HONDA:ホンダ

zx-10に使用しました、G1よりはいい感じがしますね、値段も安いしホンダなので安心です。

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実際、かなり便利です。

ステップの前方に足をのばせなくなりますが、そんなの我慢できます。
この便利さはたまらないです。

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今回はホンダS9　から　G2に変えました、安いし信頼性がありますよね、値段のわりにいいんじゃないですかね。
変わった点は　シフトがカチと入りますね。

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先日GR2について投稿させて頂いたばかりですが、その後様々な運転試験をしましたので、追記としてリポート致します。
前回記述のとおり、オイルの出来は非常に良いです。よく回り、よく吹けます。
　今回、低速走行での運転試験（大げさですが）をしました。
車輌は、昭和58年製のスズキ・ジェンマ50です。
走行距離は14、000キロを過ぎたところです。
市内、郊外を延べ100キロほど比較的低速で走行しました。速度にして20~30キロ毎時位＋アイドルの走行ペースです。
始めは好調だったのですが、しばらく走っていると、加速のもたつきや排ガスの黒化が目立つようになりました。
おそらく、今のキャブ設定が高回転寄りのため、低回転域では未燃物が多く発生してしまったのだと思いますが、この試験の走りなら、もっと安いオイルで十分、むしろその方が円滑さを感じられる様な気がしました。
あくまで感想です。
ただ、オイルが悪いわけでは決してなく、単に高回転には向いているオイルと学習する事が出来ました。
バイクが苦手とするアイドルや低回転域でのある意味シビアコンディションにGR2を使うのはもったいない。
そんな印象を得ることが出来ましたので、追加としてリポートさせて頂きます。

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GB250クラブマンに使用しました。近所のバイク屋さんに聞いたら「250ccのバイクにはG3を入れてる」とのことだったんで購入してみました。前回は近所のホームセンターで購入したG1を入れてて、交換時にグレードアップをさせました。使った感じは「何となくイイかな」という感じです。ギアの入り方とかメカノイズも特に変化は感じなかったです。自己満足の範囲ですかね。

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1983年製のスズキ・ジェンマ50の大整備をした際に、オイルをGR2に替えてみました。
2サイクルオイルは安価なものが多く、
『なんでも一緒でしょ』と思っていましたが、、、
すみません。素人の思い込みでした。

従来は、汎用機械用やスズキの純正、ヤマハの純正など、比較的値段が安いものを使ってきました。
しかし、ほんの少し高いオイルを使うだけで、エンジン調子や排気の状態がこんなに代わるものかと驚いています。
前述のとおり、古いスクーターです。
少々のコスト高で、調子の良い状態を長く保てるのであれば、ずっと使って生きたい1品です。
第一、2サイクルオイルは、ほとんど減らないので高価なオイルを買ってもそんなに痛みを感じないのが実際です。

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昭和58年生のスズキ・ジェンマ50に乗っています。この時代ですからエンジンは2サイクルで、4サイクル用のエンジンは不要・・・
なのですが、私はギヤボックスのオイルとして使用しています。
ジェンマ50は、Vベルトではなく、ギヤボックス内にオイルが満たされた中にドライブチェーンと歯車、変速用の遠心クラッチ2つが水没ならぬ油没している珍しい機構です。
サービスマニュアルを閲覧すると、『ギヤオイル550ml』と書いてありましたが、4サイクルのエンジンと違い、温度が著しく高温になるわけでもなく、汚れるわけでもありません。
クルマでいうATFのような感じでしょうか。
なので、安価で性能が信頼できるウルトラG1を使用しているのですが、従来のギヤオイルよりも回転がスムーズで音も静かです、10Wなのでギヤオイルとしては柔らか過ぎるかもしれませんが、街のりオンリーのスクーターには丁度良いと思っています。

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HONDA スーパーDioに。
純正なので安心です。安いオイル、合わないオイルだと2ストはマフラー詰まりを起こすので純正が無難です。
特にスーパーDioの純正マフラーは内部構造が複雑で、。高性能ですが詰まりやすいので純正オイルが良いでしょう。
価格と性能のバランスも良いと思います。

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HONDA モンキーに。
サラサラしていて低抵抗です。値段も手ごろで純正なので安心して使えます。
山に登ってエンジンを回して、その後数時間ノンストップで走っても何も問題無かったです。
抵抗が少ないので燃費も良いです。

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HONDA クレアスクーピーiデラックスに。
スクーター向け純正指定オイルです。G1もですがE1も低抵抗です。
新車時はエンジンがかかっているのかわからない位静かなクレアスクーピーですが、半年ごと1000キロ交換ですでに9000キロ走っていますがエンジンはまだ静かです。
低粘度なので燃費も良く、時速30kmで[50km/1L]以上走っています。
特に高負荷をかけない運転にお勧めです。

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