PMC:ピーエムシー

ホンダTODAYをバーハン化した為、ウインカーを移設するのに購入。
思ったより大きかったが、質感も良く満足しています。

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ブレースのラインナップの大半を占める、「マウントを兼ねるよう太いバー」「真ん中が細く、両サイドが太いというつまらないデザイン」という中、シンプルで細身、スクランブラーのハンドルのように仕上がるスマートさは、現状このブレースしかないと思います。

1500円ほどという価格を考えれば、ある程度の雑な仕上げは目を瞑れると思います。
シルバーを購入しましたが、たしかに小傷はあります。が、使っていれば付くだろうなというレベルでもありました。

本来はハンドルバー単体の状態で取り付けますが、当然面倒なのでハンドルを外さずに取り付けを試みました。
写真一枚目のように適当なボルトとナットで広げるように癖をつけた後、後は手で押し込みました。(写真二枚目)

W650にハリケーンのヨーロピアン3型という組み合わせですが、主張し過ぎず、シンプルにまとめられて良かったです。
頻繁に取り付け取り外ししないようでしたらなおオススメですが、Poshのクイックリリースのブレースクランプを用意すれば、もっと楽に取付できると思います。

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本品とは関係ありませんが古いガスケットがこびりついて剥がすのに大変苦労しました。
今回購入した新しいガスケットはオイル漏れもなく大変満足しています。

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作業自体は初心者でも30分くらいで終わります。
トルク管理も不要な部分の作業なので六角レンチさえあれば大丈夫です。
ノーマルよりおそらく視認性も高く自分では見えない部分ですが満足しています。
クリアと悩みましたが駐車時の色合いでスモークにしました。

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金属製なので劣化や強度に対して安心感があります。
あとは薄く製造できると思いますので、ボトルネックにならず流量確保もできていると思います。

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FCR33にファンネルネット取り付けました。
今回は粗目のネットだけにして吸入抵抗を無くしました、ファンネル無しの方がパワーは出ますが、ストリートでは体感出来ないのでゴミ対策です、無しよりは効果あるので満足してます。

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右スイッチをOWタイプにしているため、左も合わせるか迷いましたが、OWは品質が悪かったのと、ZXタイプはハザード機能も付いているので決めました。
車種専用なので、取り付けるだけでポジションライトも含め全て機能します。
ZXタイプは国内生産のようで、品質がいいと思います。
PMCのサイトでは値上げしましたが、webikeではまだ以前の価格で購入できるようです。

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PMCの小物入れと同時購入。車体にチャッキタンク取付スペースがあまりないのでこの商品はぜひ購入すべきです。

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小物入れが出来て重宝しています。

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以前バイク屋さんでステアリングのベアリングをオープンタイプからこのような形状のベアリングに交換した時に、足回りのベアリングもオープンタイプじゃなくこちらに換装した方が良いと勧められたのを思い出して買いました。

良い点
●オープンタイプのように砂利とかでベアリングが損傷する事はない。

●自ずとホイールの動きもスムーズになってる。

●メンテナンスが楽。


悪い点
●ない、メリットしかない。


ベアリングの問題、これは純正品にも改善して欲しかった事でして。
たしかにベアリングを交換して、旧いベアリングを見たらなかなか砂利みたいのが混入してて、びっくりしましたね（笑）

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