ユーザーによる PRO TAPER:プロテーパー のブランド評価
「PRO-TAPER」社が誇る最高峰ハンドルバーEVOハンドルバーを始め、METAL MULISHAとのコラボレーション商品など、豊富なハンドルバーをラインナップ。ブラッシュ ハンドガードや、実用性・ドレスアップ性両方ともにバランスのとれたグリップなどもラインナップ
総合評価: | 4.4 /総合評価189件 (詳細インプレ数:187件) | |
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買ってよかった/最高: | 100 | |
おおむね期待通り: | 73 | |
普通/可もなく不可もない: | 9 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 0 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
お手ごろ価格で非常にまともなハンドルバー
種類もかなり豊富にあるので自分に合ったものが見つかると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
ポジション | 5 |
YZ250FXで使用
身長180cm
コースでスタンディングメインで使っていますが、幅、高さ、ハンドルの引き具合とも私には良いと感じます。エンジンの振動も上手いことこといなしてくれいるように感じます。
ロックも含め相当転んでいますが、ほんの少し曲がった程度で耐久性も良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
このグリップは絶妙な柔らかさと厚み?でマメが出来づらいです。かれこれ8年はこのグリップです。
エンデューロレースに参戦しているのですが、ハンドルにしがみつく癖があり、手にマメができやすいのですが、このグリップは長時間走っても手のひらを守ってくれます。
また、意外とマディでも滑りづらいので気に入っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
リピート買いなのでイメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
古くなったグリップにカッターで切り込みをいれて剥がして、接着剤を除去
↓
脱脂して信頼と実績のセメダインスーパーXを塗る
↓
差し込んだらワイヤーで固定
【使ってみていかがでしたか?】
ハーフワッフルの商品なども試しましたがこちらに戻ってきてしまいます。
【付属品はついていましたか?】
ありません。
【期待外れな点はありましたか?】
期待外れでもないですが、柔らかめなので耐久性は少し落ちます。が、めちゃくちゃ減りが早いわけでもありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
ツイスターで縛ったワイヤーの処理はよく考えましょう。たまに自分の手を殺す方向・場所で縛っている方を見かけます。。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 4 |
長距離ツーリングに出かける前に装着。
握った質感、デザイン的には満足だったんですが、長時間握っていると
革グローブの色が移ってちょっと赤っぽくなってしまい、さらに消しゴムカスの
ような汚れもところどころにつくようになりました。
グレーだと余計に目立つ感じです。
移った色や消しゴムカスはパーツクリーナーで除去できたのですが、
やはり汚れが目立つのは気になって、別の黒いグリップに交換してしまいました。
グローブを革以外の素材を常用するようになったらまた使ってみようと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
純正ハンドルが林道での転倒時に曲がったため変更。
ハンドルが太くなるため、ユニバーサルマウントキットを合わせて購入。ハンドルの高さが高くなりスタンディングがしやすくなりました。
crf250l md47の場合バンジョーボルトと干渉してしまうため
ハンドガードのクランプをロングタイプのUクランプへ変更、マスターシリンダーからのホースの長さが足りないため、ホースを誘導しているS字フックのようなものからホースを外す必要はあります。あとこれに適合するバーパッドをつけると鍵の抜き差しが少し面倒になります。しかし性能面での強度、スタンディングのしやすさを考えると‥
ハンドルを交換してから転倒してないので強度は不明です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
派手に林道で転んでハンドルを曲げてしまい、はじめてのハンドル交換に選ばせてもらいました
ブラックがラリーのハンドル回りには、とても合うと思います!本音は冒険して他の色にできませんでした…綺麗な黒で。PROTAPERの黄色がいい!
ポジションはクランプで高さが上がる分、ハンドル自体の高さは抑えぎみにしたのが良かったのか あまり違和感は無かったです
横長になったことでブレーキングの時にハンドルに手を突っ張って姿勢を維持するのが楽!はやく変えておけば良かった
ちなみに問題のスイッチボックスですが穴は開けられなかったです!もったいなくて…笑 スイッチボックスの凸は半だごてで熱してプラが溶けた頃に抜き取ってオーケー。スイッチボックス溶けたハンドルの間にゴム板いれたら大丈夫でした!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
形状で悩みましたが、CR midの形状は純正ハンドルと同じでした。
テーパーハンドルなのでアダプターで2cm上がりますが、ほぼ気になりません。
スイッチ等のピン用の穴もアルミハンドルなので楽勝でした。
体格に合わせて1cmずつカットしましたが、スイッチやスロットルも問題無く取付けできました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
剛性感アップで安定感があります!
さすがプロテーパーです!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
ポジション | 5 |
剛性感がすごく、2センチアップするのでスタンディングも楽になりました!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
ハンドル周りを丸ごと取り換え作業になりますので少しは手間でしたが難しいというわけではありませんでした。
ハンドルポストに取り付ける部分は太く端にいくにつれて細くなるテーパーハンドルです。
純正ハンドルがすぐ曲がるとのことでしたのでこちらに交換しました。
ジムカーナにて使用。何回か転倒がありましたがビクともしませんでした。
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