YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

【使用状況を教えてください】
TZR50RのキャブレターO/Hに使用しました。
フロートと一緒に組み付けるフロートバルブになります。商品名がニードルASSYとなっているため少し分かりづらいですね。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できます。元々ついていたものもそこまでヘタっていませんでしたが部品が出るうちに交換しました。値段が高いのがネックですがしょうがないですね


【他商品と比較してどうでしたか？】
キャブレター部品は純正部品に限ります。社外の低品質なものではオーバーフローの原因や車体の不調につながります。

【注意すべきポイントを教えてください】
この商品はフロートに直接組付けないといけません。
そのまま穴組み込むだけでは動作しないので注意です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：いつまでも部品の供給をお願いします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
TZR50RのキャブレターO/Hに使用しました。
メインジェットに付けるOリングになります

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できます。小さい部品のためピンセットで取り付けました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
キャブレター部品は純正部品に限ります。社外の低品質なものではオーバーフローの原因や車体の不調につながります。

【注意すべきポイントを教えてください】
かなり小さい部品なので袋から出してから無くさないように注意です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：いつまでも部品の供給をお願い致します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

どうも、最近エンジンが止まる。走ってると失火してるようで。

バイク屋さんに見てもらったら、年式が旧いから点火系、特にCDIが壊れてるんじゃないかと言われて

さすがに９４年式ですからね、さすがに‥

社外だとウオタニやPOSHだと有りますが、耐久性などを考え純正にしました。
理由は、中古で買って２０年も無交換でここまで持ったので純正の耐久性かと。


交換方法は、特に難しくないです。
サイドカバーを外して交換ですから。


良い点
○交換後、アイドリングの安定、ストールは無くなりました。

○多分、あと１０年以上は大丈夫。換えてから半年、トラブル無し。


悪い点
○高価ですね。




絶版車両だから部品は高くなる傾向ですが、旧い車両なら純正部品が入手出来るなら純正でお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前にフェイズの1ポジションバックステップの左右ペダルのガタを抑える付属のウェーブワッシャが 焼きが入ってないせいか、かなり柔らかくすぐヘタりガタガタになるので このYAMAHA純正のウェーブワッシャが内径・外径共にピッタリサイズで硬さもしっかりしていたので入れてみるとバッチリ ガタは無くなり良かった為、今回は予備として左右分二つを購入しときました。

ちなみにコワースのバックステップもフェイズと恐らく製造元は一緒で同じなので この部品を使えると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
・何年前か忘れるくらいから使用。装着したまま晴れの日ツーリングメインで万単位の距離は使っているはず。
・使用スマホはXperia 5、Galaxy S21、Xperia 5 iii、Pixel 7 Pro
・高強度ねじロック、RAM MOUNTSの以下を使用しミラーではなくスマホを装着
1．ボールマウント M10xP1.25（https://www.webike.net/sd/24021956/）
2．ショートアーム（https://www.webike.net/sd/21313052/）
3．Xグリップ（https://www.webike.net/sd/22558592/）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・ホルダー部品にミラー用穴のあいた部品でイメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
・ボルト2本入れ替えるだけなので非常に簡単
・この手の製品は多数あるものの、試した製品群はホルダとマスタ側の接触面の下部に若干の隙間が発生していた。それに対し本製品は全ての面で密着してくれる
・元々のホルダと交換での取付けのため上部干渉のみを意識すれば何も考えなくて良い

【使ってみていかがでしたか？】
・元々の部品の上部にミラー取付け穴が付いているのみの非常に無駄の少ない商品でスマホマウントの土台となるため、見た目のすっきり感は非常に満足
・一部ミラーホルダと共用するようなヘルメットロックは当然ながら使用不可能になる

【付属品はついていましたか？】
・添付画像の通りYAMAHA純正部品のシンプルな小さい箱のみ

【期待外れな点はありましたか？】
・全くない。色褪せ、ヒビ等一切なく今も現役で比較的重量級のスマホ（google pixel 7 pro）をマウントしている。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
MT-07に装着

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正なのでイメージ通り。ワイヤーを調整すればほぼポン付けです。

【取付けは難しかったですか？】
特別なスキルは要りませんが、スロットルワイヤーの調整などは経験と確かなマニュアルが必要かと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
リニア感が増して、非常に楽しいバイクになります。アクセルワークが雑な方、そもそもアクセル全開なんてしない方には必要ないです。

【付属品はついていましたか？】
なし、グリップとスロットルが一緒になっています。

【期待外れな点はありましたか？】
色が黒だったらよかったなぁ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/XJR400Rのリアマスターシリンダーとステップを共締めするボルトになります。
車体購入時からバックステップが取り付けられていましたがボルトも社外のものに変更されていました。
別のバックステップを取り付けようと思った際に純正ボルトが必要になったためこちらを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
しっかりと取り付けられました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
この手の形状の汎用ボルトがホームセンター等で売っておらず、純正を頼るほかありませんね。

【注意すべきポイントを教えてください】
規定トルクでしっかりと締めましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/XJR400Rのリアキャリパーを固定するボルトです。
キャリパー清掃中に何故か無くしてしまい、いくら探してもないので注文しました。
後日見つかりましたが、折角なので新品に変更しました。

【使ってみていかがでしたか？】
どうということは無いですが、キャリパーをとめているボルトなので結構負担はかかっていると思います。
可能であれば新品に交換してもいいかもですね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
チタンボルトを入れると剛性も良くなると聞いたことがありますが、チタンはなにぶん高いのがネックですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付けたらしっかりとトルクレンチで締めましょう。
振動で外れたら最悪キャリパーが脱落して危険です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダクトカットが嫌で短くなってる2022年以降のダクト購入してみましたがエアクリーナーBOXの上部（蓋？）の形状が違うので（2022年以降の方が穴が大きい）付きませんでした。
エアクリーナ自体は共通っぽいので蓋も2022年以降のものに合わせると付くのかもしれません…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400/R/R�Uのサイドカバーをとめるボルトに噛ませる樹脂ワッシャーになります。
車体購入時より紛失されていたので購入してみました。
社外の適当なワッシャーでもよかったのですが値段も高くなく、樹脂製ぽいので純正品をセレクトしました。

【使ってみていかがでしたか？】
特段なくても問題なかったのですが。サイドカバーは割れる可能性もあるので一応購入しました。
整備時に無くさないように注意しようと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他と比べることはできませんが、サイズだけ測って汎用品のワッシャー噛ませても良かったと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
整備時に無くさないように注意。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。