ユーザーによる K-PIT:ケーピット のブランド評価
K-PITは【KITACO:キタコ】の補修パーツ専用ブランドです。 各種Oリングやレバーなど純正品同等、もしくはそれ以上の品質を兼ね備えたパーツを多数ラインナップしています。
総合評価: | 4.3 /総合評価351件 (詳細インプレ数:323件) | |
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買ってよかった/最高: | 188 | |
おおむね期待通り: | 91 | |
普通/可もなく不可もない: | 54 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 11 |
品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
私のNSR80は約2万km走行しシリンダーが少し磨耗してきたので
「井上ボーリング」さんにボーリング&ホーニングを依頼。
ピストンはキタコ(K-PIT)さんの「ピストンキット」を選択。
NSR80の純正ピストンは廃番で新品・中古を問わず
ヤフオク等でしか入手できずしかも結構高かったりする・・・
そんななか、新品で純正品とほぼ同様のピストンを
「リングセット(トップ、セカンド、エキスパンダ)」と
「ピストンピン」「サークリップ」付きで復活させてくれました!
しかもノーマルサイズの他に0.25mmと0.50mmオーバーサイズまで
復活してくれたので非常にありがたい!
0.25オーバーを注文し届いたピストンを「井上ボーリング」さんに
送りピストンに合わせてシリンダーボーリングして頂きました。
(シリンダーボーリング・ホーニングはキタコ(k-PIT)さんでも依頼できます。)
しかし私のミスで1回抱き付かせてしまい、
(一度ギリギリまで絞ったオイルポンプ調整を元に戻すのを忘れた為)
シリンダーはたいした事は無かったのですがピストンがキズだらけ・・・
再度ピストン注文。2個も同じピストンを注文するとは思いませんでしたが・・・
こういった事が出来たのもキタコさんがピストン作ってくれたお蔭かな?
改めて腰上組み上げ。キャブはPE24です。
オイルポンプ調整はキャブのスロットルバルブが動くホンの少し前に作動するように調整。
キャブセッティングはエアスクリュー締め込み調整のみ(ガソリン濃い目)で
ジェット類の変更はなし。
慣らし走行を200km程した後のインプレは
まず「加速」の復活!以前より少しだけ加速感が増したかな?ぐらいですが。
最高速は変化なし・・・まぁノーマルチャンバーですからね。
慣らし後から500km程走行。大全開、少々ラフなスロットル操作をしてますが
今のところ抱き付き・焼き付きありません。
劇的にパワーアップするボアアップとは違いあくまでも性能回復が目的の商品だと思われます。
それが目的でしたので大満足です!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 4 |
転倒した際に折れなかったのですが、エッジ部に大きな傷がついたため、交換した次第です。グロムの純正パーツと若干形状が異なりましたが、気になる程ではありませんでした。キタコ製で取説もあり、この価格なら満足できるパーツでツーリングの際予備として携行しても損はないと思います。
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モタードを増車して、自分なりに整備して乗ろうと思い、買いました。完全なリング状なので、交換するときは収まりが悪いです。自分は液状ガスケットを塗り、落ちないようにしてから、交換しました。単気筒エンジンには、このガスケット一枚入りがベストだと思います。
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ksrに使いました。形状は純正と同じなので、まったく問題なく使えます。筒状を輪切りにした形状で、厚みもあるため、長持ちすると思います。
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純正より作りが悪く、汎用品なので径も微妙に違ったので、購入したものの結局使わず純正を再利用してしまいました。純正品の購入をおすすめします。
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純正を注文するか迷いましたが、お手軽にこちらにしました。
もちろん純正形状のため、何の問題もなく装着できます。
取り付けも簡単でした。
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5.0/5
純正部品が曲がってしまったので、交換用に購入しました。ハンドル周りは安心のブランドですね。純正との比較は、形状はかわりませんが、質感が少しいいように感じました。消耗品ではないので、転けないように乗ります。
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5.0/5
マフラーを変えるとき、変えたほうが良いのは常識ですが、実際は同じマフラーを(エキパイ)外して付ける位ならそのまま使う人の方が多いと思います。
自分もほぼそうですが、たまに変えてやった方が排気漏れの心配も無いし、セッティングも合うので良いです。
安いものなのですが、ついつい買わないんですよね。
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4.0/5
マフラーを交換した際にガスケットもと思い購入しました。
やっぱり新しいガスケットはいいですね~
しっかりとついて新品のマフラーもしっかりと排気が出来て気持ち?ね!
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購入したオイルフィルターに付属しているリングは合わないので別途購入です。
使用車種はKLX125
地味な部品ですが確実に交換しておかないと大変な事に
確実に装着出来、油漏れもなし
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