antlion:アントライオン

大変綺麗な商品です。たかがレバーとは思わずに、自分のバイクがドレスUPしていくのが楽しめます。切削加工跡の美しさにブルーコーティングが最高です。程好い加工跡が滑り止めになります。高い部品ですが、愛車にご褒美といった感じですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

商品そのものは非常に良い綺麗な造りなんですが、レバーと別に購入しなくてはならないのなら、最初からレバー本体に同梱してほしいと思います。

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価格が高い、という点以外は問題ありません。綺麗なブルーです。アジャスターピースを別に買わなくてはならないのが嫌です。知り合いがずっと付けていたのですが、やはり色褪せはあるようです。

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最初はノーマルに比べるとえらくグリップ寄りになった感じがしました。
中指と薬指で握ると人差し指がレバーとグリップにはさまれる感じです。
しかし実際走行中に操作すると少しの力でクラッチを切ることが出来、ロングツーリングではいつも手首の腱が痛くなるのがこのレバーに変えることで痛みを感じないようになったと思います。

デザインも私としてはドストライクなんで大変満足しています。

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こける気はさらさらありませんが、折角モタード買ってるんだから、気持だけでも同調してみようと購入。
シャフトぶっこみタイプですが、うまく付いていますし、問題も感じません。
試しにこけてみたくなったりして。（笑）

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HORNET900に装着しています。絶対折れないレバーだなんていう謳い文句ですので、コケたときも大丈夫なんだろうな~と思っていたのですが、一度立ちゴケをしてしまい、レバーを見てみるとグニャ~っと曲がってはいるものの折れてはおらず、そのまま帰ってプラハンで叩いたら元通りになりました。（二度目は折れると思いますが・・）
そういう意味では、非常にありがたいし、見た目のドレスアップ効果も抜群ですのでオススメです。

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ゼファー750へ取り付けです。ノーマルハンドルでは、ポジションに違和感があったので、この商品を購入しました。
取り付けして、それほど走行してませんがノーマルポジションに比べると大分楽になります。たった12mmアップ17mmオフセットなだけで、こんなに楽になるとは思いませんでした。
カラーはゴールドを選びました。とても質感も良く品のあるゴールドです。おすすめです。

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CB750のオイル交換と一緒に、オイルフィラーキャップも交換しました。
最終型のCB750なので、車体にゴールドパーツが沢山使用されている為、オイルフィラーキャップもゴールドにしました。
側面から車体を見た時、目立っていい感じです。
0リングは純正を使用するので、別に購入するか、純正のオイルキャップに付いてる物を流用します。
レベルゲージが付いてないので、純正を無くさないようにして下さい。
エンジンをかけると、かなり高温になるので、素手では触らない方がいいです。

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当方のtzrにて入れました。
ずっと100円ステーを加工して使っていたのでこちらを入れてみました。

質感は丁寧でかっこいいです。主張せず、かと言って目立たないわけでもなく、ハンドルまわりをすっきり整えてくれます。
強度は転倒したら確実に飛んでいきます。ですが力を入れたぐらいでは曲がったりはしないです。


ただ値段が高すぎます。丁寧な部品ではありますが、この大きさで、この値段はちょっと。。。。

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友人のdトラに取り付けました。取り付けは大変簡単で1分あれば簡単に出来ます。
スライダーとシャフト付きでこの値段は安いと思います。またグリーンのような色がライナップされているのもうれしいです。

エクストリーム専用車だったので転倒した際もしっかり保護してくれていました。
ですがちょっと削れが速いきもしますが、値段を考えれば妥当です。


またとちょっと重い気がします。

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