ユーザーによる KTM POWER PARTS:KTMパワーパーツ のブランド評価
オーストリアのバイクメーカー「KTM」公式のアイテムを取り揃えています。KTMのイメージカラーであるオレンジ色を白色にあしらった、日常でも使えるオシャレなアイテムが盛り沢山です。一目でKTMと分かるアイテムで出掛けましょう!
総合評価: | 4 /総合評価67件 (詳細インプレ数:66件) | |
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買ってよかった/最高: | 26 | |
おおむね期待通り: | 25 | |
普通/可もなく不可もない: | 11 | |
もう少し/残念: | 2 | |
お話にならない: | 3 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
純正の黒いプラスチックの質感が低いので交換しました。
性能は当然変わりません。見た目が変わります。
純正は黒いので目立ちますが、これはフレームと同じくオレンジなので一体感が出ます。
自分は気に入っています。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
ノーマルシートだと2時間が、限界で尻が痛くてしょうがなく休憩です。
30分位休憩後走り出すと、1時間足らずで尻が痛いです。
エルゴシートに変えましたが、乗り心地良し、高級感良し、操作性良し、ですが、やはり尻は痛くなりますね!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 3 |
整流効果 | 4 |
dukeのノーマルスクリーンは形状がショートスクリーンの為、デザインは良いのですが、高速道路走行時に強い風圧にさらされて上半身の疲労感を感じました。
そこで防風効果と値段が安いパワーパーツのスクリーンを購入しました。
スクリーンの形状から快適とまでは言いませんが、風圧を軽減してくれます。
私の体型だと、だいたい胸までカバーし、前傾に乗れば頭以外はだいたいカバーしてくれます。
これで3,980円は安い!
デメリットは、ノーマルよりカッコ悪いかなと思いますが、個人的には気になりません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルのフィルターカバーは精度が悪いせいか、Oリングを交換しても取り付け方向を180°反転させてもオイルがにじんでくる状態でした。
こちらのフィルターカバーに交換してからはオイルにじみがなくなりました。
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品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
オフロードでスタックして助けてもらうのにこのベルトが有る無しで引きやすさが全く違いますし助ける側としても進んで助けます。
マナーベルトですね。
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
高いだけ(原価は標準シートの10倍くらいあると思われる)あって、質感も座り心地も良い。
長距離でお尻が痛いならまずこれを試すのが正解だろう。カスタムシートよりは安い。
若干シート高が上がるが、それを補って滑りにくさや反発感がとても良い。
このシートでもダメな人は、これをベースにシート屋に改造を頼めばいいと思う。
メイド イン スペイン。
価格なりの性能はある。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】純正デフォルトのシートは固く、ライディング中にツルツル滑ってまうので購入。
【実際に使用してみていかがでしたか?】適度なクッション性、表面のザラつきによって期待通りの性能です。デフォより柔らかいとはいえ、尻痛から解放されるほどではないです。日帰りツーリングの後半はちょくちょくスタンディングして和らげてます。滑りにくくなったのは顕著で、こちらの方がライディングに重要な性能やと思うので満足です。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】純正デフォルトのシートは2つのネジでとまっているだけなので、10mmのT型レンチで外し、そのネジを流用して取り付けるだけでした。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】特にないです。
【期待外れだった点はありますか?】ないです。要求通りです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】高い。安くしてほしい。
【比較した商品はありますか?】純正しか出ていないので...
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
ノーマルシートは若干硬く走行距離200?超えてくるとお尻に負担がかかり家に帰って悶絶していましたが(笑)
シート替えて悶絶から解放されました!
足付きは若干良くなくなりましたが気にならない程度です!
もう少しお安ければ最高でしたが…
結果、替えて大満足でした!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 5 |
ノーマルのシートは表皮はビニール感丸出しでいかにも安っぽい感じで
気になっていました。
今回装着しましてシート高は1?2cm増えましたがクッション性があり
フィット感はいいです。
何より見た目が良くなり白いステッチとサイドのパンチングレザーが
高級感出してます。
せっかくなので前後で揃えたくなり結局両方購入です。
満足してます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
カートコースにてバンク角不足を痛感し交換
調整機構こそ無いが、ノーマルステップバーに比べ水平で約5mm(バンクセンサー突端を含めると約10mm)短く、地面からの高さは約15mm程高くなる。
全体的にスリムになっているが、ノーマルステップバーと比べても乗り心地に遜色は無い。ブレーキ・シフトペダルの調整をしなくても問題ないくらい自然なポジション。
取り付けもノーマルのピンを抜いて差し替えるだけと簡単。但しスプリングを押し込みながらでないとピンが入っていかないので注意。
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