ユーザーによる MOTOREX:モトレックス のブランド評価
KTM指定オイルとして有名なスイス製オイル「モトレックス (MOTOREX)」 。その高性能にも関わらず、ロープライスを目標としています。それは交換頻度を高めてもらうことで、常に新鮮なオイルのもつ最高のパフォーマンスを提供するため。オイル以外のケミカル類も非常に充実しています。
総合評価: | 4.3 /総合評価403件 (詳細インプレ数:392件) | |
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買ってよかった/最高: | 197 | |
おおむね期待通り: | 145 | |
普通/可もなく不可もない: | 46 | |
もう少し/残念: | 8 | |
お話にならない: | 5 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
性能持続性 | 3 |
「スロットルの開閉が激しいオフロード車用に開発されたオイルです。」
というメーカー紹介内容が以前から気になっていました。
小排気量車もストリートではスロットルの開閉が激しいし…
つかえるんじゃ…!?
と閃めいて今回使用してみました。
これまでの使用オイルは
“ガレージトライシクルオリジナル 50:1混合専用100%化学合成レーシングオイル”
です!
前回のオイルは50:1でしたが、CROSS POWER 2T はインプレの中で一番良い印象で記載の多かった“60:1”
ちなみに私のリード100
◎ボアップ(100cc→123cc)
◎PWK28キャブ
◎二次圧縮UP(数値は秘密…)
◎ノーマルマフラー(キャタライザー抜き)
といった内容になります。
※完全混合仕様です!
感じた変化!
・始動性が悪くなった
・微妙な範囲だがエンジンノイズが増えた
・排気煙が少し増えた
この3つが大きな変化になります。
レスポンス、トルク感、低速走行時のカブりについては変化を感じませんでした。
(全くと言っていい程カブませんよ!)
前回のオイルと比べ、悪い内容の違いは感じましたが、良い違いといったら…
混合比を薄く出来た事くらいでしょうか…汗
やっぱり金額の差かな?
でもストリート(流れの速い幹線道路含む!)での使用では全然問題ないと思います。
ちなみに、よく売れてる 赤缶、2CT、KZフォーミユラー2 より上のランクになりますよ、
もちろんですが…笑
“V2R”を使用した時の内容が良すぎたのでどうしても基準にしてしまいますが…
ストリートでは避けられない低速走行のカブりがですね?V2R
まだまだオイル探しの旅は続きそうです…。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 4 |
某有名メーカーが極端に値上がりしましたので使用してみましたが、
少し乾かした時には糸を引きますが、
交換用に使用するまでビニール袋に入れていると、
下の方にオイルが集まって固まります。
全体的にも薄くしか塗布できない感じです。
モトクロッサーに使用してますが、本当に埃が取り切れているのか、
少し不安です。
オンロードなら良いかもしれません。
壊れてからでは遅いので、次はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
鉱物油ということで、
空冷エンジンの旧車に使いました。
クラッチの滑り、ミッションの入り、ガスケットからの滲みなどもなく普通に使えていて、値段もお手頃でした。
交換後、1、000kmも走れば、オイルは真っ黒に汚れていました。
いくらなんでも3、000kmくらいは使いたいなと思い、いろいろな方の話を聞いてみると、ファンネルむき出しで乗っているならエアクリーナーなしで、ホコリやちりも吸い込んでいるからオイルの汚れも速いよということでした。
ただ、使っていて悪い感触がなかったので、その次には、このメーカーの上位商品も使ってみて振り返ると。
エンジンの回転がガサツ、振動が結構あったなと感じます。
もうワンランク上のTOP SPEEDをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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