KIJIMA:キジマ

アドレスに装着しました。この質感、ノーマルのへなちょこグリップに比べれば雲泥の差ですよ。グリップ自体がひとまわり太くなって、とても握りやすくなりました。これでこの値段は大変お得です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タキオン製のバーエンドが、超軽量バーエンドならば、キジマ製のバーエンドは重量級のバーエンドになるでしょう。　とは言っても、双方共にナイロン製品ですので質量は極めて軽いのですが。。。

ある日、友人のオフロードバイクに適当なバーエンドを探しました。　アルミ製やジェラコン製のそれは魅力溢れるのは事実ですが、友人はハードにオフロードバイクを駆るライダーですので、その様な製品ではハンドルから脱落する恐れがあるとの見解からハンドルバーに圧入するバーエンドを候補としました。

ハリケーン製の圧入式・ナイロン製バーエンドは、バリなどひとつも無く綺麗に造られていました。　しかし、これはタキオン製と同様にナイロン・バーエンドの中身は空洞でした。　外観はタキオン製と肩を並べる程の美観を備えていますが、ハードライディングのオフ車乗りの友人曰く、取付強度が不足している様な・・・。との見解。

そして、次に目を留まらせた製品が、キジマ製ナイロン・バーエンド　（＃204-110　バーエンド・キャップ　ナイロン製　ブラック）　になります。
こちらの製品のスペックを以下に記させて頂きます。
全長：　約27.5mm
内径：　約Φ18mm
バーエンド部の外径：　Φ21mm強
バーエンド部の長さ：　約13mm
バーエンドの圧入部の長さ：　約14.5mm

上述のブランドとは異なり、バーエンドは空洞では無く、所謂、実入り状態です。　ナイロンの塊のそれは、他社よりも明らかに強度があります。　しかし、バリもあります。。。
荒いバリがあり、細めのヤスリで研磨しナメしてやらないと、グローブを痛めてしまうでしょう。。。

ハード・ライディングをする友人曰く、オフ車は軽快なハンドリングこそが要なのだと言います。　そして、バーエンドとは、自分の手と、ブレーキ＆クラッチレバーと、ハンドルグリップの保護が為されていなければならないと力説していました。
容易く脱着可能であるバーエンドは、ハードライディングには心許無いと力説した、オフ車歴15年の猛者の友人。
以上が、見た目よりも機能を優先したが上でのバーエンド選びの経緯です。

内径Φ18mmのパイプハンドルのオフ車乗りの皆さん。
柔じゃない剛のナイロン・バーエンド、如何ですか！！
友人は、このバーエンドを装着し、今宵、阿蘇方面へツーリングに駆り出して行きました。

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KLXの標準ラジエターリザーブタンクは後ろ左側シェラウドについていますが、
重心は少しでも中心へ持って行きたいのでエンジン左前に持ってくるために使用しています。
サイズや形は悪くないのですがキャップのゴムが直ぐに劣化してしまい割れてしまうのがイマイチなところです。

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BMW”F650CSに装着。純正の音が出なくなった為、安価なものを探していました。取り付けは、ステーを使用せず、ほぼポン付けできました。音も大差なく、車検も平気そうです。純正品は値がはるので助かりました。

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99”ZX-9Rに使用。音が出なくなった為です。純正はアッシーで4千円弱かかるので、安価な物を探していました。ですが、アッシーで出荷される物だけに、取り付けには穴加工などする必要があります、スペースが狭いので、干渉しないように注意が必要です。音はショボイですが、車検も平気そうだし良い買い物でした。

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実用性といい、ファッション性といい最高っす！

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ブレンボのラジアルマスター導入に際して、リザーバーホースのクランプとして購入しました。
ブレンボのホースはニッシンとサイズが違うためクランプの共有はできず、しかし、針金状のクランプは個人的に好きではないためこのパワーバンドを選択しました。
ブレンボのホースの説明には外形が書いてありませんでしたが、10mmでいけるようです。
このパワーバンドは面でクランプするので安心感もあり、またプライヤーを使わなくとも素手で広げることができるので取り付け・取り外しも楽にできるので作業性向上に役立ちます。
1セットで5個いりなのでブレーキ・クラッチ両方をブレンボにしている方は1個予備になるいい個数設定だと思います。
ブレンボ製のラジアルマスターを導入している方にはお勧めです。

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HORNET250に装着しました。型番がややこしいですが、フロント用が217-4359、リア用が217-4360です。大きさは全く同じなので、フロント用をリアに、リア用をフロントに装着することも可能ですが、中に付いている反射板の形が異なります。ちなみにHORNET600には装着できません。私はHORNET600と250を所有しているのですが、実はHORNET600に装着するためにこの製品を購入したのですが、全く大きさが異なりました。仕方ないのでHORNET250に装着しました。

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ぱくっ　とはめ込むだけだからなのか？
いつの間にか落ちたのか脱落したようです。
ネジで締め上げるタイプのほうがやっぱりいいと思いました。

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初めて自分でタイヤを変えようと購入しました。
写真の上がキジマのタイヤレバー、下がキタコのタイヤレバーです。キタコの方が丸まっていてビードを外しやすいですが先が尖っていて傷も結構入ります。キジマはあまり丸まっていなく先も滑らかです。結局は適材適所だと思いますが自分はキジマの方が傷も入りにくく初心者に向いていると感じました。でもリムプロテクターはした方がいいです。

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