CF POSH:シーエフポッシュ

純正グリップが経年劣化で汚くなってきたので似たカラーのタル型グリップを取り付けてみました。グリップボンドが必要かなと思いましたが、ちょうど店舗で在庫なしだったためそのまま取り付けましたが、内径がちょいときつめだったのでアクセル側の取り付けに手間取りましたけどしっかりと固定されてグリップボンドがなくても大丈夫でした。
リトルカブのカラーとマッチしてとてもいい感じです。ゴム質は純正よりも少し固めで耐久性もありそうです。特に握りやすくて安心感があります。

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アドレスV125Gに装着しました。
アドレスはブレーキ性能が低いので、レバーを強めに引く必要があります。
ノーマルのままだと長距離を走ると、指の腹が痛くなります。

説明書にはレバーに洗剤を塗ってから挿入するように、と書いてあります。
ですが実際は水だけで十分です。
洗剤を使うと洗剤の成分が飛ぶまでグリップがくるくる回りますし、グローブ等に残った洗剤が付着し思わぬトラブルの原因になるかもしれません。

実際の使用感ですが、思惑通り指のかかる負担が減りました。
また冬場はグローブ越しでもレバーが冷たく感じたのですが、グリップを装着したことによって冷たさがなくなりました。
嬉しい誤算でした。

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ふるーいTLM50に取付可！との情報を得たため購入。ややこしかったですがいけたいけた！

以前はリミッターが効いてたため、ツートラで抜かれる抜かれる。しかしこれでついていける。

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レギュレーション上、必要ですので、購入しました。今回、セールで1万円を切る価格だったのも、ポイント高いです。また、カラーが黒と白と選べるのも、自分で塗る手間が省けました。取り付けは簡単です。いったん、マフラーを取り外す必要がありますが、リッター4気筒のマフラーじゃなく、エイプのマフラーですので、軽いし、外してつけるものあっと言う間です。
ボルトの締め付けトルクもちゃんと指定されてますので、間違いもありません。形状はよく考えられています。邪魔にもならないし、コンパクトなので良いですね。

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チェーン交換の際にジェネレーターカバーを外し、その時にガスケットが破けたので購入しました。純正の黄緑色に比べてこの商品はグレーなのではみ出た部分が目立たなくなります。まあ、ほとんど見えないところなので自己満です。

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エイプのリアホイールを交換したので購入しました。実物はとても軽いです。肉抜きの穴の数などバランスが良いです。が、カラーは画像で見るよりも金色です。

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APE100 TYPE-Dに取り付けました。

M6のボルトさえ用意すればボルトオンです。

純正フェンダーのダウンキットを無理矢理使っていましたが、フロントのスリムな見た目が欲しくてNSR用を選びました。

価格も安いし、スッキリとしたスタイルにとても満足しています。

二種のステッカーは別途購入して貼り付けてあります。

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ナンバープレートを固定するネジに使用しました。

まだ何も盗難にあったことはありませんが、色々な盗難対策をしている中のひとつでこちらを購入しました。

盗難対策としては、うちの近所のホームセンターでも売っているトルクスのネジ穴なのであまり効果が高いとはいえませんが、ただのネジや六角穴よりはマシだろうと思います。

取り付けに関しては必要なものは工具くらいで、ワッシャー、ナットなど付属していますのですぐ取り付けられます。

質感も大変よいです。飾りワッシャーも非常に表面が滑らかです。

ただ個人的にはもう少し安いと助かるところでした。

ドレスアップにも盗難対策にも使えて概ね満足しています。

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ドレスアップと、ネジの面圧UPの為購入しました。
M5用は販売メーカーが少なく、見つけた時は
うれしかったです。
メッキの質、仕上げはGOOD！

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他ショップオリジナル品より安く、φ22.2に対応していることでこれに決めました。商品内には取り付けの際のハンドルに穴あけ加工する際の目安となる型(簡易なステッカータイプですが)も入っておりスムーズに取り付け作業が出来ました。

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