ユーザーによる NRマジック:エヌアールマジック のブランド評価
輝かしいレース成績に裏打ちされた製品を、性能・耐久テストを繰り返し、斬新なデザインのバイクマフラー・チャンバー等を自社開発しています。
総合評価: | 3.4 /総合評価88件 (詳細インプレ数:87件) | |
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買ってよかった/最高: | 9 | |
おおむね期待通り: | 12 | |
普通/可もなく不可もない: | 4 | |
もう少し/残念: | 7 | |
お話にならない: | 5 |
4.0/5
コスパや見た目には満足していますが、走り出すとなかなかの2stサウンド!
純正マフラーより軽量なのが良いですが、溶接部分が雑に見えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
とてもいいです!特に音が気に入ってます。凄くうるさいわけでもなく僕的にはちょうどいいです。BJにつけましたが、見た目も良くなりドレスアップ効果もあります!まさに一石二鳥ですね。このマフラーをつけた後はエンジンの低回転のところは少し遅くなってしまいますが高回転に入った時のパワーが凄く前よりも楽しくなりました。
後は駆動系のセッティングを煮詰めて完成させるのみです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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ノーマルのままだと10000rpmくらいで頭打ちになってしまいました。
セッティングを出すとノーマルチャンバーより気持ちよく回ったので多少のセッティングは必要なようです。
音はノーマルチャンバーより少しうるさい程度でそんなに大きく無いので音量を気にされる方にはいいのではないでしょうか。
新品で買えるチャンバーとしては値段なりの性能はあると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
商品は写真の通り、3つセットです。
私はてっきり一つの値段かと思い2つ注文してしまい、6つ届きましたw
ズーマー(インジェクション車)に使用しました。
クラッチシューの引きずりが無事改善され満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
くたびれたレッツ4を再生するために購入。
プーリ=武川
ベルト=デイトナ
オイル交換
ギアオイル交換
駆動系、足回り等新車並みの性能を
取り戻したと思います。
元々、性能を出し切った4ストスクーターと
思いますので。
穴の空いたマフラーに比べれば静かなもの。
うるさくもない。
早朝、近所乗り回しても問題なしの音量。
作りも丁寧。沖縄という地理的なもので
中古をオークションで落としても大した
値段の差がないということで購入いたしました。
正直、ノーマルがくたびれていたので
正常な評価はできませんが、私は満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
静かなマフラーが欲しくて購入しました。
音量はアイドリングで純正と同等、アクセルを開けると少し高温が響きます。
走行中は純正より少し煩いかもしれません。
性能はほぼ純正と変わらないと思います。
エキパイが錆び易いです。
純正リヤフェンダーは装着できなくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
5年前にボアアップ(68cc)に組み替えて5年使用して穴が開きました、音も静かで高回転でもそこそこ静かです、値段もお手頃なので、再購入しました。 取り付けの際に擦れてところどころ、塗装がめくれました、取り付けて1回マフラーを焼いて、市販の耐熱塗料を再塗装しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
以前使用していたマフラーもNRマジックだったので、同じメーカーであれば外して付けるだけだろうと思い、同メーカーで安く、また黒もいいかなということで、こちらを購入。
実際付けてみると、センタースタンドのステーにマフラーのセカンドパイプが干渉。
前期型と後期型の違いでしょうか?(当車両は前期)
以前付けていたマフラーと比べると干渉部のマフラーの直径が、325mm→420mmになっていた。
干渉しているセンタースタンドのステー側は必要の無い部分なので、少しカットし取り付け。
試走し吹け上がりはまずまず。
音もノーマルより少しうるさいかなぐらい。
全体に黒なので、雨天走行後は汚れが目立ちそうです。
プラグの焼け具合も以前のマフラーと変わらなかったので、また10年ほど使用できれば、うれしいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
V125G K7に取り付けました。
取り付けに必要なものは全て付属していました。
エキパイのフランジ部分のガスケットも非純正ですが付属していました。
取り付けに当たり他に用意するものはありませんでしたね。
このマフラーはO2センサーが付いているK9モデル以降用です。
K9モデル以前にも取り付けができますが、その際にはO2センサー穴と塞ぐメクラとマフラーを固定するボルトの直径を変更するカラーが必要になります。
K9モデル以前の車両の場合、同じシリーズのO2センサーなしを買ったほうがいいです。
サイレンサーを固定するステーが取り付けし辛いです。
エキパイの裏にステーが来るので、エキパイを付けてからではステーのボルトが取り付けにくいです。
エキパイを取り付ける前に、ステーを仮止めした方が楽でした。
フランジ→ステー→サイレンサーバンドの順で規定トルクに締めて完成です。
シルバーのサイレンサー本体に、ブラックのサイレンサーバンドが色合いのアクセントになっていて良いですね。
ステンレスの鏡面仕上げも非常に綺麗で、路面が映り込むほどです。
エキパイは途中から太めになっております。
純正に比べてかなり太いので迫力があって良いですね。
音質は思ったほどうるさくありませんでした。
純正プラスα程度です。
音量は少しだけ大きくなりますが、マフラーの音質自体は純正とあまり変わりませんでした。
若干パスパスした音がするのかな?程度です。
恐らく結構中身の詰まったマフラーなので音質の変化が無いのだと思います。
発進時の加速のトルクも衰えているようには感じませんでした。
最高速度も変わりませんね。
抜けのよいマフラーをつけると最高速度は上がるので、やはりこのマフラーは詰まり気味です。
純正の野暮ったいマフラーから社外品のマフラーに変えたい方で、五月蝿いマフラーは嫌いな方におすすめです。
静かな社外品マフラーなので夜間や住宅街での走行にも差し支え無いと思います。
価格もそこまで高くないecoプライスシリーズなのでお財布にもやさしいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
NSR50初期型に取り付け 街乗りに使用 仕上げが良くピッタリと合う 音もよろしい 説明書も親切 ただ一言いいたいのは商品写真は各機種ごとに掲載してほしい
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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