KAWASAKI:カワサキ

Ninja650(2018年式）に使用。
走行5000ｋｍだから、フォークオイル交換には少し早いと思ったが、ステアリングに違和感を感じたので、ステムベアリングを点検するついでに、どうせならと交換してみた。
メーカー指定の純正フロントフォークオイルだから、性能的に可もなく不可もなく、新車の性能を維持するのになんら不満はない。ただ、交換作業中に気が付いたが、新車充填オイルとは違う可能性がある。というのも、国内で買うこのカワサキ純正フォークオイルはKYB製だが、当然国産である。ところが現在のカワサキのバイクはタイ製だ。タイにはにほ多くの日本の下請け企業が進出しており、KYBもタイ工場を持っている。だとすれば、わざわざ日本から運ばず、現地工場の製品をカワサキに納入するはずだ。というのも国内KYBフォークオイルはよくある赤い色で着色されているが、新車充填オイルは緑色だったからだ。(納入メーカーを複数指定している場合は色違いもあり得るが、カワサキはこのオイルに関してはKYB1社のはず）
KYBはオイル製造元ではなく、世界有数のショックメーカーとして、サスオイルをオイル会社から買い入れて、自社でブレンドしているブレンダーだと思う。タイで使ってるオイルは現地のオイルメーカーの物だろう。だとすれば、微妙に性能は違うかも？
交換後に走った感想は・・・・私の腕では｢違いが分からない」　まあ、粘度指数や特性は揃えているだろうから、差を感じないのは当然かもしれない。
　フォークオイルを自分で購入するような人は整備が好きな人だろう。サービスマニュアルには書いてない交換作業スキルをお伝えしたい。
　サービスマニュアルにはフォークオイルの交換量として、｢交換時」と｢分解時」の二つの量が示されているが、フォークを分解しなくても、逆さまにして24時間以上(オイルの固い冬なら48時間以上）抜くと、分解時に近いオイルが抜けてしまう。だから、マニュアルに書いていある｢交換時」の量を入れても、規定量には全く届かなくて、何度も継ぎ足しては計り、継ぎ足しては計り、を繰り返すことになる。だから、思い切って｢分解時」の量を入れることをお勧めする。なぜなら、少し多めに入れて、規定量の高さまで抜き取ってしか、正確な油面は確定できないからだ。
　分解後、オイルを注入する場合もメスシリンダで綿密に計るより、ちょい多めに入れて、抜くのがよい。理由は500cc?1000ccccぐらい測れるメスシリンダーは精度がちょっと甘く、目盛りもおおざっぱなので、正確な計量は難しいからだ。
　又、フォークにオイルを注いだ後、マニュアルには｢数回伸縮させる」と書いてあるが、ヨーロッパのオイル専業メーカーのマニュアルでは「50回伸縮させよ」と記載されているものもある。さすがに50回は多すぎると思うが、数回では隅々まで行き渡らない可能性もあるので、力の続くかがり伸縮させるのがいいと思う。（ダンピングが効いているので20回もやれば腕が疲れる）そして、力の限り伸縮を繰り返したフォークオイルは無数の気泡が混じっているので、この気泡が油面を上げる。厳密に油面を計りたい方は、気泡が抜けてしまう1?2時間後に計るのがいいと思う。
時間が勝負のショップではそんな悠長なことはしていられないが、個人で整備をするなら、ショップがやれないようなことをする方がいいと思う。
　なお、Ninjaのステムの違和感の原因は製造時の｢締め込み過ぎ」にあって、レースにはうっすら傷が入っていた。私は基本的にタイ工場の工作精度を信用していない。

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エリミネーターの純正エンブレがヤレテきたので
kawasakiエンブレムに交換しました。

タンクサイズに合わせてSサイズを選択しました。

タンク形状に馴染むのか不安でしたが、
タンクへのフィット感は良好です。

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ウエストバッグ等に収納し易いことが最大のメリットだと思います。派手じゃないデザインも好みでした。
表面には少しホコリ等が付きますが、それが取れにくくないのも良い点だと思います。

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汗拭き用のタオルとして購入しました。
品質的には全く問題ありません。
特に高級感があるわけではないですが、ほつれなども特にありませんでした。
安物のタオルにありがちな、「生地がペラペラで全然水を吸わない！」ということもありません。
ある程度の厚みがあり、吸水性もしっかりあります。

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夏場ということもあり、汗拭き用のタオルとして購入しました。
品質的には全く問題ありませんね。
特に高級感があるわけではないですが、ほつれなどもありません。
安物のタオルにありがちな、「生地がペラペラで全然水を吸わない！」なんてこともありません。
ある程度の厚みがあり、吸水性もしっかりあります。

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夏場ということもあり、汗拭き用のタオルとして購入しました。
品質的には全く問題ありませんね。
特に高級感があるわけではないですが、ほつれなどもありません。
安物のタオルにありがちな、「生地がペラペラで全然水を吸わない！」なんてこともありません。
ある程度の厚みがあり、吸水性もしっかりあります。

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【使用状況を教えてください】
小物類とかにぺたぺた貼っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【使ってみていかがでしたか？】
最初に剥がす側のフィルムがけっこう厚くて柔軟性が無い所が、普段紙に慣れている自分にとっては多少作業のやり難さがありました。
切込みが入っていないので必要な所だけを個別にカットする必要がありますが、そのわりにはピッチ間が狭いのではさみの場合、慎重にカットする必要があります。
まあその点は安価にしている為、仕方がない所だと思います。安価な分、多少失敗しても良いやと割り切った感じで使う分には全く問題ないレベルです。

転写もキレイに出来ますし、追従性も良いので商品には満足しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
貼り直しが利かないので位置決めは慎重に。

【他商品と比較してどうでしたか？】
メーカー純正品だけあって品質は良いです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：シルバー色またはレッド色の代わりにゴールド色が入った仕様も作って欲しいです。

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純正品のベースグレードモデルです。

ワンランク上のRと値段もあまり変わらないので、ベースグレードのコレを選ぶ理由はちょっとでも安く、でも純正品が良いという事で選んでいる方が多い気がします。

実際に使うとその考えは間違いなく、安くても普通に問題もなく走りますし、調子が悪くなる気配も全くありません。
特徴的な色や臭いもなく、本当に万人に使える純正品でありました。

ただしシフトフィールは若干渋いです。というか他の高性能添加剤の入ったオイルが良すぎるのだと思います。
とりあえず安くてなんでも良いからコレ、色々試してコレに戻ってくるのも良いと思います。

ちなみに注ぎ口に気持ち程度のジョウゴが付いていますが、これで入れるのは至難の技ですので、ちゃんとしたジョウゴを用意した方が良いと思います。

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シンプルなデザインですが値段も安く革とメタルのコンビで品質の高いキーホルダーです。キーシリンダーの周りの傷が付く心配がありません。ガソリン給油の際にもタンクに干渉するのは革の部分なので安心して使えます。

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これから暑くなる季節なので、タオルは何枚持っていても困らないものだと思い購入しました。
こちらの商品を買った理由は、単純に安かったからと、カワサキ乗りというだけです。
他の方のレビューにもありますが価格相応の作りで、思ったよりも厚みがないです。
ただこの価格なので遠慮なく使い古せるので、そういった意味では良いと思います。

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