POSH Faith:ポッシュ フェイス

振動軽減とドレスアップ目的で取り付けました！
振動軽減は多少効果アリだと思います♪
見た目はカッコよくなりました！！

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SV650X 2018年式 2BL-VP55B のS2 Conceptのカタナカウリングを取り付けた車両に乗っています
主な利用目的としては、ツーリングですが、現在は通勤にも使用しています。

購入の動機：
カタナカウルでフロントは純正のママのハロゲンウィンカーを使っていました。
が、どうしても本物のカタナでもよく行われていた、平べったいタイプのウィンカーにしたいと思い、
且つ、最新っぽくLEDウィンカーにしたいなと思い購入しました。

併せて、KIJIMAのICウィンカーリレーを購入しました?https://www.webike.net/sd/21868964/
が！適合が間違っており、車体側の2ピンのコネクタを分解して、無理くり付けています

評価：
自分はスモークを購入しています。
問題なく使えます。左右・ハザード問題なく動作しています。
ただ、光量に関しては、やや若干地味に感じます。
LED特有の光り方ですが、スモークのため、まったく問題なく直視出来るレベルです。

取り付けは同梱されていた両面テープで取り付けています。
取り付けの際に、どっち側を前にするかを悩みました。長辺側を前にするか、短辺側を前にするか。

写真ではよく短辺側、盛り上がっている側が付いてるので、そちらで取り付けてみましたが、
いまいちしっくりこなかったため、一回外して、再度ヒックリ返して取り付けました。
ただ、取り外すしはかなり大変でした。両面テープが結構強力なので、カッターを使いながら外して、
やっと取ることが出来ました。

取り付けの際は、どっちを前にするか事前に決めておくことが大事だと思います。ご参考までに。

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約一か月、全然待ってなかったけど、
長かったけど、待った買いがあった。
思い道理の商品だった。

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ゴテゴテした装飾の無いシンプルなバーエンドを探していてこの商品にたどり着きました。
一見純正風な見た目なのが非常に気に入ってます！
純正バーエンドと交換するだけなので作業自体は非常に簡単なのだがいかんせんノーマルのボルトが劇的に固く締まっている為、普通のプラスドライバーの3番では間違いなく舐めてしまいます。
ハンマーで叩くと少しだけ緩まる方向へ回転するショックドライバーを用いて取り外し作業をしましょう。車体側の問題なのですが、その点だけ注意が必要なので作業スキルは難し目の評価にさせて頂きます。

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バイクにスマフォホルダーを固定する為に購入しました。

■機能性
基本的にはミラーと共締めで使用するステーですが、スマートフォンホルダーをブレずに固定できます。
剛性が高く、とてもしっかりとスマフォホルダーを固定できます。ここが柔いと、画面がブレてしまうので、大切なポイントだと思います。ただ、丸棒が良い角度になるようにステー部にねじり角度がついているのですが、車体のハンドルの角度によって微妙に丸棒が水平にならないです。

■デザイン
丸棒はアルミ製でカラーが選べるので、車体カラーにあわせやすいです。
ステー部は鉄ですが、厚みのある黒塗装で仕上げられているので、違和感なくミラーマウント＆スイッチボックス類に溶け込みます。


■総評
角度調整が任意でできる機能があれば2重マルですが、ここは仕方がないです。また、丸棒自体はアルミですが、ステー部分は鉄なので、どれくらい錆耐性があるか気になるところです。カチオン処理されているので、簡単には錆ないとは思いますが・・・。
あと、ミラー部に固定すると、スマフォの画面が近くなりがちなので、見辛いですね。カウル車等であれば、メーター付近になにか固定できる場所があれば、視線移動が少ない場所にスマフォを取り付けできるので、理想的ですね。

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ノーマル樹脂キャップはいただけないので交換。他の取り付けパーツに合わせ色をチョイスして纏まり感がでます。
質感は問題無く漏れや不都合ありません。
価格も手頃でチョッとした自己満足カスタムにうってつけです。

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アースの配線が外れやすいです。半田付けされていますが少しの力で外れてしまいました。
私はアースの配線を加工して本体裏側のネジ穴に固定しました。どう加工したかというと固定用の丸い金具をアースの先っぽにかしめてつけました。この丸い金具をネジ穴に共締めします。外れていなくても乗っている時に外れると怖いので予防的に加工してから使うことをお勧めします。
あと元から付いている電球のワット数が合っていませんでした。12v21/5wのS25を別途購入することをお勧めします。
信頼感は非常に低い商品ですがテープランプが点く仕組みは単純なので配線がきちんと繋がっていれば大丈夫です。自己責任で確認してから使いましょう。

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ハンドルしなり軽減というより、水温計アンプや、ドラレコスイッチ取り付け用補助バーを目的として取り付けました。
（なのでハンドルバーもこのバーが必要な弱いアルミ製でなく純正のままです）
デザイン的にもアクセントとなり満足しています。
長さも各種そろっていて、取り付けフランジも別売りで各色選べるのも魅力です。

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何故これに変えたのかと言うと、タイヤ交換やチェーンメンテナンスなどの時に純正アジャスターではスイングアームから外れてしまい面倒なので、外れない物と思い交換しました。取り付けてからはまだメンテナンスはしていないので、使いやすさとしては分かりません。

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Ｍｙ　ＧＲＯＭの油圧クラッチ化に伴い、クラッチをＮＩＳＳＩＮ：横型クラッチマスターシリンダーに交換を行いました。小さなパーツで自己満足度を上げる為にキャップも交換してみました。ポッシュ：クラッチマスターシリンダーキャップの素材は、アルミ削り出しのアルマイト仕上げ、内径３２．５ｍｍ・ネジピッチ４ｍｍです。今回は、ブレーキマスターシリンダーキャップと同色のゴールドを選択しました。
ブレーキ側は、キャップロック機構がありますが、クラッチ側はロック機構が有りません。簡単に手で取り外す事ができますので、駐車中の盗難、悪戯には気をつけた方がいいかも・・・です。

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