GM-MOTO:ジーエムモト

家内の実家に置いているリトルカブに義父が装着してくれていました。結構ボロボロでしたので、気にはなっていたのですが、帰省した際にシートがこちらに交換されていました。物凄くお洒落ですし、タックロールのお陰でなんだかお尻のホールドも良いですよ

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中華の割には精度が高く説明書も詳しく書いてありボルトオンで装着できた。走行にも問題なくディスクブレーキも良く効いて、見た目も最高です！

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なかなかいい製品です。

アクスルシャフト　220mmを整備性の向上の為　購入しようと思います

満足して、気持ちが★あったか★になります。

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他の、レビューで「加工しないと取付できない」と、書かれていましたが、何の、加工もせずに難なく取付できました。純正品とほぼ、変わり無く見た目も違和感ないです。中華製なのでバラつきがあるのかもしれませんが、私のは、本当にポン付けでした。

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ヤマハの原付スクーター、初期型BW’s（3AA）に使用。ハーフワッフルタイプのオフロード用グリップが好みなのですが、原付スクーターやミニモト対応の短いサイズの商品はなかなか見かけません。

その点、この商品は長さ（約115mm）、パターン、ゴム質ともに希望通りで、その上この価格とくれば文句のつけようがなく、大変満足しています。

大人仕様のCRF50Fも持っていますが、今度交換する時はこのグリップにしようと思います。

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リアを今流行りの太足にする為に、スイングアームを新調したので、それに伴ってアクスルシャフトを通常よりも長い物に交換しました。今回買ったGMーMOTOさんからはシャフト長が多種類出ているのでワイド化する人は一度問い合わせてみるのも良いと思います！リアワイド化する人には絶対オススメです！

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ゴリラに使用しました。今まで後輪のみ10インチで乗ってましたが、やはり乗っていてギャップが有ると前後インチが違うので辛かったですし、特にコーナー入り口のブレーキタイミング時が辛かったですが10-3.25ホイルにしてからは強めにブレーキを握れるようになりギャップも8インチにくらべるととても楽に逃げられます、前後10インチにして見た目も乗り心地もとても良かったです。
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ローロングにするために12センチを購入。外国製なので多少の加工が必要かなと思いましたが無加工で取り付けできレーシングスタンドフックも着いて1万円弱なのでコストパフォーマンスはかなり良いと思います。

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TAKEGAWAさんのオイルクーラーキットは高すぎて手が出ませんが、本品は安価でうれしい限りです！
GM MOTOさんのステー有の分ではインパイに友締めとなっていたので、私のバイクには取り付けできないと判断し、ステーなしを選択しました。
オイルクーラーの固定部の形状が、TAKEGAWAさんの物と同じなので、TAKEGAWA製ステー（00-07-0031）を別途購入し取り付けました。
本品とTAKEGAWA製ステーを使用すると、半値で仕上がります。
このセットお勧めです。

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モンキーの12インチ化に伴い、16センチロングから変更しました。
20センチロングのスイングアームとしては、格段に安く、作りもしっかりしています。
チェーンアジャスターが特殊で、六角レンチ1つで簡単に調整できます。これが意外と使いやすく、ボルトもステンレス製が使われていました。
アジャスター、スタンド用のフックがゴールドなのも、アクセントとして気に入っています。
シャフトをノーマルから交換する必要があるのが注意点で、それ以外は大変満足しています。

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