ユーザーによる GIVI:ジビ のブランド評価
テールボックスの代名詞『GIVI:ジビ』。イタリア発のハードケースを中心としたアイテムは、企画、デザイン設計から商品の成型、塗装、曲げ、溶接、組立といった生産まで一貫して行っております。純正オプションとしても採用される信頼のテールボックスです。
総合評価: | 4.2 /総合評価1999件 (詳細インプレ数:1953件) | |
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買ってよかった/最高: | 824 | |
おおむね期待通り: | 857 | |
普通/可もなく不可もない: | 234 | |
もう少し/残念: | 41 | |
お話にならない: | 19 |
3.8/5
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
商品にPLキャリアへの取り付けアダプターが着いているのですが、キャリア側の穴寸法に対してアダプター側のスタッドボルトの平行度が今一つ不足でボルトを叩いて平行を出さないと差し込めなかった。
それ以外の精度は充分。
なお、パニアケースの蓋側にある本体との接合用プラスチック部材がパニアケース蓋のアルミ部分の裾に対して隙間が有り、雨天時に水が溜まりそう。パテ埋めしてから使った方が良さげです。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
FZ1に取り付けたのですが色やサイズもピッタリです。
37リットルサイズは思ったよりたくさんはいります。夏場などの突然の夕立ちを考えると常に装着しておいてもバイクの見た目も損なわない良い物だと思います。
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4.2/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
GWの九州ツーリングの為に購入しました。
取付は、デイトナマルチウィングキャリアへの取付でしたので、あまり苦労せず出来ました。
高速走行、バックミラーへの映り込みは問題なし。
ヘルメットも入ってくれたので、搭載力も問題なし。
今回、バイク色に合わせてパール塗装にしましたが、バイクとのカラーリングとマッチしていい感じになりました。
これで、タナックスのツアーシェルケースとあわせて70Lの搭載力を確保できました。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 4 |
整流効果 | 4 |
試しに買ってみた安物はスピードを出すと歪んで少し不安があった。
これは、しっかりしてます。
高速に乗ると効果が分かりますが、大きいカウルのツアラー(BMW とか)と
比べたら無いも同然。多少楽になればいいや、って方にはお勧め。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
プロテクション | 4 |
過去に乗ってたバイクでも立ちごけを経験してるので転ばぬ先の杖として着けてみました。
自分で取り付けました。作業時間は約三時間程度。作業は結構大変でしたが私のような素人でもなんとかできました。エンジンマウントボルトなど結構硬い箇所があるのできちんとした工具が無いならバイク屋に頼んだ方がよいでしょう。
作りはしっかりしていてゆすってもびくともしないしエンジンと干渉したりもしていない。太くて黒い塗装が転倒からガッチリ守ってくれそうに思えます(頼んだぞ!)
装着後軽く走ってきましたが取り付け位置が低いためかあまり乗り味は変わらなかったです。
あと、取説は日本語でホッとしたんですが写真が暗くて分かりにくかったかな。
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3.6/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
同メーカーの B27Nからの買い替えですが
27L→32Lと言うより、やはりこのスクエアタイプの
四角いのが結局収納しやすいので、それにしました!
小ささといい、ちょうどよいぎりぎりのサイズ感がステキ!
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
CB1300SB(2018)にパニアケースV47を取り付ける際に?7と合わせて購入し取り付けました。
車体との干渉も有りませんし、しっかり装着できました。
まだ、パニアケースを取り付けてのロングツーリングには行けていませんが、近場の走行では異常は感じませんでした。
これからのツーリングに大活躍してくれそうです。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
GIVIのV47のベースに、?5?と?7で迷いましたが?7にして正解でした。
スッキリと装着できました。
パニアケースを外して走行しても違和感をあまり感じません。
ケースの無い時の荷台としても利用できそうです。
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3.8/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
CB1300SB 2018モデルに取り付けてみました。
ちょうどいい大きさで満足しています。
これからのツーリングに活躍してくれそうです。
インナーバッグも考えています。
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3.8/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
B47BLADEからの買い替えです。
少し小ぶりにしたかったため。
ADVは上部ネットとバックレスト付きなのでお得感があります。
持ち手が外側にあり内部にあまり突起のない四角なので、
容量は減りましたが使い勝手は良いです。
ワイドベースのフタ部分が精度悪く横が浮きます。
キーを差していないとロック出来ない2アクションタイプなので、
B47の1アクションロックに慣れていると少し不便。
インロックの心配はないのでいい面もあります。
あとB47はベース取り付けボルトナットがフランジつきで便利でしたが、
こちらはワッシャーと別・・取付のときに落ちたり面倒です。
キーも赤キーはださい。Bシリーズのシルバーの方が目立たずかっこよかった。
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