POSH Faith:ポッシュ フェイス

【何が購入の決め手になりましたか？】
カーボン製でありながら比較的安価で、車体のカラーコーディネートに拘っている自分にとって
カラーチェンジが楽しめることが魅力で、それがPOSH製だったので『言うことなしっ！』と即決。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
機能部品ではないので交換による体感はありませんが、
見た目の変化はすぐわかるので見る度に嬉しくなります。

【取付は難しかったですか？】
取付は難しくなかったですが、付属のボルトは別売のNASAキャップホルダーに適合しないので
初めからキャップホルダーを取付する場は別にキャップボルトの準備が必要です。
また、純正ボルトとボルト長が変わるので注意が必要です。
（純正M6×15 → 付属ボルト/準備するキャップボルトM6×20）

【取付のポイントやコツを教えてください】
部品を広げながら取付けるので、ブレーキディスクなどが傷付かないように養生が必要です。
部品と車体取付穴の間に付属のカラーを入れる際、両手を使って片側ずつの作業になるので
反対側が傷付かないように部品、車体とも養生の範囲は広めにしっかりとすることをオススメします。
純正ブレーキホースは長さにあまり余裕がないのでクランプの位置はある程度取付位置に合わせて
フェンダー取付前にマスキングテープなどで簡単に固定しておくと後々の作業が楽です。

【期待外れだった点はありますか？】
特にないですが、強いて挙げると凸形状部の繊維の伸びや、伸びた繊維の間から漏れる光が
汚れや傷に見えます。
良くみないとわからないのと、CFRPの特徴と理解していれば特に気にはなりませんが、
個人差がありますので写真とコメントを入れておきます。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
付属のボルトがNASAキャップホルダーに適合していないので、キャップホルダーに使用できないのと
キャップホルダーに付属のボルトは長さが適合しないことから、別売購入が増えます。
汎用性を広げるためにキャップホルダー付属のボルト長さに種類を設定して欲しいです。
付属のボルトカラーも選べると更に嬉しいです。

【比較した商品はありますか？】
リヤフェンダーにネクスレイ (NEXRAY) カーボンドライを取付しているので比較検討しました。

【その他】
他の人と違いを出したい人にオススメの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルは変に横に広がってるのが気に入らず迷ってる時にこの商品を発見！ドレスアップにと購入。ノーマルと比べると若干の軽量化にもなったかな(笑)

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ゼファーのヘッドライトを純正品から社外品に交換する際に使用しました。ヘッドライト径が変わるためにスペーサーとして使用しましたが、耐久性もありそうですしブラックのカラーリングも気に入っています。材質も良いのでまた機会があれば使いたい一品です。サイズが豊富で色々と使えるので大変便利ですね。

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これは、好みの問題だと思うけど自分はこのフェンダーにビビっときたね、他のメーカーはもったりやガードがでかすぎでPOSHやはりサイコー！格好いい！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アンダー/ロアカウルを撤去する際に使用する専用の物で色も好みで選べるので良いとは思いますが、付属されているM6×20mmのキャップボルトでは長さが足りず取り付けが出来ない為に別途で25mmの長さの物を用意しないといけないのが残念です。ちなみに私はキャップボルトの色に合わせてシルバーにしました。

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【Webikeモニター】
純正のフェンダー亀裂が入り　裏側よりテープで補修で使用したいましたが、今回購入しました。　メッシュの裏はコーキングで固定の様な感じで
少々不安に思いました。　取付に当たり　前の部分の純正ボルト使用の位置
の穴が商品のは、小さく入りませんでした。（後ろ側ボルトは純正を使用した為、付属の後部用SUSボルトを使用して付けました。）　
　後ろのボルト、ナット、ワッシャーはSUS製のもので良く　ナットは緩み止めが付いている非常に良く考えられていました。　
　ただ、フェンダー内側からナットの取付は　少々てこずりました。（メガネレンチにナット入れテープで固定してはめました。）　
　ほぼ　素人でしたがヘキサゴンレンチ、8mm10mmレンチ類で取付出来ました。見た目は純正より格段に良いです。気になっていた　カーボンの織り方は綾織りでした。購入検討の方へ　参考まで。

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外装の変更をするのでインパクトのあるゴールドを選びました、ボルトもゴールドなら良かったかな

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【Webikeモニター】

今回各部リフレッシュをしたついでにワンポイントのアクセントとして装着しました。
車体色が赤なのですがチタンカラーを選んでみました。
今までのキャップボルトのみの見た目より数段かっこよくなりました。

他のインプレにもありましたが付属のボルトが短く、ノーマルのカウル＋ゴムブッシュ仕様では装着できませんでしたがなんとか装着しました。

2台あるGPZ900Rにそれぞれ装着しました。

ワンポイントのカスタムに最適でお勧めできますよっ！

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車種はhornet250(98')
どうしても地味になりがちなナンバープレートを少し華やかにするために取り付けました。またステンレス製なのでサビにも強く、カラーも豊富なので自分の好みに合わせてドレスアップできます。

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ミラー取付位置変更したら、Fブレーキリザーバタンクに、
干渉してしまうので、スペサーを入れました。
M10のボルトを使うので、M10用を購入すれば善いのですが、
外径がこのサイズが欲しかったので、M8用を購入して内径を
10.5ミリで開けて使用しているのが1枚目の写真で分ると思います、
2枚目の写真で見て分る様に違和感無く取付出来ました。

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