

ハンドルも同プロテーパー製を使用して
ご機嫌さんです。　やっとうちのセローも
一人前となりました（笑）

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DT200WRに使用しています。ノーマルハンドルが曲がってしまったため形状的に似ているであろうと寸法チェックしこのハンドルを選択しました。巾を切ったりすることもなくそのままで違和感なく使えています。見た目はノーマルに比べかなり良くなりました。
他のメーカーも検討しましたが値段が安くそれでいてプロテーパーのネームバリューもありこれにしましたがコストパフォーマンスの良い製品だと思います。

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トルク1やプログリップにも同じような商品がありますが、やっぱり本家のプロテーパーですね！
プログリップは山が低く、トルク1は少し固めです。
好みではありますけど、自分はプロテーパーが一番です。
ネックなのは値段が高いことと、クローズエンドしかないのでハンドガードを装着しているとエンドを切らないといけないのがもったいない。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　必須項目
一度使ったら、グローブとの相性や握り具合が最高によかったのが決め手になりました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　必須項目
握りやすく、若干衝撃も和らげてくれました。
ただ、ブロックの減りが早いです。

【期待外れだった点はありますか？】　必須項目
オープンタイプも作ってもらいたかった

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　必須項目
オープンタイプを作成してください。

【比較した商品はありますか？】　必須項目
ありますが、最終的にこれに落ち着いてます。

【その他】　任意項目
ワイヤーリングをしたほうがよいです。

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初めてのオフ車で初めてのハンドルバー交換です。
純正のバーではハンドガード（アーマーハンドガード等）が装着できないため、頑丈で評判？のこちらの商品を購入させて頂きました。モデルはヘンリーリードになります。

購入される際は、マウントキットの購入や、ハンドルの高さが変更になるにあたり、ワイヤー類の延長が必要になる可能性があります。尚、KLX250（08-15）で装着する際、クラッチレバーが凸凹により入りません。

まだ使用して一ヶ月ほどですが、ハンドリングの軽快さが増しました。高速走行の際は若干怖い場面が出てきましたが、未舗装の道路等では扱いやすさがアップし、大変満足しております。

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ダイヤルを切り替えることによってハード路面の衝撃をしなりで吸収してくれるゆとりがあってアンロック状態と力をダイレクトに伝えて、より機敏なハンドルさばきを可能とする、剛性を前面に出すロック状態の二通りのハンドルフィーリングが得られます。一つのハンドルで路面状態に応じて剛柔の切り替えが可能できるとはすごい良い商品だと思います。

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ぶつぶつの突起が絶妙の感触でオフロード用のグリップとしてグリップ感、ショック吸収性共に最高です。一度使うとハマります。グリップエンドのカラーもワンポイントアクセントで見た目も満足感が高いです。

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