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YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

ユーザーによる YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品 のブランド評価

総合評価: 4.5 /総合評価212件 (詳細インプレ数:199件)
買ってよかった/最高:
176
おおむね期待通り:
52
普通/可もなく不可もない:
23
もう少し/残念:
2
お話にならない:
6

YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品の商品のインプレッション (全 42 件中 31 - 40 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • 少しだけリフトアップ

    少しだけリフトアップ

  • 少しだけ短い

    少しだけ短い

約10mm程度のリフトアップですが、ツーリング時の膝の窮屈さが少し解消されました。
純正品の利用でリーズナブルにカスタムできて満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/24 17:44

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TK4192さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: トリッカー )

利用車種: トリッカー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

トリッカーのリアサスの社外品、オーリンズ、テクニクス、YSSとセロー250の純正品と交換して使っているひとのブログなどで目にすることや耳にすることがありますが、純正品以外のリアサスが期待以上の満足感があったという話はあまり聞かれません。よくタイヤの銘柄を変え、空気圧を下げ、スプロケットのサイズを変えてる話を聞きますが、林道オンリー、モトクロス場オンリー、峠道オンリーの用途での使用ではないので、バランス重視の純正リアサスにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/20 17:52

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TK4192さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: トリッカー )

利用車種: トリッカー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

リアサスペンション上部取り付け部のワッシャーです。グリスアップが、リアサス交換以外は見ることのないワッシャーです。グリスアップで何度か外しているので、今回リアサスも購入したので滅多に触る所でないのでワッシャーも交換しようと思いました。

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投稿日付: 2022/07/03 17:27

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TK4192さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: トリッカー )

利用車種: トリッカー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

メーターの照明バルブが走行距離35000キロ位で切れました。T6.5のバルブ1個の為に車を出すのが面倒くさいのと、バイク用品店よりヤマハ純正品が半額位の価格なので予備として購入しました。取替はまだ先になります。

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投稿日付: 2022/07/02 18:27

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TK4192さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: トリッカー )

利用車種: トリッカー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

社外品はアルミ素材なので丈夫で良さそうにみえますが、力を受け流す事が出来ないのでかえってダメージを負ってしまうので、シナリのある純正品のチェーンケースが良い仕事をします。

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投稿日付: 2022/07/02 18:09

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mさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: フリーウェイ | YZF-R6 | YZF-R7 )

利用車種: PCX160
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

リアがディスクブレーキになった、kf47のPCX160にはそのままは付きませんが、加工してパーキングブレーキレバーとして使用。

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投稿日付: 2022/06/16 23:47

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副部長さん(インプレ投稿数: 296件 / Myバイク: ダックス | ボルト )

利用車種: ボルト
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • ネジ2本でカバーが留まっているだけなので交換は簡単です。

    ネジ2本でカバーが留まっているだけなので交換は簡単です。

  • 交換前のフィルターは、やはり汚いです。

    交換前のフィルターは、やはり汚いです。

  • 並べてみるとこんなに違ってます。

    並べてみるとこんなに違ってます。

車検ごとでエアフィルターを交換しています。
性能アップとかあまり感じませんが、信頼の純正パーツを新品交換して
悪くなるはずはないと思っています。
ある意味、安心を買っていると思ってます。

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投稿日付: 2022/05/22 08:50

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 54件 )

利用車種: XJ400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

純正部品なので安心です!
値段も安いのでゴム類は劣化するので変えた方が良いです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/07 21:28

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 54件 )

利用車種: XJ400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

サイドカバーが外れて取れそうになったので変えました
グロメット類は純正が1番良いです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/07 21:22

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リターン3さん(インプレ投稿数: 106件 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

GSX-R125ハイスロ化に向けて、R6用が流用出来るらしいので購入。取付けはこれからですがサイズが若干違うのでバーエンドにスペーサーかます必要有り。
届いたところグリップが若干ベタついてるので品質?1にしました。

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投稿日付: 2022/02/11 13:08

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