ユーザーによる 田中商会(TANAKA):タナカショウカイ のブランド評価
「田中商会」は海外より直輸入のモンキーパーツやゴリラ・エイプ・ダックス等のバイクパーツをラインナップしております。他の人とは違うバイクに乗ってみたい、個性を求めるカスタムを行いたいという方は必見です。
総合評価: | 3.5 /総合評価839件 (詳細インプレ数:804件) | |
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買ってよかった/最高: | 238 | |
おおむね期待通り: | 247 | |
普通/可もなく不可もない: | 153 | |
もう少し/残念: | 83 | |
お話にならない: | 110 |
1.0/5
対応モデルのライトケースを使用していたので購入したが、ヒートシンクがメーターケーブルに当たり全く取り付けできなかった。
奥行が足りないのでどうにもならないです。
検討中の人は今すぐキャンセルすべき。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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LEDでイカリングという私にとって最高の組み合わせでコストパフォーマンスにも優れていると思い、即買いでした。しかしわざわさノーマルライトケース対応の高い方を買ったにもかかわらず、商品が届いて早速取り付けようと思ったらまずカプラー形状が違う!純正は3ピンなのに、当製品は4ピン。カプラー差し替えてなんとか点灯するようになって喜んだのも束の間。ケースに収めようと思ったらライトのヒートプレートがスピードメーターのケーブルに当たって収まらない!
あちらこちら削りまくって何とか装着することができましたが、そのままの状態ではとても使い物にならない残念な商品でした。
この価格なら加工はしょうがないと思える人ならいいですが、ポン付けできると思って買うのであれば絶対にやめた方がいいです。
ノーマルのライトケースには付きません!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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私も同じ商品を買い、届いたライトユニットを取り付けようとして愕然としました、
私の場合は仮組みの時点で装着を諦めましたが、モンキー用を言うならきちんと取り付けれる商品を作ってもらいたいものですね。
この商品が届くまでの1か月間、楽しみにしていたのに残念です。
コメントありがとうございます。私の場合はヒートプレートを配線ギリの所まで切り落として少し奥行きを稼いだ後ライトカバー(幸いプラスチックだった)を一度外して5ミリ程グラインダーで削りました。これにより止めピンは緩くなりましたが、トータルで1センチ程前に出すことができたので何とか付きましたよ!
せっかくですから、ダメ元で挑戦してみては?ちゃんと付けばなかなかオシャレな演出してくれますよ(^^)
オフ車の整備にセンタースタンドを探していたのですが、保有するバイクの地上最低高よりも高いセンタースタンドばかりでした。そんな中、リフトジャッキはどうかなと思い探していたらこの商品が目に入りポチッとしました。本体はかなり重いところが難点ですが作りも丈夫で操作感もしっかりしていて、整備しやすく購入して満足してます。
フレームを支える支柱が高さ違いで2種類あり様々なバイクを固定してリフトアップ出来る製品です。その支柱には、ラバーが被せてあり車体との当たり具合でジャッキアップの際に破れる可能性があります。
私の場合は、若干動かしたので1回目のジャッキアップで破れてしまいました。支柱を外して厚めの防振シートを敷きリフトアップすることもできるバイクもあると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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車体に直接当たる部分のパーツは2種類あり、車体ごとに変更が可能です。最大で10.5cmの空間ができるので、マフラーのパイプを回避できます。写真は、gsx1100sSR(機械曲げヨシムラ)のリアをリフトさせたものです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
リヤ用は持っていたので、この価格なら何とか許容範囲だったのでフロント用として購入。
きちんとフロントアップができます。アジャスターを取り付ける際に使用しましたが、フェンダーとの干渉もなく、コスパを考えると十分だと思います。ホイールの掃除に役立ちます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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グロムの181フルカスタムに使用しました。
グロムミーティングでも、サイドスタンドまで交換している人がいなく、優越感がありました。
フロントのインナーとリヤサスを交換して、少し車高が上がっている為、バイクの傾きが強くなっていました。
しかし、この商品は長さが調整出来ます。
ノーマルより15mmぐらい伸ばしたところ、丁度良い傾きになり、見た目が更にカスタムバイクになっていました。
肝心の削り出しの緻密さですが、やはり武川とかよりは若干劣るような感じがします。
でも、これが普通なのかもしれません。
走った感じですが、バンクしても擦ることも無く、変な感じは全くありません。
この値段からしてみれば、上出来な商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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先ずは悪い点から。
兎に角排気音が大きい!
ストレート構造なので仕方がないが。
音量を気にされない方なら・・・。
もう一点。
ブレーキホースとリヤフェンダーに近接しているので、
遮熱を対策しないと後々不具合が出そうな気がします。
全体的に造りは丁寧ではないものの、
綺麗な仕上がりなのでコストパフォーマンスに優れています。
ノーマルと比較すればトルクをスポイルしてしまってるのは致し方ないとしても、
高回転の伸びはやはり上回るものですね。
ショートタイプのダウンマフラーよりはトルクフルです。
後に御自分でバッフル等作ることが出来れば安い買い物ですね。
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フロントフォークがオイル滲みしてましたので初めてオーバーホールしてみました。
結構簡単でした
まぁ原チャリなんでそんなシビアにならなくてもいっか的な(笑)
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どうしてもキャブセッティングが上手くいかず、点火系では?とのアドバイスが有り、ポイントを交換するついでに購入しました。
未だ取付しておりませんが、プラグキャップが別途必要な位で特に問題無さそうです。
イグニッションコイルが原因とは思っておりませんが、何かと廃番が多くなって来ましたので、一度すっきりしようと思っております。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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