ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
総合評価: | 4.2 /総合評価4564件 (詳細インプレ数:4442件) | |
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買ってよかった/最高: | 2041 | |
おおむね期待通り: | 1666 | |
普通/可もなく不可もない: | 640 | |
もう少し/残念: | 124 | |
お話にならない: | 71 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
握り心地 | 5 |
今までスロットルボディーに取り付けるハイスロキットを組んでいましたが
ミラー ブレーキレバーに純正のスイッチボックスがしっくりいかず ポッシュのハイスロを購入しました
感想は前者のハイスロキットより ハイスロかな
アクセルは少し重くなったような気がします。
取付もさほど難しいものでは ありませんでした
アクセル周りがすっきりして ハイスロにもなる
いい商品だと思います。
グリップ買い忘れた・・・・汗
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 3 |
機能性 | 3 |
ポッシュのハイスロを取り付ける際に購入しました
品物はキタコのそれと ほぼ同じものだと思います
取付の際 回り止めの穴をハンドルに開けるっとありましたが
突起部分をなくして 取り付けました
特にグラグラすることもなく しっかり付きます
穴をあける 苦労をするなら こちらの方が全然 楽ですね
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カラー:スモーク
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
薄過ぎず濃過ぎずでちょうどいいスモーク加減だと思います。フロント廻りもリヤ廻りも見た目が引き締まりダークレッドのテールランプと相性は良いと思います。ビス一本を外すだけで簡単に交換出来ますが最初の締め付けはネジ山を切るように締め込むので締め過ぎに注意が必要です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
中古車として購入した時の車検整備でブレーキフルードの交換はしてあるのですが、リアブレーキを掛けた時に、今一つフィーリングが良くなかったので、何とかならないかと考えた結果、FZS600のリアマスターシリンダーは直立しており、バンジョーボルトの内部構造上どうしても僅かだけど抜けきれないエアが残ってしまうので、完全にエア抜きが出来るエアフリーバンジョーボルトに交換する事にしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品写真で見たままの通り。
【取付けは難しかったですか?】
お店に持ち込んで取り付けてもらい、しっかりエア抜きをやって貰いました。
【使ってみていかがでしたか?】
確かにフィーリングは改善して、ペダルを踏んだ時の手応えがハッキリしました。ブレーキの制動力そのものは、多分殆ど変化ないです。
【付属品はついていましたか?】
ガスケットが1枚と、ゴムキャップが1個付属してます。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
エア抜き作業が必要なので、ブレーキフルードも必要です。量は50mlもあれば十分です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
ポジション | 5 |
元々肩凝りが酷くて…少しでも前傾を軽減出来ないかと、ハンドル自体は気に入ってたのでハンドルポストの位置を微調整するのはどうかと。
純正のハンドルポストと付け替えるだけです。
ハンドル変えるより安上がり。
良い点
●ハンドル変えるより簡単にポジションをアップライトに出来ます。
●ハンドルポストの質感、強度も良好。
●取付も簡単。
●色も3、4色出てるのでドレスアップ効果もあります。
悪い点
●無し。
手取り早いのはハンドル換装なんですけど、その前に元々付いてるハンドルの微調整でもかなりポジションは変わるのでオススメします。お金かけずに楽に乗れるのがいいと思いますしね。スイッチなどの操作も楽になるので。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 3 |
ハンドルに伝わる振動がゼロになる訳ではありませんが、結構な制振効果があります。
手が感じる振動以上に、高速走行時に起きていたミラーの細かいブレが無くなったのには驚きました。
反面セルフステア感が全く違った感じになり、装着してしばらくは怖いと感じる程でしたが慣れれば大丈夫です。
心配なのはサイズですね、かなり大きいので車幅が広くなり、このままでは車検に通らなくなるのでは?と心配です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
DragStar250に取付しました。
付属のステーのボルト穴が小さくて入らなかったので、元々付いていたステーを使い取り付けました。
作業時間10分程で出来ました。
メッキのキラキラした見た目がアメリカンにとても良く似合いました。
大きさも純正ホーンより少し大きくなり、存在感もUPしました。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 4 |
サーキットで使用するVTR250のフィラーキャップをワイヤリングするために交換しました。
ギラギラしたデザインのキャップは多いですがこのキャップは主張が少なくシンプルで無骨です。VTR250も無骨な部類のバイクなので私は気に入りました。
金属製なので当たり前ですが純正のフィラーキャップよりもカッチリした造りでワイヤリング用の穴も三カ所あり、その穴自体も少し大きめに空けてあるので0.8mmの少し太いワイヤーを通す際でも苦労しません。
Oリングが付属しているのも良いですね。オイルフィルターと違ってあまり交換しない部分のOリングなので……。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
Ninja400のセパレートハンドルにスマホマウントを取り付ける際に使用。
【取付けは難しかったですか?】
Ninja400の場合、クラッチレバーに使われていないネジ穴があるのでそこに取り付けることができます。六角レンチさえあれば一瞬で取り付けられます。
【使ってみていかがでしたか?】
他のステーよりも低コストで手軽につけられます。ステムナットとかからはやす場合は別売のネジ穴変換アダプター必要だったりと何かと面倒くさいですが本品は本体のみで簡単に取り付けられます。
カラー展開もあるので好きな色選べるのも良いと思います。
【期待外れな点はありましたか?】
他のステーやマルチバーにも言えることですがハンドル回りはごちゃ付きます。ステーはやしてそこからスマホマウントはやして?ってやってると結構目立ちます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
5型SR400に、デイトナ製のキャブトンマフラーを装着する為に購入しました。
同じような商品は色々ありますが、こちらは高さ調整が可能です。
しかし、一番短い状態で取り付けても、製品付属のゴムを付けると、
センタースタンドはノーマル状態よりも下がります。
付属ゴムをつけず、試しに薄いゴム板を張った状態では、
センタースタンドがほぼノーマルと同じ高さになりました。
しかし、良くみると、ん?
よくよく見るとストッパーにあたる前にセンタースタンドが
止まっています。。
5型乗りの皆さん、取り付けるマフラー形状にはよりますが、
センタースタンドストッパーは不要です。
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