DID:ダイドー

【使用状況を教えてください】
2015年式のスーパーカブ110に装着しました。
前後のスプロケットを交換したので純正とはリンク数が変更になっています。
今回は102リンクを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
カラーはゴールドですがやっぱり装着すると映えますね。
ただ、カブはチェーンカバーを装着するので普段は見えないのであまり関係ありませんが、チェーン掃除の際はキレイなゴールドを取り戻したい気持ちにさせてくれます。
走行した感じは全く問題なく、非常にスムーズに走ってくれるのでとても満足しています。
耐久性はこれからチェックです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今の所大きな違いを感じることはできていませんが、前回装着していたチェーンが約15,000km使い倒したので、今回はどれだけ使えるか楽しみです。

【注意すべきポイントを教えてください】
リンク数の数え間違いに注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗り用のドレスアップに購入、「ダートスター」との商品名ですが、勿体なくってダートでは使用していませんｗ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まさにイメージ通り！ブルーアルマイトの色味がキレイでカッコ良い！！

【取付けは難しかったですか？】
アルミのリム単体だけなので、ハブとスポークとブレーキディスクを取り付けないといけません、元々の純正部品を移植するかパーツを新規で揃えるかはユーザー様次第ですが面倒な作業が待ち構えています。
お店に依頼する方が確実ですが、バイク屋さんによっては作業できない所もあると思いますので依頼する場合は事前にお店に確認してから購入しましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
ヤマハのオフ車のホイールリムは元々ＤＩＤ製なので違和感無し。
街乗りでしか使用していませんが、「ダートスター」と銘打っているだけに耐久性も問題ないと思います。

【付属品はついていましたか？】
アルミのリムのみです。【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、箱の中には衝撃緩和剤（通称プチプチ）に包まれたアルミリムのみの潔い商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
全く無し、何の問題もありません。

他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
1.スポークはフロント３６本リア３６本で構成されています（ＷＲ２５０Ｒ）、各左側１８本右側１８本で共に若干長さの違うスポーク９本づつで構成されています。
2.組間違いを防ぐために純正ホイールを分解する時に画像などで記録を残す
3.純正を外した通りに組み直せば「組付け」第一段階終了です
4.別売りの「ニップルレンチ」等を使用して上下左右の振れや歪みを調整して行きます（諦めずに根気よく）
5.「わかんない」「面倒くさい」と思ったら無理せずプロに依頼しましょう。

【注意点】
上記の通り面倒な作業がありますので少しでも「無理かな？」と感じたらプロへの依頼がベストだと思います。

【一緒に購入するべきアイテム】
「ニップルレンチ」は必須アイテム、余裕が有れば「ホイールバランサー」があると作業がやりやすくなります。
更にタイヤを交換する方は交換用タイヤとチューブとリムバンド、場合によってはビートストッパーも用意しましょう。

【メーカーへの意見・要望】
これからもラインナップの継続をお願いします。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ＧＵで購入した洋服をカワサキワッペンとＤＩＤワッペン?Ａでカスタマイズする為。
私はワッペン施行の際、コニシ「裁ほう上手」という生地と生地を接着できる裁縫用ボンドを使用しワッペンをＧＵで購入した洋服に貼り付けました。コニシ「裁ほう上手」は針・糸がなくても鞄が作れる！と謳い文句が記載されておりますが、耐久性は分かりません。
ワッペンを接着させて固定した後に、ミシンで縫うと裁縫作業も楽になり、耐久性も向上し文句なし！でしょう。ＧＵで購入した洋服がカッコよくなりました。

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【使用状況を教えてください】
エンデューロや林道で使うマシンに装着しました。
まだつけて1ヶ月、数回程度しか乗ってませんがいい感じです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
特になんなく装着できました。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ数回程度ですがまったく問題なく使えてます。
やっぱりチェーンはDIDですね。

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純正RKのシールチェーンからD.I.Dの強化ノンシールチェーンへ交換しました。
抵抗がかなり少なくなったので走りが軽快になり大満足です！
ハンマーオイルにどぶ漬けしてから装着しました

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スプロケセッティングをする際にセッティングが決まるまではコスパの良いチェーンかほしかったので使用

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【使用状況を教えてください】
いつも河原やたまにコースで遊ぶ程度のハスクバーナTE250のチェーンの伸びが多くなってきたので純正と同じようにクリップ且つ軽圧入のチェーンを探していたところこの商品がヒット。

【使ってみていかがでしたか？】
軽圧入なので通常のクリップより少し手間がかかりましたが問題なく装着完了。
DIDの性能かどうかわかりませんが、新品にするとやはりホイールの回転がスムースになって余計なひっかかりがなくなりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
まだ装着して間もないので耐久性やその他性能はわかりませんがおそらくいいかと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ノーマルチェーンコマ数で購入しましたがやはり少し長い状態でした。
クリップもちゃんと同梱されているので特に追加で必要になる部品はないです。

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ゴールドだけもいいと思うけど、自分のksr110にはブラック部分かあるチェーンがいいかなって思って交換。価格もリーズナブル、ママチャリでお世話になっているT自転車商会さんに依頼、やっぱりいい感じに出来上がりましたー(^ - ^)/。安いのでマメに交換しようと思う！

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【使用状況を教えてください】
530から520へコンバートにて採用。
先ずはゴールド。カスタムは見た目。
合わせて抵抗を小さく、かつ剛性と強度。
ハイトルクで走らないし、回転数も上げない走り方のため、
530との差は今のところ感じていない。
それより、転がりがとにかく軽い。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ

【使ってみていかがでしたか？】
新品時は、ジャージャー音が鳴るとのこと。
私のはフロント部で鳴っている。
その内消えるかチェック継続中。

【付属品はついていましたか？】
はい

【期待外れな点はありましたか？】
なし

安いし日本製だし安心。
この手の製品は、日本にしたい。

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純正のドライブチェーンは油断すると直ぐにサビが発生してしまいます。走行7000キロでまだ交換は早いと思いましたがタイヤ交換のついでに同時交換しました。純正より遥かに見た目が良くなってカスタムとしても実用性としても十分に満足してます。信頼できるブランドで安心して使えます。

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