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ユーザーによる RISE CORPORATION:ライズコーポレーション のブランド評価
HID、チェーン、ブレーキパッドなど様々なハードパーツを取り扱うライズコーポレーション。幅広い対応車種でお探しのアイテムが必ず見つかるはずです！！ぜひご覧下さい！！
| 総合評価: | 3.8 ／総合評価731件 （詳細インプレ数：691件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 234 | |
| おおむね期待通り: | 245 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 133 | |
| もう少し/残念: | 58 | |
| お話にならない: | 55 | |
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
値段の割にはしっかりとした作りです。ただ、取り付けに少し難がありました。左側は問題なく付きましたが、右側はブレーキのマスターシリンダーが干渉してしまうので、キルスイッチを移動して取り付けました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
見た目も良い
操作性にも問題有りません
超お得な価格で販売していたので購入しました。ハンドル部分のクランプがテーパー状になっており、ちょっと工夫が必要でした、寒風対策で付けましたが、まあまあの性能です。本来の使用目的と違いますが、概ね満足しています。転倒時もレバーの破損を防止してくれると思います。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
ハーレー VRSCBにて使用中。
ハーレー純正は高価なので、社外品を使用することは定番ですね！
取付後、かなり時間が経ちましたが、まだまだ元気に回っています。
ゲルタイプでは非常に安価なので、オススメです。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
後部ウィンカーに付けてみました。元々付いていたバルブはT13でした。
T13は色々探しましたがなかったので、結局これで代用しました。（T16は大きすぎると思ったので。）
色目は黄色で、オレンジレンズを通して見ると若干白っぽく感じます。直射日光下では若干見えずらいかもしれません。ホーネットでは少し暗いなと感じ（もっと小さい車両なら問題ないかもしれません。）、私自身はLED化で明るさUPを目指していたので、結局孫○屋さんの９連SMDのモノに取り替えました。（明るさはUPしました。）
やっぱりLEDの性能は、ある程度値段に比例するのかなというのが教訓ですね。
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 5 |
当初の価格に誤りがあったため、問い合わせをしたところ正しい価格に修正されたので注文いたしました。迅速に受取ることができたので商品を確認したところ質感がとても良い感じです。サイズもいい感じなので早く取付けたいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 5 |
取り付け精度、サイズ、使用感などは全く文句無いです。強いて言うとすればほんの少しだけハンドルブレースがガタつくといったくらいですね。これは本当に強いて言えばの範囲なので問題ないです。
ただオフロード走行などで派手な転倒をすると流石に曲がります。当方林道でバイクを投げて曲げました。お値段相応といったところでしょう。あまり派手な走行をしない用であれば素晴らしいコスパの商品です。
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3.2/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
2016年5月購入。使用しないときはトリクル充電器を使用して保持充電にて運用。
2019年10月に蓄電されなくなりました。
値段に対しては十分ではないでしょうか。
備忘録として記載します。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 2 |
| フィーリング | 3 |
オレンジ色がアクセントになっていいね
30km走ったらけっこうブレーキダストが確認できる
交換したばかりですが
まず柔らかい感じがしました。
制動時にガツンというよりフワって感じです。
ローター攻撃性はないですがパッドの減りは早いきがします。とりあえず使ってみます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
Aeroxのポジションランプを、暖色の電球から白色LEDに変更しました。
（ヘッドライトが白色LEDなのに、ポジションランプが暖色電球・・・）
想定通りの見た目になりましたが、若干暗いかも、です。
お値段が少し高い感じがしたのと、若干質感（バリが残ってる感じがある）で、それぞれ-1です。
ただ、イメージ通りの見た目に変えられたので、その他は満足です。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ハンドル周り、セットアップ完了しました。その内いつか慣れるでしょうと、
今日までノーマルハンドルのまま乗ってみたものの幅が広すぎ、かつ私には
低すぎで、どうにも辛抱出来ず、ついに交換してしまいました。
だって、お願ぇしますだ御代官様と訴えるお百姓さん？それとも命！(かなり古いね)
の様な感じで乗車していましたので。あくまで、私の勝手な個人見解ですのでその点、どうぞ御了承お願いいたします。
セパハン『もどき』です。
幸いハーネス類は、交換せずに済みました。絞りや高さ、幅の調整が出来るようになりこれで暫く様子を見て妥協点を探りながら試してみようと思います。
ただし、このまんまですと絶対に車検には通りませんし、後日に構造変更の手続きを
しませんと・・・
これはこれで、面倒臭いんですよね。
お小遣い、すっかり無くなってしまったし。
センターバーは、DAYTONA削り出しセパレートハンドル用ストレートバーを流用。
スイッチボックスの穴は、開け直しが必要でした。汎用品ですし仕方無いですね。
バーエンドキャップは、ゴムを１cm程度短くカットする必要があります。
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