amon:エーモン

ホームセンターなどの売り場に置いてあるのか分らなかったので購入しました、この手の商品は売り場でも定価に近い価格なので思いついたら此方で購入しても良いと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホームセンターの売り場に置いてあるのか分らなかったので他の商品と一緒に購入しました、この手の商品は店頭でもほとんど定価売りに近いと思うので必要と思ったら価格合わせでの購入も有りと思います

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今まではキャップの頭が虫回しになっているものを使用していましたがとても使いずらく固いムシを外す時は指先が痛くなり困りものでした。この商品はそんな悩みも一発解消！おすすめです。

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パッと見で視認できるぐらいのデカさのパーツをある程度カスタムしたら、見えるか見えないかの小物まで意地になってカスタムしたくなります。

友人にアレも交換した、コレも交換したと自慢していたら、「バルブキャップは換えた？」と聞かれて「あっ・・・」となり、即座にこちらの物を注文しました。

多少値段の張るアルミより、見た目はプラメッキの方が綺麗に思います。
まあ、気休め程度ですが、カスタムしたという実感を優先。

安くて綺麗です。
それから、武川製のアジャストナット、フロントにも装着しました。(笑

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オイルをペール缶で購入し、いざ交換となった時のこと…オイルジョッキに移し替えようと缶を傾けたらオイルが途切れ途切れに出て溢れる始末。終わってみればオイルが床に広がり、缶やジョッキはオイルまみれという惨事（；∀；`）

よくよく考えれば空気の通り道が1箇所しかないので、オイルがスムーズに出てこないことは分かることだっただけに、自分の浅はかな行動に腹が立った。なので、次回のオイル交換は同じ過ちを犯さぬよう対策をとるため、ペール缶に取り付け可能なノズルを購入した

缶への取り付けはキャップをノズルに通し、そのまま注ぎ口にパチンと音がするまではめ込んで準備OK。次にオイルジョッキへの移し替えだが、ノズルの長さが142mmと短いので、オイルジョッキに差し込みつつ静かに傾けなければいけないので注意

肝心なオイルの出はというと、ノズルの中にストロー状のエア抜きがあるのでスムーズに移し替えることができた。当然だが根本からのオイル漏れはなく、取り外してもオイル残りがない。ただ後で知ったのだが、290mmの長いノズルもあるようなので、ペール缶にはこちらの方が良さそうだ

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林道ツーリング用に購入しました。落としても壊れにくそうなタフそうな外観。また手になじみ滑りにくい。
同社のメッキのタイプを使ってましたがこちらの方を林道用に・・。また首振り360度も使いやすい。
コスパ良いです。

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ホームセンターでも購入出来ますが、リレーと一緒に使用するので購入しました。
ウェビックさんは店頭と比較にならない種類が多いので重宝します。
エーモンさんの品質は問題なく純正ハーネスにも問題なく割り込み出来ました。

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エンジンオイル交換に必須のアイテム
CRF250Lでジャストサイズ且つ、封し用の結束バンドが付属していて気が利いています
このまま、ごみに出すことができますので、楽勝です。

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スポーツスターのエンジンオイル、トランスオイルを交換する為に購入しました。

オイル容量も十分でスポーツスターなら1個でまかなえます。

このまま廃棄できるので、DIYでのオイル交換時には必須アイテムです。

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4.0以上の空気圧が測りたかったので購入しました。バイク用で探すと実はあまりなかったので助かりました。値段もとても安く、良いお買い物でした。ただ、値段が安いと精度が若干心配ですが、タイヤ交換の時にコンプレッサーと同じ値になっていたので今のところは大丈夫です。
あと、リリースボタンもついてて、空気を多めにいれ抜きながら好みの空気圧に正確に出来るのでとても便利です。コストパフォーマンスはかなりいいと思います。

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