ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
総合評価: | 4.2 /総合評価3395件 (詳細インプレ数:3221件) | |
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買ってよかった/最高: | 1549 | |
おおむね期待通り: | 1152 | |
普通/可もなく不可もない: | 489 | |
もう少し/残念: | 71 | |
お話にならない: | 50 |
3.0/5
現行カブで先日まで使用。
バランスが良く不満が出そうにないオイル。
特に中高回転のフィール・燃費・ギア・耐久性は優れる。
ただし、これは28℃以下の場合。以下30℃付近で出た症状・・・
回転落ちの遅れ・変速ショック増加・低回転の不自然なエンブレ増加・低回転のトルク落ち・エンジンフィールダウン・変速直後の加速1秒無反応・油温高め(距離が増すと気温低めでも上がりやすい)。
梅雨の最中だからよかったが、連日30℃以上だと厳しいだろう。
逆に1日だけ16℃の雨の日があったが
(1)ギアのダウン側が真冬並みに硬くなった(これでは真冬の使用は無理だろう
(2)信号待ちのエンスト(雨でも他のオイルでは起きない。キャブ時代はあったが・・。
全体的にいいオイルなだけに、特に30℃付近の症状は惜しい部分。数百円の値段増しでも、ベースオイルのアップグレード化で改善できないものか。
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5.0/5
いつもGB250に入れて使っています。年2回交換を目安にしています。特に問題なく劣化も特に早いほうではないのでよいオイルだと思います。また、安いのでお財布にもやさしいです。
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4.0/5
一度貼ったら剥がすことができない緊張感はたまりません。またしくじった~。曲面に貼るのがほんとうに難しい。でも仕上がりはうっとりするくらいカッコイイステッカーです。
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3.0/5
レースに出るバイクに使用するフルードはフェードしにくい物を使用していますが街乗りバイクにはフェードするような過酷な使用はしないのでこのフルードで十分だと思います。
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5.0/5
配達のカブで10年以上前に取り付けて、現行カブに乗り換えたが乗せ換えて使っている。造りがとても良く、衝撃や重量物にも耐え、雨雪関係なく乗るためサビが出たので塗装したらほぼ新品になった。ずっと使いたい。
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ホンダ純正アクセサリーで出ている泥除け用のフェンダー。
最初はリアタイヤにフェンダーがついていないのでサスペンション部分にドロ汚れがほぼダイレクトに付着していました。
金額が高いと躊躇していましたが、新車を極力汚したくないのと、かっこよさを考え購入しました。
取り付けは周辺部品のある程度の着脱はありますが結構簡単です。
またメーカー純正のものなのでフィッティングは抜群です。
値段が高いのが難点ですが、装着していた方が良いパーツだと思います。
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5.0/5
今まで粗悪なオイルを使ったことがないので、オイル交換して何かが変わったと感じる事はありませんが、100%化学合成油でホンダブランドなので安心して使えます。
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【Webikeモニター】
国内向けVFR1200Fはローシートで、脚付きは良くなりますが、走行中に前にズレてきたりお尻が痛くなったりします。
そこで、ゲルザブも考えましたが、見た目的にこちらを選択。
当方168cm60kgですが、若干脚付きが悪くなりますが、気にするほどでもないです。(ローシート⇒かかとがつくかな~ ハイシート⇒かかと全浮きぐらい)
肉厚になったおかげでお尻の痛さも解消。その分頭が上に出るので、気になる方はスクリーン交換も視野に・・・。
前方へのズレもないかと思います。(長距離未体験)
購入時にローハイの選択が出来ていたら、迷いなくこちら(ハイ)を選んだと思います。
値段が張るので☆-1です。
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オイル交換のときやチェーンのメンテナンス、ツーリング先のちょっとした休憩の時にあるとやっぱり 便利ですね。
ただし、取り付けにちょっと苦労しましたが。
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CBR250RRで使用しましたが、私も同じ感想です。真夏の渋滞等ではアイドリング不安定、フィーリング悪化。
冬は吹けがかったるくなりましたね。