TOURATECH:ツアラテック

純正ミラーが、調整しても見え辛いので、購入しました。
また、可倒式なのも良いと思います。
ダートに入った際には画像の通り、内側に畳んでおけば転倒に依る破損が防げるのも、ありがたいです。
但し、価格が高過ぎます。

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ボルトオンで取り付けは簡単です。ステンレス製で質感も高いです。ただお値段がちょっと・・・
ブレーキペダルの踏み外しが無くなり、リヤブレーキがかけやすくなりました。
物自体は大満足です。

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ADV160に装着の場合、ノーマルのシールドではローの位置ではハンドルを深く切ると当たります

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GSのヘッドライトは、飛び石等で破損するとユニットごと
交換で部品代だけで20万を超えるので、保護のために購入。

取り付けは簡単で、ステーにゴムブッシュを埋め込み、凸部を付けたプロテクターを圧入するだけです。
取り外しも簡単なので掃除も楽ですね。

気になる点としては、やはり価格ですね...質感も良く、いいパーツとは思いますが、2万円と言われると
なかなか迷いますが、保険と思って買いました。

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f850gs仕様でしたがf800gs adventureに装着したので形状に合わせてカットしました
貼り付けは強力です。やや照カリがありフォークカバーに合わせて燻んだ感じが良い

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海外製品の為か、取説は入っていませんでしたが取り付けは出来ました。高さ調整も停車中にシートに乗車したまま片手で好きな高さに調整出来るので気にいってます。品質は良いと思います。ノーマルのスクリーンの高さは街乗りに高速道路はmaxの高さにして乗っています。ヘルメットのシールドに虫がつきにくくなりました。

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ハンドガードそのままの形で合わせるとハンドル目一杯切った時にブラケットがタンクカバーに当たります。
それと左側はハンドガードがクラッチケーブル調整ナットに当たります。
どちらとも要調整です。

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ZEGAのパニアケースには必須のキーセットです。
写真の鍵の数にビビるかも知れませんが、セットされている鍵は全て共通なので実際は一本有れば事足ります。

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装着完了後にサスペンションが沈んだ時の干渉(実際はギリギリ大丈夫そう)を回避しておきたくなって、カラーを挟んでオフセットする事にしたのだが…。ひとつは外れたが、もうひとつのボルトはあっさりネジ山を舐めてしまい、役立たずに。ボルト一本外すのに、半日がかりのどえらい作業になってしまった。カラーを挟んでオフセットしたくなるかどうかは個人の嗜好によると思うが、いずれにせよ、本体をつけ外しする事を考慮して、レンチがしっかりネジ山にかかるタイプのボルトに最初から交換しておくことをオススメしたい。コスパはブランド品として割り切ったつもりだが、このボルトが災したので4点にした。

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ZEGA PROパニアケースを取り付ける為に購入しました。
海外メーカーの部品というと取り付けに苦労するイメージがあるが、全く問題ありません。穴位置もバッチリ。
ZEGA EVO用のパニアラックとはマフラー側の形状が異なるので間違えないように。
マフラーの保護にはならない点も注意（倒すとマフラー根本が先に接地する）

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