田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

純正タンクは持ってはいるものの、日常使用には勿体ないのでこちらのタンクを使うため購入しました。
とりあえずタンクの状態を確認しましたが、特に目立った錆や塗装の具合は問題ないみたいです。
まぁ、この辺りは再塗装前提なので特に問題はありません。
ただし、タンク下部の溶接の繋ぎ面が純正形状とは違っているのが気に入りません。
溶接痕もへたくそですね。
初めて手に取った時に驚いたのはその重さ！
たぶん素材の問題（板材の組成とか…）だとは思いますが、この辺りとても大陸品質を感じます。
いずれにしても貴重な純正タンクの代替として考えているので、細部の造りやキャップの仕様とかには拘っておらず、この価格でこの程度で見た目あまり違和感がなければ（門外漢が見てｗｗｗ）御の字でしょう。
ヲタク的なネタでもあるか？

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田中商会 TANAKAモンキー用 デルタマフラーがふと目に留まったので、今回は衝動買いしました。

気になって購入した商品ではあったので
正直、品質・価格に関しては特に文句などなく普通に使えています。
ただ、とびぬけてどこがいいって印象はない商品ではありました。
商品の品質自体はある程度担保されているので、悩んでいる人がいれば手に取ってみるのはありかもしれない。

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EK520SRX2と同時購入してチェーン交換しようと思い使いましたが、カシメの段階でチェーンに負けてリッベトピンがカシメられてツール自体が使い物にならなくなった。
最低品質の商品ですね！
おかげで４連休の計画が全てだいなしで、４５００円の損失どころでは無いです！別途カシメ用のツールを購入して到着待ちですがそれまでバイクに乗れなくなりました。

Webikeで扱ってるからと信用した自分に一番腹が立ってます。
所詮ネット通販なので詐欺まがいの商品が売られてる事もあるって事を学びました。

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パッキンセットを買うよりもASSYの方が安いので購入しました。
初めに届いたキャブのエアクリ側に打痕が有ったので交換。
次に届いたのも同じく打痕のため問い合わせ回答が問題なし。
どの基準で問題無しと言えるのか疑問ですが、取り敢えず
モンキーに取り付けましたが、調子は全然悪く、パイロットスクリュー調整とか
そのレベルではなくスロットルを開けてもバラつき、不良品としか思えず、
付けていたノーマルキャブに戻しました。
見た目だけでは判断出来ませんが、残念な商品でした。

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LEDのライトが欲しくて購入しましたが、裏側に冷却ファンなど付いておりかなり出っ張っています。仮付けの段階でメーターケーブルに干渉しそうでスムーズに取り付け出来なさそうなので返品しました

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値段からすれば仕方ないのかもしれないけど、
ナットが錆びてる。塗装が剥げてる。
取り付けの際、塗装が必要。
昨日的には問題ないのかもしれないけど
品質管理？って感じ。

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なぜか片方だけついていなかったタンクマウントクッション

走行中の振動でタンクに穴が開いてしまう前に購入

必要にして充分！

交換も指すだけで簡単！

装着後は当然のことながらタンクのガタがなくなりました

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無改造で、まるで純正品の様にピッタリフィットです！ゴムブーツの材質も確かです。欲を言えば、金具を留めるヘキサゴンのビスがカラーの高さで飛び出さなければ！より良いと思います。
それと取り付けに際して、4mmのポンチで割りピンを外して、バネまで外してしまわないと取り付け出来ないので、整備の経験が無い人にはお勧め出来ないかも知れません。

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この手のジャッキはマフラーの集合部が干渉して、マフラーを取りはずさないといけないと聞きましたが、本製品はLONGアタッチメントが付属しているので、人柱的に購入。

見事ｾﾞﾌｧｰ750+ﾓﾘﾜｷﾁﾀﾝﾓﾝｽﾀｰだと干渉無しでｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ出来ました。

ｱﾀｯﾁﾒﾝﾄのﾌﾚｰﾑにあたる所もｽﾎﾟﾝｼﾞのような塗装なので傷もつかない。

今までのﾊﾟﾝﾀｼﾞｬｯｷ2個掛けに比べて安定しているので、作業するには丁度良いです。

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スーパーカブc50に載せかえましたが、それなりに調べてから作業に入りましたがなかなか手間がかかっちゃいました！
クラッチケースを純正に交換しないと純正ステップが着かないのは知っていたので交換しましたが、シフトが固いので付属のスポーツペダルだと蹴りあげてシフトダウンが出来なかったので純正のシーソーペダルに付け替えたところジェネレーターカバー？がでかいので干渉して普通には着かないのでとりあえず強引に斜めに着けてます！よくわからないのですが、クラッチケース同様にセル付きの純正カバーに交換すればシーソーペダルもちゃんと着くらしいですが、シフトの固さを何とかするか若しくは中華エンジン用のステップを買った方が楽なのかと思いました！
あと、マグネット付きドレンボルトは用意したんですが、付属のボルトがマグネット付きだったのでわざわざ買わなくても大丈夫だったかとー、配線図は当てにならなかったので調べないとダメでした！
キャブはとりあえず元から使っていた中華pz20を付けましたがマニホールドはキャブ付属のものなら使えました(径は小さいのでとりあえずですが)
YouTubeなどで調べてからテンショナーゴムキャップなど最低限交換しないといけないものは用意しといた方が良いですよね！
とりあえず現在慣らし運転してるとこなので耐久性はわかりませんがトルクもあるので面白いエンジンだとは良いと思います！

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