ユーザーによる OVER:オーヴァー のブランド評価
OVのコードネームを持つオリジナルレーシングマシンを製作することで知られ、レース参戦から得られたノウハウを商品に反映するまじめなものづくりで支持されています。高品質なパーツ、マフラーをお探しの方に。
総合評価: | 4.3 /総合評価983件 (詳細インプレ数:920件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 483 | |
おおむね期待通り: | 381 | |
普通/可もなく不可もない: | 77 | |
もう少し/残念: | 20 | |
お話にならない: | 9 |
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
KSRを購入してから初めてのパワーUP系パーツの導入です。
パワーUPを狙っていない訳ではないのですが、交換の理由は・・・。
純正マフラーの抜けの悪さと取り回しの関係でタンク・カウルが非常に熱くなる。
おかげで夏場は右足と尻周りが火傷気味・・・。
純正マフラーとTN RACINGのキャリアが接触しており、熱伝導でキャリアも熱い。
キャリアに載せていた鞄や荷物が痛むので交換を決意しました。
グロムと違って人気が無いKSRですが、マフラーに関してはある程度の選択肢が有ります。
ヤフオクなら色々な材質・形状を1万円台から選べますが・・・。
近年のマフラー規制に合うパーツはごく僅か・・・。
基本的に地味路線というか、KSRの持つ雰囲気を壊したくないのでOVERのUPタイプを選択しました。
本当は軽量化を狙ってフルチタンにしたかったんですが価格や納期の関係で断念しました。
取付に関しては・・・。
現物合わせで何かを加工するような事は有りませんでした。
サイレンサーの形状から懸念していたTN RACINGのキャリアとの干渉は無し。
純正リアフェンダーやウィンカーと絶妙なクリアランスで装着出来ます。
欠点?としては・・・。
サイレンサーと中間エキパイのスプリング取付フックが走行時の振動でフレームと少し接触する。
サイレンサーが大きく長いので純正以外のフェンダーレスキット等を組むとナンバープレート等に干渉すると思います。
エキパイの取り回しが純正と異なる為、最低地上高がダウンしました。
今までの様に気軽に段差を乗り越えたり、ケモノ道への突入が出来なくなりました。
当然ですが純正より排気音がUP!でも爆音ではありません。
パワーUP面に関しては測定していないので個人的な感想ですが・・・。
メーカーHPのデータ通り?全域でのトルクUPを感じます。
リアスプロケ変更で失った発進時の加速が少し戻りました。
今までのスロットル開度より1?2km程スピードがUPしているような感じです。
皆さんが気になる?最高速はあんまり変わらないかな?
実用回転域での乗り易さは向上していますので運転が楽しいです。
ついついスロットルを余分に回してしまうので燃費が悪化するかもしれないですね。
こうなると吸気系も触りたくなりますが、エンジン本体がノーマルなので劇的な変化は望めないと思います。
しばらくはキャブのセッティングを変更せずに乗ってみようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けはピボットシャフトが固着し外すのに苦労しましたが、取り付けは素人でも簡単に出来ました。
普通の走りでは固すぎてスタビは不要に感じます。が、本気走りをすると安定したコーナーリングをトレース出来るので楽しくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
タンデムステップが後ろのボリュームを出していると思いシートバックやシートカウルを着けておられる方なら購入されて損は無いと思います。SSタイプの2人乗りは後ろ方が辛いので。
自分はスコーピオン製のフルエキに装着しました。特に問題無く取り付け出来ますよ。純正位置と変わらないのはマフラーバンドで固定しない物でも取り付け出来るので助かりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
CBR250RRのタンデムシートをカウルにしたので、タンデムステップも取ってスッキリさせようと思ったので購入しました。強度に問題は無さそうです。私は気になりませんでしたが、表面に横方向に一本凹みがあります。でも商品の写真をよく見ると、そこにも凹みが写ってるので、製造過程で出来るものかと思われます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 0 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
取付はバイク屋にやってもらったので精度とかはわかりません。
