HURRICANE:ハリケーン

後ろに乗る人の意見としてはゴムがついてるほうが良いそうです。
ちょっと足を置いた感じが硬いそうです。

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ﾚﾌﾞﾙでこけることなんてと思ってる人多いですが、単気筒ゆえの宿命でエンストしやすい。
曲がってる時にエンストするとこけます^p^　ちゃんと機能しました！

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グリップの中ではかなり高額なグリップで、アメリカンやビッグスクーターに合いそうなデザインです。
耐久性は、オールアルミ製なのでかなり期待出来ます。
ただし、欠点は暑い夏は汗で滑りますし、寒くて乾燥した冬は静電気が怖いです。
このグリップを付けられる方は、細かいことは気にせず、我が道を行くタイプにオススメですね!

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以前z125でこちらのフェンダーレスを購入しましたが値段も良心的でパーツ構成も良かったのでリピートして見ましたw
やはり期待通りの内容で満足しています。
デイトナのナンバーステーと組み合わせて使用してます。

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少し野暮ったいですが
モンキ125のフェンダーレス化に
使用しました。
SSKフェンダーレスキットに
デイトナさんのナンバープレートフレーム
を取り付けようとしましたが干渉して
取り付け不可だったので急遽購入しました
ギリギリですが取り付け出来たので
安心しました。

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MC41用はtype�T�T形状なので、出来ればtype�Vを付けたくてネット上を見てみたら何人かいらっしゃったので決定。

ホントはtype�Tをトップブリッジ下から付けようかとも考えましたが、CBXで一度失敗してるので止めときました。
コチラの方が見た目もレーシーで選んで正解でした。

ただ垂れ角調整するトキは、セレーションが細かすぎて左右の角度が微妙にズレるのに注意しましょう。

自分は面倒くさくなって標準位置に固定しました(泣)。

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タンデム走行はしないスタイルですが、タンデムグリップを付けた際の車体デザインに惚れ購入しました。

取付：
テールカウルを外すぐらいなので、素人にも簡単にできました。注意点はボルトをナメないようにすることと、カウル側のステーを割らないように気をつけて締めるぐらいですね。

品質：ハリケーン製のなので品質もばっちりでした。また実際に人が持つ部分はゴムっぽい材質で滑りにくいのでタンデム走行時も安心です。

付けて良かった点：
�@カスタム感の出るスタイル　�Aリア用メンテナンススタンドで車体を立てる際にタンデムグリップを持つと楽
�Bロングツーリングの際にシートバックを取り付けるのですが、ベルトをタンデムグリップに通すことで安定感が増します。またタンデムグリップに引っ掛かることで荷物が後ろにずれなくなる

特に�Bの場面で役に立っており重宝しています。

懸念点：残念な点としては元々タンデムグリップが付く作りにはなっていないので取り付けるとシートが若干浮き上がり、隙間ができてしまいます。ここはDIY等で工夫する必要がありますね

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今はエルミネーターでスマホ取付用として使っています。
ミラーに取付用のバークランプです、左右どちらにも対応できる22ｍｍ用です重宝しています。
ブラックを購入しましたが、ナットはシルバーのままでしたので、黒く塗って使用しています。

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純正からハリケーンSWコンドルに変更して一年ほど使用（過去インプレ参照）し、ポジションには満足しており、通常の走行中に問題はなかったが、タンクとのクリアランスがギリギリで親指がタンクに挟まってフルロックできないため、寸法が似ていてややバーが開き気味なフォワードコンチ2を試すことにした。
※取り付けにはスイッチボックス用の穴あけが必要

結果タンクとの干渉はなくなりフルロックできるようになった。
バーエンド側がやや高く遠く感じるので、もう少し調整する予定だが、純正よりは低くしっくりくる。

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2月に注文していましたがやっと手に入れることが出来ました。
アクセルワイヤー、デコンプケーブル、クラッチワイヤーの取り回しを変更しました。
ハンドル自体の取り付けは難なく交換できました。
セパハンのような下がり方ではなく、またハンドルをいっぱい切ってもタンクにギリギリ
当たることもなく満足です。待った甲斐がありました。

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