社外品のマフラーを買うのは初めてですが、スリップオンだしあんまり変わらんだろうなぁと思ってましたが、こんなにも変わるんだ。ってのが感想です。
アイドリング時のポコポコポコ?って低音が個人的には好みです。
あとギアチェンジの時や、アクセルオフの時に純正でも鳴ってましたが、アフターファイヤーのパンパンした音がかなり聞こえるようになりました。
高回転時はエンジンサウンドの方が大きくて、若干のマフラー音が聞こえる程度です。
低回転を多用する街乗りメインの方にはお勧めだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
かねてから純正ハンドルが自身の体型やライディングに合っていないと思っていました。
純正ハンドルはかなりゆったりとした上半身姿勢を保たせてくれます。しかし、私の身長(178cm)や以前所有していたバイク(ルネッサ)などから、より上半身姿勢の前傾をキツくし、上半身が使える空間を広げたいと思いました。
おそらく、このハンドルの購入を検討している方は、前傾姿勢をよりキツくさせたい方や、上半身の窮屈さを改善、またはよりスポーティなライディングがしたい方かと思います。このハンドルに交換すれば、この3点を満たすことができます。
交換後の乗車姿勢を体験してみたい方は新型R25(2019年モデル)に跨ってみると良いかもしれません。
ちなみに、同社バックステップも同時に装着しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
オーバーステップチェンジペダルを曲げてしまったので交換用として購入しました。
ゴムは取り付いた状態、ネジ付属になっていましたので数分程度で交換終了です。
単品部品販売されていたので助かりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 4 |
OVERタンデムステップバーに取付けました。以前、OVERバックステップバーにも取付けましたが、タンデムステップバーもバックステップバーも同じ内径です。またバックステップバー取付けにコツが必要でしたが、タンデムステップバーも同様、取付けコツが必要でした。取付け工具はステップバーに傷が入らないように、「あて木」とエンドキャップを傷つけないように「厚めのウエス」、エンドキャップをステップバーに入りやすくする為に、挿入部をテーパー状に削る為の「やすり」と、入りやすくする為の「シリコンスプレー」とエンドキャップを打ち込む為の「プラハン」で綺麗に打ち込めますよ!
作業は参考まで!として、自己責任でお願いします。
OVERロゴも見た目がありますので、取り付ける際は、仕上がり後のイメージを確認してから作業をお勧めします。一度、打ち込んだエンドキャップは外れないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
BEEMSを付けていたのですが音がうるさく感じてきたので一度違うマフラーを試してみたくなり高レビューだったこのオーバーにしました。
取付はBEEMSとほぼ一緒でしたので安易にできました。取付精度もよかったです。
取り付けて最初に聞いたときはノーマルを少し大きくしたようなアイドリング音だと感じました。はっきり言って静かなアイドリングですね。
加速音はBEEMSのボーっとした低音とは逆でパラパラと高音っぽい音がします。加速していくにつれ歯切れのよい音に変わっていく感じでしょうか。
肝心の性能はBEEMSに比べて低速トルクがある感じがします。そこから先はBEEMSとほぼ同じような感じで高速まで回っていく感じでしょうか。
最後にデザインもカッコイイですね。サイレンサーの「OVER」がカッコイイです。
値段は高めですがお勧めできる買っても後悔しないマフラーだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
MT-25を後ろから見ていて「ポコンと出っ張ったマフラー形状」が気になってしまい、スタイルがカッコ良く、接続部を隠すカバーも標準装備だったこの商品を購入しました。
「オーヴァーレーシング」と言えば「爆音」と思って(思い込んで)いましたが、さすがJMCA適合製品で、爆音ではありませんでしたが、早朝の始動→ファーストアイドリング音が、結構響きが良いので「ご近所への配慮がそれなりに必要」になると思います。
排気音質がノーマル比較で、かなり「ツインらしい弾けるような音質」になり、高回転まで回すのが楽しくなりました。
自分の感覚では、低速トルクが落ちる印象はありませんが、ここの印象は「個人差がある」ので何とも言えない所ではあります。
少なくとも「ノーマルより走りづらくなっていない」し「劇的にパワーアップもしていない」のですが「スタイルと音が良くなった」のには満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )